A new energy automobile power system, which comprises a vehicle body, a drive motor, a fuel cell module and lithium ion battery module; fuel cell module as the first power driven motor, including hydrogen storage unit, auxiliary unit, fuel cell stack and cooling unit; hydrogen storage unit is arranged on the top of the body and to provide fuel to the fuel cell reactor; auxiliary unit is arranged on the tail and body for supplying air to a fuel cell stack; the tail of the fuel cell stack is arranged on the body and used to drive motor and the auxiliary unit and provide electrical energy; heat radiating unit arranged in the fuel cell stack and above the auxiliary unit, used for radiating heat of the fuel cell stack and auxiliary unit; Li ion battery module as the second power source driving motor is arranged in the middle part of the car body and connected with the drive motor; the first power The source and the second power source are connected in parallel. The utility model solves the problems of slow starting response and weak output characteristic of the fuel cell vehicle with a single power source.
【技术实现步骤摘要】
一种新型能源的汽车动力系统
本技术涉及燃料电池汽车的动力系统
,尤其涉及一种新型能源的汽车动力系统。
技术介绍
面对环境污染、全球气候变暖、能源短缺的压力,为了缓解世界上的能源面临着在若干年后枯竭,以及传统汽车的激增给环境带来的污染等严峻挑战,新能源汽车的发展势在必行。目前在市场上已经得到应用的电动汽车主要有三类:纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。纯电动汽车使用电动机作为动力,受电池技术的限制和成本高的影响,使得其进一步推广存在非常大的困难。而混合动力汽车虽然比纯电动汽车拥有更好的动力性能和更长的续驶里程,但是总是无法摆脱传统石油资源的束缚,无法从根本上很好的解决环境和资源这两大问题。燃料电池电动汽车(FCEV)由燃料电池提供动力源,主要是以氢燃料类型为主,是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、氢能资源丰富,制取方法很多,可获取性大等优势,燃料电池被寄望于未来交通运输最佳动力源之一。燃料电池是迄今为止最有希望解决汽车能源问题的动力源,氢燃料电池汽车动力系统大致分为全氢架构、增程架构、双电架构等模式。以燃料电池发动机作为单一的动力源的燃料电池汽车,存在启动响应慢,输出特性疲软等缺点其应用受到了很大的限制。全氢架构模式就国内而言基础不够,很难实现突破。双电架构模式是同时具备锂电池与氢燃料电池,或以锂电池为主,或以氢燃料电池为主,双电架构模式比增程架构模式消耗更少的锂电池及氢燃料电池,它的效能及可靠度更高。在成本上方面,比短程纯电产品只高了20%左右。然而,由于工作负担轻,从而保证了电池组的使用寿命。因此,就 ...
【技术保护点】
一种新型能源的汽车动力系统,其特征在于,包括车体、驱动电机、燃料电池模块以及锂离子电池模块;所述燃料电池模块作为所述驱动电机的第一动力源,包括储氢单元、辅助单元、燃料电池堆以及散热单元;所述储氢单元设置于所述车体的顶部,并用于向所述燃料电池堆提供燃料;所述辅助单元设置于所述车体的尾部,并用于向所述燃料电池堆提供空气;所述燃料电池堆设置于所述车体的尾部,并用于向与所述驱动电机以及所述辅助单元提供电能;所述散热单元设置于所述燃料电池堆以及所述辅助单元的上方,用于对所述燃料电池堆以及所述辅助单元进行散热;所述锂离子电池模块作为所述驱动电机的第二动力源设置于所述车体的中部,并与所述驱动电机连接;所述第一动力源与所述第二动力源为并联关系。
【技术特征摘要】
1.一种新型能源的汽车动力系统,其特征在于,包括车体、驱动电机、燃料电池模块以及锂离子电池模块;所述燃料电池模块作为所述驱动电机的第一动力源,包括储氢单元、辅助单元、燃料电池堆以及散热单元;所述储氢单元设置于所述车体的顶部,并用于向所述燃料电池堆提供燃料;所述辅助单元设置于所述车体的尾部,并用于向所述燃料电池堆提供空气;所述燃料电池堆设置于所述车体的尾部,并用于向与所述驱动电机以及所述辅助单元提供电能;所述散热单元设置于所述燃料电池堆以及所述辅助单元的上方,用于对所述燃料电池堆以及所述辅助单元进行散热;所述锂离子电池模块作为所述驱动电机的第二动力源设置于所述车体的中部,并与所述驱动电机连接;所述第一动力源与所述第二动力源为并联关系。2.根据权利要求1所述的汽车动力系统,其特征在于,所述车体尾部的侧边设置有与所述储氢单元连通的加氢口。3.根据权利要求1所述的汽车动力系统,其特征在于,还包...
【专利技术属性】
技术研发人员:赖联锋,梁泊山,
申请(专利权)人:福建亚南电机有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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