隧道开挖支护台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隧道开挖支护台车，它包括一对主骨架和一个顶部操作平台；所述主骨架主要由一根横杆底座和三根立柱构成，一根横杆底座和三根立柱共同焊接成“山”字型结构；每根立柱的外侧从下到上依次焊接有悬挑翼板一、悬挑翼板二和悬挑翼板三，三个悬挑翼板一、三个悬挑翼板二和三个悬挑翼板三上都铺设有一层钢筋网，每一层钢筋网的两侧都设有护栏；一对主骨架之间通过连接杆二固定连接，所述连接杆二的两端分别与一对主骨架上相对应的立柱焊接；所述顶部操作平台为方形钢结构，上面铺设有一层钢筋网；所述顶部操作平台通过多根立杆焊接固定在连接杆二上。该台车能够提供隧道开挖、支护各工序的操作平台，而且提高施工效率。

Support trolley for tunnel excavation

The utility model relates to a tunnel excavation supporting trolley, which comprises a main frame and a top operating platform; the main frame is mainly composed of a bar base and three columns, a bar base and three columns together welded into the \mountain\ shaped structure; outside of each vertical column from bottom to top is welded with a cantilevered wing plate and a cantilever wing plate two and a cantilever wing plate three, three cantilever wing plate and a three cantilever wing plate two and three cantilever wing plate three are covered with one layer of steel net, steel net on both sides of each layer a fence; between a pair of main frame through a connecting rod two is fixedly connected with both ends of the column, the welding rod two connected respectively with a pair of main frame corresponding; the top operating platform for square steel structure, covered a layer of steel net; the top operating platform through a plurality of upright The rod is welded and fixed to the connecting rod two. The platform can provide the operation platform for tunnel excavation and support, and improve the construction efficiency.

【技术实现步骤摘要】
隧道开挖支护台车
本技术涉及一种隧道开挖支护台车，具体涉及一种能够提供隧道开挖、支护各工序操作平台的台车。
技术介绍
如今隧道施工逐渐广泛用于公路工程，各项施工技术已趋于成熟，从而提高施工效率，保障施工安全显得尤其重要，针对隧道掌子面临空尺寸较大，尤其是光面爆破全断面开挖区段，施工人员、机械很难找到操作平台，洞内施工所需的风、水、电不能迅速有效供应，从而严重降低施工效率。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种隧道开挖支护台车，该台车能够提供隧道开挖、支护各工序的操作平台，而且提高施工效率。为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种隧道开挖支护台车，其特征在于：它包括一对主骨架和一个顶部操作平台，一对主骨架左右对称布置，顶部操作平台固定安装在一对主骨架上；所述主骨架主要由一根横杆底座和三根立柱构成，所述一根横杆底座和三根立柱共同焊接成“山”字型结构，三根立柱的中部和上部均通过连接杆一固定连接；每根立柱的外侧从下到上依次焊接有悬挑翼板一、悬挑翼板二和悬挑翼板三，三个悬挑翼板一、三个悬挑翼板二和三个悬挑翼板三上都铺设有一层钢筋网，每一层钢筋网的两侧都设有护栏；所述一对主骨架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道开挖支护台车，其特征在于：它包括一对主骨架和一个顶部操作平台（8），一对主骨架左右对称布置，顶部操作平台（8）固定安装在一对主骨架上；所述主骨架主要由一根横杆底座（1）和三根立柱（2）构成，所述一根横杆底座（1）和三根立柱（2）共同焊接成“山”字型结构，三根立柱（2）的中部和上部均通过连接杆一（3）固定连接；每根立柱（2）的外侧从下到上依次焊接有悬挑翼板一（4）、悬挑翼板二（5）和悬挑翼板三（6），三个悬挑翼板一（4）、三个悬挑翼板二（5）和三个悬挑翼板三（6）上都铺设有一层钢筋网（9），每一层钢筋网（9）的两侧都设有护栏（11）；所述一对主骨架左右对称布置，一对主骨架之间通过连接杆二...

【技术特征摘要】
1.一种隧道开挖支护台车，其特征在于：它包括一对主骨架和一个顶部操作平台（8），一对主骨架左右对称布置，顶部操作平台（8）固定安装在一对主骨架上；所述主骨架主要由一根横杆底座（1）和三根立柱（2）构成，所述一根横杆底座（1）和三根立柱（2）共同焊接成“山”字型结构，三根立柱（2）的中部和上部均通过连接杆一（3）固定连接；每根立柱（2）的外侧从下到上依次焊接有悬挑翼板一（4）、悬挑翼板二（5）和悬挑翼板三（6），三个悬挑翼板一（4）、三个悬挑翼板二（5）和三个悬挑翼板三（6）上都铺设有一层钢筋网（9），每一层钢筋网（9）的两侧都设有护栏（11）；所述一对主骨架左右对称布置，一对主骨架之间通过连接杆二（7）固定连接，所述连接杆二（7）的两端分别与一对主骨架上相对应的立柱（2）焊接；所述顶部操作平台（8）为方形钢结构，上面铺设有一层钢筋网（9）；所述顶部操作平台（8）通过多根立杆（15）焊接固定在连接杆二（7）上。2.根据权利要求1所述的隧道开挖支护台车，其特征在于：所述每个悬挑翼板一（4）上都设有悬挑翼板伸缩装置，悬挑翼板伸缩装置包括套管（13）和钢管（14），所述套管（13）平行焊接在悬挑翼板一（4）上，所述钢管（14）插在套管（13）内。3.根据权利要求1所述的隧道开挖支护台车，其特征在于：所述每个悬挑翼板二（5）上都设有悬挑翼板伸缩装置，悬挑翼板伸缩装置包括套管（13）和钢管（14），所述套管（13）平行焊接在悬挑...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锦程，厚兴平，孙卿辉，陈远，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42