【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种隧道注浆管的施工方法,具体是一种隧道拱顶预留注浆管的施工方法,属于路桥施工领域。
技术介绍
在隧道施工中,在衬砌混凝土施工完成后,必须进行地质雷达检测,其中有一项检测项目就是衬砌混凝土背后的脱空及空洞。根据以往多条隧道的检测结果,脱空及空洞部位一般在拱顶出现的几率最大,检测出的脱空及空洞处最多,如果检测出拱顶有脱空或空洞,必须首先在脱空或空洞部位钻孔,再接好注浆管进行注浆,而且每一处有脱空处需要钻两个孔,一个注浆孔与一个出浆孔,耗费时间长,工作量大,因为脱空及空洞多发生在拱顶部位,所以主要的钻孔注浆的工作也集中在拱顶部位,而拱顶钻孔注浆的难度更大,目前还没有一种较为理想的拱顶注浆方法可供使用,同时也未见相关技术的公开报道。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服目前隧道拱顶注浆方法所存在的缺陷,节省钻孔注浆所占用的时间,降低成本、提高施工质量,而公开一种隧道拱顶预留注浆管的施工方法。本专利技术的技术方案如下:a.在隧道完成开挖、初期支护、仰拱及铺底后,在隧道初期支护面上施作防水布,绑扎二衬钢筋;b.在二衬台车就位前,紧贴防水布安装带孔波纹管,带孔波纹管内穿入橡胶棒,橡胶棒两端各伸出带孔波纹管端口,带孔波纹管在二衬台车两端引出并固定在二衬钢筋上面,尽可能的紧贴防水板;c.浇筑二衬混凝土,在浇筑到顶部时,要定时在两端抽拉橡胶棒,使浆液不堵塞带孔波 ...
【技术保护点】
隧道拱顶预留注浆管的施工方法,其特征在于是按以下技术方案实现:a.在隧道完成开挖、初期支护、仰拱及铺底后,在隧道初期支护面上施作防水布,绑扎二衬钢筋;b.在二次衬砌台车就位前,紧贴防水布安装带孔波纹管(1),带孔波纹管(1)内穿入橡胶棒(2),带孔波纹管(1)在二衬台车两端引出并固定在二衬钢筋上面,尽可能的紧贴防水板;c.浇筑二衬混凝土(4),在浇筑到顶部时,要定时在两端抽拉橡胶棒(2),使浆液不堵塞带孔波纹管(1)表面上的小孔;d.二衬混凝土(4)浇筑完成达到初凝后,抽出橡胶棒(2),拱顶预留注浆孔道形成;e.在后续二衬混凝土(4)施工时,重复前序的操作程序,循环反复,形成一条二衬混凝土(4)拱顶注浆孔道;f.在二衬混凝土(4)施工达到一定长度,同时不影响开挖出渣及前方施工的情况下,开始给预留的孔道注浆,浆液将经过带孔波纹管(1)的小孔注满拱顶空洞(3)部位。
【技术特征摘要】
1.隧道拱顶预留注浆管的施工方法,其特征在于是按以下技术方案实
现:
a.在隧道完成开挖、初期支护、仰拱及铺底后,在隧道初期支护面上
施作防水布,绑扎二衬钢筋;
b.在二次衬砌台车就位前,紧贴防水布安装带孔波纹管(1),带孔波
纹管(1)内穿入橡胶棒(2),带孔波纹管(1)在二衬台车两端引出并固
定在二衬钢筋上面,尽可能的紧贴防水板;
c.浇筑二衬混凝土(4),在浇筑到顶部时,要定时在两端抽拉橡胶棒
(2),使浆液不堵塞带孔波纹管(1)表面上的小孔;
d.二衬混凝土(4)浇筑完成达到初凝后,抽出橡...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄宏斌,
申请(专利权)人:中铁二十一局集团第四工程有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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