分体式铝合金轮毂制造技术
Split type aluminum alloy wheel hub
The invention relates to a split type Aluminum Alloy hub, the split Aluminum Alloy hub includes a first block, second block, third block, fourth block, the same as the first group, second block, third block, fourth block block shape, the first block, second block, third block fourth, block fixedly connected to form the hub body, the split Aluminum Alloy hub also includes a connecting hoop. Advantages: the first group of block 1, block 2, second group third group fourth group block 3, block 4 through a connecting hoop 5 connected as a whole, the device adopts the local structural damage, split the wheel only need to replace the damaged block can make the hub to resume normal use do not need to replace the whole body.
【技术实现步骤摘要】
分体式铝合金轮毂
本专利技术涉及铝合金产品，具体一种分体式的汽车铝合金轮毂。
技术介绍
基于铝合金重量轻，强度高的原因，汽车轮毂通常采用铝合金制作，现有的汽车轮毂采用整体式结构，采用整体式结构存在以下不足：轮毂的局部损坏需要整体更换轮毂，得不偿失，造成不必要的损失。
技术实现思路
本专利技术提供了分体式铝合金轮毂，设计开发目的：采用了分体式的结构、轮毂的局部损坏仅仅需要更换破损的组块即可使得轮毂恢复正常使用不需要整体更换。本专利技术提供了下述技术方案：分体式铝合金轮毂，所述分体式铝合金轮毂包括第一组块、第二组块、第三组块、第四组块，所述第一组块、第二组块、第三组块、第四组块形状规格相同，所述第一组块、第二组块、第三组块、第四组块固定连接组成轮毂本体，所述分体式铝合金轮毂还包括连接箍，所述第一组块、第二组块、第三组块、第四组块均与所述连接箍通过螺丝固定连接，所述连接箍为两只分别设于本分体式铝合金轮毂的两侧。本专利技术的有益效果：第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4通过连接箍5连接成为整体，本装置采用了分体式的结构、轮毂的局部损坏仅仅需要更换破损的组块即可使得轮毂恢复正常使用不需要整体更换。附图说明图1是本专利技术所述分体式铝合金轮毂的结构示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施例对本专利技术作进一步描述。图1中：第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4、连接箍5、螺丝6。分体式铝合金轮毂，所述分体式铝合金轮毂包括第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4，所述第一组块1、第二组块2、第三组块3、第四组块4形状规格相同，所述第一组块1、第二组...
【技术保护点】
分体式铝合金轮毂，其特征在于，所述分体式铝合金轮毂包括第一组块（1）、第二组块（2）、第三组块（3）、第四组块（4），所述第一组块（1）、第二组块（2）、第三组块（3）、第四组块（4）形状规格相同，所述第一组块（1）、第二组块（2）、第三组块（3）、第四组块（4）固定连接组成轮毂本体，所述分体式铝合金轮毂还包括连接箍（5），所述第一组块（1）、第二组块（2）、第三组块（3）、第四组块（4）均与所述连接箍（5）通过螺丝（6）固定连接，所述连接箍（5）为两只分别设于本分体式铝合金轮毂的两侧。
【技术特征摘要】
1.分体式铝合金轮毂，其特征在于，所述分体式铝合金轮毂包括第一组块（1）、第二组块（2）、第三组块（3）、第四组块（4），所述第一组块（1）、第二组块（2）、第三组块（3）、第四组块（4）形状规格相同，所述第一组块（1）、第二组块（2）、第三组块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：万剑波，
申请(专利权)人：江苏飞斯铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。