【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种隧道注浆管的施工方法，具体是一种隧道拱顶预留注浆管的施工方法，属于路桥施工领域。
技术介绍
在隧道施工中，在衬砌混凝土施工完成后，必须进行地质雷达检测，其中有一项检测项目就是衬砌混凝土背后的脱空及空洞。根据以往多条隧道的检测结果，脱空及空洞部位一般在拱顶出现的几率最大，检测出的脱空及空洞处最多，如果检测出拱顶有脱空或空洞，必须首先在脱空或空洞部位钻孔，再接好注浆管进行注浆，而且每一处有脱空处需要钻两个孔，一个注浆孔与一个出浆孔，耗费时间长，工作量大，因为脱空及空洞多发生在拱顶部位，所以主要的钻孔注浆的工作也集中在拱顶部位，而拱顶钻孔注浆的难度更大，目前还没有一种较为理想的拱顶注浆方法可供使用，同时也未见相关技术的公开报道。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服目前隧道拱顶注浆方法所存在的缺陷，节省钻孔注浆所占用的时间，降低成本、提高施工质量，而公开一种隧道拱顶预留注浆管的施工方法。本专利技术的技术方案如下：a.在隧道完成开挖、初期支护、仰拱及铺底后，在隧道初期支护面上施作防水布，绑扎二衬钢筋；b.在二衬台车就位前，紧贴防水布安装带孔波纹管，带孔波纹管内穿入橡胶棒，橡胶棒两端各伸出带孔波纹管端口，带孔波纹管在二衬台车两端引出并固定在二衬钢筋上面，尽可能的紧贴防水板；c.浇筑二衬混凝土，在浇筑到顶部时，要定时在两端抽拉橡胶棒，使浆液不堵塞带孔波...
【技术保护点】
隧道拱顶预留注浆管的施工方法，其特征在于是按以下技术方案实现：a.在隧道完成开挖、初期支护、仰拱及铺底后，在隧道初期支护面上施作防水布，绑扎二衬钢筋；b.在二次衬砌台车就位前，紧贴防水布安装带孔波纹管(1)，带孔波纹管(1)内穿入橡胶棒(2)，带孔波纹管(1)在二衬台车两端引出并固定在二衬钢筋上面，尽可能的紧贴防水板；c.浇筑二衬混凝土(4)，在浇筑到顶部时，要定时在两端抽拉橡胶棒(2)，使浆液不堵塞带孔波纹管(1)表面上的小孔；d.二衬混凝土(4)浇筑完成达到初凝后，抽出橡胶棒(2)，拱顶预留注浆孔道形成；e.在后续二衬混凝土(4)施工时，重复前序的操作程序，循环反复，形成一条二衬混凝土(4)拱顶注浆孔道；f.在二衬混凝土(4)施工达到一定长度，同时不影响开挖出渣及前方施工的情况下，开始给预留的孔道注浆，浆液将经过带孔波纹管(1)的小孔注满拱顶空洞(3)部位。
【技术特征摘要】
1.隧道拱顶预留注浆管的施工方法，其特征在于是按以下技术方案实
现：
a.在隧道完成开挖、初期支护、仰拱及铺底后，在隧道初期支护面上
施作防水布，绑扎二衬钢筋；
b.在二次衬砌台车就位前，紧贴防水布安装带孔波纹管(1)，带孔波
纹管(1)内穿入橡胶棒(2)，带孔波纹管(1)在二衬台车两端引出并固
定在二衬钢筋上面，尽可能的紧贴防水板；
c.浇筑二衬混凝土(4)，在浇筑到顶部时，要定时在两端抽拉橡胶棒
(2)，使浆液不堵塞带孔波纹管(1)表面上的小孔；
d.二衬混凝土(4)浇筑完成达到初凝后，抽出橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宏斌，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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