抗腐蚀齿条式千斤顶制造技术

本实用新型专利技术提供一种抗腐蚀齿条式千斤顶，包括底座、壳体和齿条，齿条的上端部连接顶盖，齿条的下端部焊接脚钩，底座腔内设有弹性垫圈；顶盖包括连接部和支撑部，支撑部的边缘包围出支撑槽，支撑槽内具有若干个间隔的支撑凸起，壳体内安装有连接轴一，连接轴一上套设有轴套，轴套的外侧焊接有摇杆，轴套的内侧焊接有上棘爪，上棘爪与齿条相啮合；壳体内部设有起重板，起重板连接有下棘爪，下棘爪与齿条相啮合，壳体内铰接有升降扳手，升降扳手处在起重板的下方；壳体内还设有弹簧组件，弹簧组件的一端铰接于齿条，另一端铰接于起重板；该千斤顶为铸件，表面均喷涂防锈漆。该齿条式千斤顶起重稳定，安全可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
抗腐蚀齿条式千斤顶
本技术属于千斤顶
，涉及一种抗腐蚀齿条式千斤顶。
技术介绍
齿条式千斤顶一般用于铁路轨道的铺设，桥梁安装、及车辆、设备、重物起重之用，具有结构简单，使用方便，安全可靠，多机并用等优点，是一种当前使用较广的起重工具。齿条式千斤顶是利用一摇杆来控制枢设在底座中的棘爪偏转，以控制棘爪与齿条卡合的位置脱开，以便进行齿条高度的调整。但是现有的齿条式千斤顶的抗腐蚀性能差，容易锈蚀，因此使用寿命比较低。其次，起重物的表面会有不平整，而千斤顶的顶盖的支撑面是平面形，与不平整的起重物表面相接触时，会发生支撑不平稳的情况，起重效果受到影响。此外，在实际操作中容易不小心发生碰撞容易导致棘爪从齿槽中脱开，齿条下滑，容易造成事故。这是本领域人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种起重稳定、安全可靠的抗腐蚀齿条式千斤顶。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：抗腐蚀齿条式千斤顶，包括底座、壳体和齿条，底座、壳体和齿条均为铸件，表面均喷涂防锈漆；壳体的下端部焊接于底座，壳体具有一体成型的第一壳壁、第二壳壁、第三壳壁和第四壳壁，第一壳壁和第二壳壁相对，本文档来自技高网...

【技术保护点】
抗腐蚀齿条式千斤顶，包括底座、壳体和齿条，其特征在于，底座、壳体和齿条均为铸件，表面均喷涂防锈漆；壳体的下端部焊接于底座，壳体具有一体成型的第一壳壁、第二壳壁、第三壳壁和第四壳壁，第一壳壁和第二壳壁相对，第三壳壁和第四壳壁相对，第一壳壁、第二壳壁、第三壳壁和第四壳壁包围界定出壳体内部空腔；底座具有底座腔，底座腔与壳体内部空腔连通；壳体的第一壳壁开设有纵向的滑槽，滑槽从壳体的下端部向上延伸预设长度，滑槽连通壳体内外并且滑槽与底座腔连通；齿条可升降地纵向设于壳体内部空腔中，壳体的上端部开设有和齿条相配合的开口，齿条穿设壳体的上端部开口，齿条的上端部通过紧固件连接有顶盖，齿条的下端部横向地焊接有脚钩...

【技术特征摘要】
1.抗腐蚀齿条式千斤顶，包括底座、壳体和齿条，其特征在于，底座、壳体和齿条均为铸件，表面均喷涂防锈漆；壳体的下端部焊接于底座，壳体具有一体成型的第一壳壁、第二壳壁、第三壳壁和第四壳壁，第一壳壁和第二壳壁相对，第三壳壁和第四壳壁相对，第一壳壁、第二壳壁、第三壳壁和第四壳壁包围界定出壳体内部空腔；底座具有底座腔，底座腔与壳体内部空腔连通；壳体的第一壳壁开设有纵向的滑槽，滑槽从壳体的下端部向上延伸预设长度，滑槽连通壳体内外并且滑槽与底座腔连通；齿条可升降地纵向设于壳体内部空腔中，壳体的上端部开设有和齿条相配合的开口，齿条穿设壳体的上端部开口，齿条的上端部通过紧固件连接有顶盖，齿条的下端部横向地焊接有脚钩，齿条沿着壳体升降时，脚钩穿设滑槽；底座腔与脚钩相匹配，脚钩能容置于底座腔内，底座腔内设有弹性垫圈；顶盖为铸件，顶盖包括一体成型的连接部和支撑部，连接部向下延伸于支撑部，连接部上开设有供紧固件穿设的连接孔，连接部与齿条的上端部通过紧固件相连；支撑部的边缘包围出支撑槽，支撑槽内具有若干个间隔的支撑凸起，支撑凸起的上端面与支撑部的边缘相齐平；壳体的第三壳壁和第四壳壁分别具有朝向相对的轴孔，两轴孔中分别安装有轴承，两轴承上安装有连接轴一，连接轴一上套设有轴套，轴套的外侧焊接有摇杆，轴套的内侧焊接有上棘爪，上棘爪与齿条相啮合；壳体的第二壳壁开设有开口一，开口一连通壳体内外，摇杆穿设开口一并处于壳体外，摇杆具有一上一下两个摇杆孔，两个摇杆孔之间呈锐角设置；壳体内部空腔中成型有和第二壳壁相连的第五壳壁，第五壳壁与第三壳壁相邻，壳体内部空腔中还设有起重板，起重板中心通过连接轴二连接于第五壳壁，起重板连接有下棘爪，下棘爪与齿条相啮合，下棘爪处于上棘爪的下方；起重板具有铸造成型的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋根生，
申请(专利权)人：嘉兴力托机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33