缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统技术方案

一种缓冲料斗，包括通过一环形连接部而一体连接的上管段与下管段：所述上管段具有第一上承料壁，所述第一上承料壁与所述环形连接部的夹角为钝角，所述下管段具有第一下承料壁，所述第一下承料壁与所述环形连接部的夹角不大于45°，所述第一夹角之补角不大于所述第二夹角之余角；一种冲压钢板废料回收系统，包括所述缓冲料斗与传送带。本实用新型专利技术提供了一种缓冲作用良好、安全可靠的缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统。

【技术实现步骤摘要】
缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统
本技术属于汽车零部件制造领域，具体地来说，是一种缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统。
技术介绍
汽车作为现代工业技术的集大成者，集成了机械制造与自动控制的各项技术，是反映一个国家制造工业水平的重要标志。同时，汽车工业的发展对工业技术也有着巨大的推动作用。作为一个发展中国家，我国正在积极发展汽车工业，以期实现从制造业大国向制造业强国的转变。因此，汽车工业在国民经济中日益重要，逐渐起到工业支柱的作用。在汽车工业中，零部件的制造是重要的生产环节。汽车零部件多用钢板冲裁而成，冲压废料需要进行回收，以保持加工环境的洁净，并避免浪费。钢板边角料多具有尖角锐边，十分锋利，在现有的回收方式下，容易造成对相对器件或人身的损害，比较危险。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统，安全可靠地实现钢板废料回收。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种缓冲料斗，包括通过一环形连接部而一体连接的上管段与下管段：所述上管段具有第一上承料壁，所述第一上承料壁与所述环形连接部的夹角为钝角；所述下管段具有第一下承料壁，所述第一下承料壁与所述环形连接部的夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲料斗，其特征在于，包括通过一环形连接部而一体连接的上管段与下管段：所述上管段具有第一上承料壁，所述第一上承料壁与所述环形连接部的夹角为第一夹角，所述第一夹角为钝角；所述下管段具有第一下承料壁，所述第一下承料壁与所述环形连接部的夹角为第二夹角，所述第二夹角不大于45°；所述第一夹角之补角不大于所述第二夹角之余角。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲料斗，其特征在于，包括通过一环形连接部而一体连接的上管段与下管段：所述上管段具有第一上承料壁，所述第一上承料壁与所述环形连接部的夹角为第一夹角，所述第一夹角为钝角；所述下管段具有第一下承料壁，所述第一下承料壁与所述环形连接部的夹角为第二夹角，所述第二夹角不大于45°；所述第一夹角之补角不大于所述第二夹角之余角。2.根据权利要求1所述的缓冲料斗，其特征在于，所述上管段为具有棱台外形的环体，所述环体远离所述环形连接部的一端面积大于所述环形连接部之面积。3.根据权利要求1所述的缓冲料斗，其特征在于，所述上管段为由所述第一上承料壁、第二上壁、第三上壁、第四上壁依次首尾连接而成的环体，所述第二上壁、所述第四上壁与所述环形连接部的夹角均为钝角。4.根据权利要求1所述的缓冲料斗，其特征在于，所述第一上承料壁与所述第一下承料壁直接连接。5.根据权利要求1所述的缓冲料斗，其特征在于，所述环形连接部设有一加强板。6.一种冲压钢板废料回收系统，其特征在于，包括缓冲料斗与传送带：所述缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼嘉仪，梁健鹏，
申请(专利权)人：佛山一众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44