一种利用注浆孔的隧道内CPⅢ点的布设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用注浆孔的隧道内CPⅢ点的布设装置，包括注浆孔、以及设置在所述注浆孔内的螺栓底座、以及与所述螺栓底座连接的标杆；所述螺栓底座包括位于底部的螺纹端，所述螺纹端用于与注浆孔连接固定，在所述螺纹端的顶部一体连接有连接端子，在所述连接端子的端面上开设有一螺孔和若干孔洞，所述螺孔位于连接端子的轴心位置，螺孔用于连接标杆；所述孔洞均匀分布在螺孔的四周，孔洞用于与专用扳手配合；在所述标杆的底部设有用于与孔洞配合连接的连接螺纹，在所述标杆的顶部开设有用于与棱镜连接的连接卡槽。

Layout device of CP III point in tunnel using grouting hole

The utility model discloses a device using a layout of grouting holes in the tunnel of CP points, including grouting hole and grouting hole is arranged on the base, the bolt and the bolt connected to the base of the benchmark; the bolt base includes a threaded end at the bottom, the threaded end for fixed connection with the grouting hole, at the top of the threaded end is integrally connected with a connection terminal on the end face of the connection terminal is provided with a screw hole and a plurality of holes, the axial position of the screw in the screw hole for connecting the connecting terminal, benchmarking; the holes are uniformly distributed in the hole around, with holes for special wrench; in the bottom of the hole and the benchmark for connection with threaded connections, on the top of the pole are arranged for connection slot and prism.

【技术实现步骤摘要】
一种利用注浆孔的隧道内CPⅢ点的布设装置
本技术涉及隧道施工领域，具体地说，特别涉及到一种利用注浆孔的隧道内CPⅢ点的布设装置。
技术介绍
随着现代城市地铁的快速发展，地铁隧道铺轨也引入了高铁上CPⅢ控制点的技术，高铁CPⅢ点一般在60米左右一对，由于地铁隧道小曲线多，CPⅢ点间距在隧道内布设间距会更小，只能40米左右，这样使得CPⅢ点会在隧道内布设更多。目前，CPⅢ控制点在隧道内布设方式主要有以下几种：1、利用环片螺栓孔埋设固定仪器台，埋设安装仪器台费时、费工，仪器台安装位置受限制、使用完成后拆除不便等缺点。2、直接在隧道环片上安装固定标杆来连接棱镜，但布设时要用电锤布点，容易破坏隧道结构，容易被外力碰动且破坏后难以恢复等缺点。上述方法都难以快速完成在隧道内布设CPⅢ控制点，且点位也不易长期保存、破坏后不易恢复。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，利用隧道环片上的注浆孔(每块环片腰部上都至少有一对注浆孔)提供一种快速布设装置，该装置通过采用连接控制点的底座与注浆孔衔接固定在环片上，底座上安装连接棱镜的标杆与棱镜实现快速连接。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种利用注浆孔的隧道内CPⅢ点的布设装置，包括注浆孔、以及设置在所述注浆孔内的螺栓底座、以及与所述螺栓底座连接的标杆；所述螺栓底座包括位于底部的螺纹端，所述螺纹端用于与注浆孔连接固定，在所述螺纹端的顶部一体连接有连接端子，在所述连接端子的端面上开设有一螺孔和若干孔洞，所述螺孔位于连接端子的轴心位置，螺孔用于连接标杆；所述孔洞均匀分布在螺孔的四周，孔洞用于与专用扳手配合；在所述标杆的底部设有用于与孔洞配合连接的连接螺纹，在所述标杆的顶部开设有用于与棱镜连接的连接卡槽。进一步的，所述专用扳手用于将所述螺栓底座旋入注浆孔内，专用扳手包括扳手主体，在所述扳手主体的一端开设有与标杆配合的圆弧形凹槽，在所述圆弧形凹槽两侧的底面上分别设有一扳手端子，扳手端子用于与孔洞配合。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、能将平面/高程测量标志快速固定布设于地铁隧道环片上，便于多次复测使用，成本较低；2、标杆与棱镜可快速连接，减少对中整平时间，提高作业效率；3、由于是布设在隧道环片腰部的注浆孔上，而且每环片上都有注浆孔，不需打孔，破坏隧道结构，位置随意挑选等优点，布设的现场杆件露出结构物较少，有助于自身保护和避开隧道上的障碍物。附图说明图1为本技术所述的注浆孔的结构示意图。图2为本技术所述的螺栓底座的结构示意图。图3为本技术所述的标杆的结构示意图。图4为本技术所述的螺栓底座和标杆的连接示意图。图5为本技术所述的专用扳手的结构示意图。图6为本技术所述的专用扳手的使用状态示意图。图中标号说明：注浆孔1、螺栓底座2、标杆3、螺纹端4、连接端子5、螺孔6、孔洞7、连接螺纹8、连接卡槽9、圆弧形凹槽10、扳手端子11。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参见图1-图6，本技术所述的一种利用注浆孔1的隧道内CPⅢ点的布设装置，包括注浆孔1、以及设置在所述注浆孔1内的螺栓底座2、以及与所述螺栓底座2连接的标杆3；所述螺栓底座2包括位于底部的螺纹端4，所述螺纹端4用于与注浆孔1连接固定，在所述螺纹端4的顶部一体连接有连接端子5，在所述连接端子5的端面上开设有一螺孔6和若干孔洞7，所述螺孔6位于连接端子5的轴心位置，螺孔6用于连接标杆3；所述孔洞7均匀分布在螺孔6的四周，孔洞7用于与专用扳手配合；在所述标杆3的底部设有用于与孔洞7配合连接的连接螺纹8，在所述标杆3的顶部开设有用于与棱镜连接的连接卡槽9。所述专用扳手用于将所述螺栓底座2旋入注浆孔1内，专用扳手包括扳手主体，在所述扳手主体的一端开设有与标杆3配合的圆弧形凹槽10，在所述圆弧形凹槽10两侧的底面上分别设有一扳手端子11，扳手端子11用于与孔洞7配合。本专利技术的安装过程如下：1)首先打开环片上的注浆孔1封盖，露出注浆孔1；2)然后把标杆3和螺栓底座2组装为一体；3)利用专用扳手把组装好的把标杆3和螺栓底座2旋入注浆孔1内；4)最后把棱镜装到标杆3上；同理把另一棱镜按上述步骤装入此环片对应的位置，至此一组CPⅢ控制点就能很快完成组装。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用注浆孔的隧道内CPⅢ点的布设装置，其特征在于：包括注浆孔、以及设置在所述注浆孔内的螺栓底座、以及与所述螺栓底座连接的标杆；所述螺栓底座包括位于底部的螺纹端，所述螺纹端用于与注浆孔连接固定，在所述螺纹端的顶部一体连接有连接端子，在所述连接端子的端面上开设有一螺孔和若干孔洞，所述螺孔位于连接端子的轴心位置，螺孔用于连接标杆；所述孔洞均匀分布在螺孔的四周，孔洞用于与专用扳手配合；在所述标杆的底部设有用于与孔洞配合连接的连接螺纹，在所述标杆的顶部开设有用于与棱镜连接的连接卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种利用注浆孔的隧道内CPⅢ点的布设装置，其特征在于：包括注浆孔、以及设置在所述注浆孔内的螺栓底座、以及与所述螺栓底座连接的标杆；所述螺栓底座包括位于底部的螺纹端，所述螺纹端用于与注浆孔连接固定，在所述螺纹端的顶部一体连接有连接端子，在所述连接端子的端面上开设有一螺孔和若干孔洞，所述螺孔位于连接端子的轴心位置，螺孔用于连接标杆；所述孔洞均匀分布在螺孔的四周，孔洞用于与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周理含，周金全，周良，
申请(专利权)人：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31