发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器制造技术

一种用于车辆的发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器，该缸盖与涡轮增压器相对固定，缸盖具有第一接合部，涡轮增压器具有第二接合部，第一接合部与第二接合部相接合设置且相对密封设置，缸盖具有第一排气道，涡轮增压器具有第二排气道，第一排气道的出口与第二排气道的进口相连通，通过缸盖设置第一排气道，该排气道能够与涡轮增压器的排气道直接连通，能够对发动机的缸盖排气管路进行优化。

Engine cylinder head assembly and its cylinder head, turbocharger

A vehicle engine cylinder assembly and cylinder head, turbocharger, the cylinder head and the turbocharger is relatively fixed, the cylinder head has a first engagement portion, the turbocharger has second joints, the first joint part and the second joint part is engaged and set relative seal set, the cylinder head has a first exhaust duct, the turbocharger has second exhaust duct, import and export and the first row of second rows of airway is communicated with the cylinder head airway, set the first exhaust duct, the exhaust duct can exhaust turbocharger is directly connected to the cylinder head exhaust pipe of the engine optimization.

【技术实现步骤摘要】
发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器
本专利技术涉及一种发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器。
技术介绍
在现有技术中，涡轮增压发动机包括金属缸盖、增压器涡壳,在使用过程中，通常缸盖的排气端还需要焊接有排气歧管来实现排气到增压器涡壳，排气端出来的排气从燃烧室通过上述排气歧管送往到增压器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种对发动机缸盖排气管路进行改善的发动机缸盖组件及其缸盖、涡轮增压器。为实现上述目的，本专利技术发动机采用如下技术方案：一种发动机缸盖组件，包括缸盖、涡轮增压器，该缸盖与涡轮增压器相对固定，其中缸盖具有基体部、第一接合部，该基体部与第一接合部一体设置，所述涡轮增压器具有第二接合部，所述第一接合部与所述第二接合部相接合设置且相对密封设置，所述第一接合部与所述第二接合部相连通而形成排气通道和/或冷却通道，所述排气通道包括该第一排气道、第二排气道，所述第一接合部形成所述第一排气道，所述第二接合部形成第二排气道，所述第一排气道的出口与所述第二排气道的进口相连通而形成所述排气通道。本专利技术还提供一种发动机缸盖，采用如下技术方案：一种发动机缸盖，该缸盖包括缸盖壳体、排气结构，该排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸盖组件，包括缸盖、涡轮增压器，该缸盖与涡轮增压器相对固定，其中缸盖具有基体部、第一接合部，该基体部与第一接合部一体设置，所述涡轮增压器具有第二接合部，所述第一接合部与所述第二接合部相接合设置且相对密封设置，所述第一接合部与所述第二接合部相连通而形成排气通道和/或冷却通道，所述排气通道包括该第一排气道、第二排气道，所述第一接合部形成所述第一排气道，所述第二接合部形成第二排气道，所述第一排气道的出口与所述第二排气道的进口相连通而形成所述排气通道。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖组件，包括缸盖、涡轮增压器，该缸盖与涡轮增压器相对固定，其中缸盖具有基体部、第一接合部，该基体部与第一接合部一体设置，所述涡轮增压器具有第二接合部，所述第一接合部与所述第二接合部相接合设置且相对密封设置，所述第一接合部与所述第二接合部相连通而形成排气通道和/或冷却通道，所述排气通道包括该第一排气道、第二排气道，所述第一接合部形成所述第一排气道，所述第二接合部形成第二排气道，所述第一排气道的出口与所述第二排气道的进口相连通而形成所述排气通道。2.如权利要求1所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述缸盖包括缸盖壳体，所述第一接合部形成于该缸盖壳体外侧，所述第一排气道的出口向外贯穿所述第一接合部，所述缸盖包括排气结构，该排气结构自所述缸盖的缸盖壳体向外凸伸，所述排气结构包括所述基体部、所述第一接合部，所述基体部形成所述第一排气道的至少一部分，所述第一排气道的出口向外贯穿所述第一接合部，从而形成第一排气口，所述第一排气口与所述第二排气道相连通，且该第一排气口与所述第二排气道的进口对准设置且密封设置。3.如权利要求2所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述缸盖壳体包括第一冷却通道，所述第一冷却通道与所述第一排气道之间具有第一隔离部，该第一冷却通道位于所述第一排气道的至少部分外围；和/或，所述第一排气道具有至少两个排气孔道，所述缸盖壳体具有至少一个第二隔离部，该第二隔离部位于该至少两个排气孔道之间，所述第一隔离部、第二隔离部为一体连接设置。4.如权利要求1或2或3所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述第一接合部与所述第二接合部相组装，所述第一接合部具有第一安装孔，所述第二接合部具有第二安装孔，该第一、第二安装孔通过加固件进行组装而相对固定；或者，所述第一接合部具有第一焊接部，所述第二接合部具有第二焊接部，所述第一焊接部与所述第二焊接部相焊接设置。5.如权利要求1或2或3所述的发动机缸盖组件，其特征在于，所述缸盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶珏磊，叶锦瑞，
申请(专利权)人：叶珏磊，
类型：发明
国别省市：北京,11