用于汽车加工的滑撬制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车加工的滑撬，包括两根撬体以及在两根撬体之间的多根支撑梁，两个撬体上均设置有一一对应的多个支撑架，每个撬体上的多个支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架包括第一支座、第一连接块、第一销座和圆销等；第二支撑架包括第二支座、两个第二连接块、两个第二销座和两个扁销等，两个扁销的缺口相对且相隔一定距离，在同一撬体上，第二支撑架的扁销的中心和第一支撑架的圆销的中心分别在水平面内的投影的连线与撬体的轴线不平行。本发明专利技术滑撬通过圆销与扁销的配合来定位上部汽车白车身，能保证汽车白车身在滑撬上不移位，从而确保汽车白车身加工的精度和质量。

Skid for automobile processing

The invention discloses a method for processing the car skid, including two skid body and a plurality of between two skid body support beams of two pry body are provided with corresponding a plurality of support frame, each of the plurality of skid body support frame comprises a first support frame and second supporting frame, a first support frame includes a first support, a first connecting block, a first pin seat and the pin; the second supporting frame comprises second support, two second, two second connecting blocks and two pin flat pin, two pin flat gap and have a certain distance in the same axis line and skid body. Skid body second support frame flat pin center and the first support frame pin respectively in the plane is not parallel to the. The slide pin of the invention locates the upper vehicle white body through the matching of the round pin and the flat pin, and can ensure that the white body of the car does not shift on the skid, thereby ensuring the accuracy and quality of the processing of the automobile body in white.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车加工的滑撬
本专利技术涉及汽车加工设备
，特别地，涉及一种用于汽车白车身焊装生产线上的输送装置—滑撬。
技术介绍
汽车涂装经常需要用到滑撬这一输送装置，其主要在汽车焊装、涂装、总装的各个工位起到运输的作用。随着工业机器人的发展逐步深入到汽车加工领域，汽车的焊装、涂装、总装均采用工业机器人完成，这就要求滑撬上的零件与滑撬之间的相对位置的精度高，确保汽车车身在各个工位的定位精度，最终保证各个工位的工业机器人在进行焊装、涂装、总装的加工精度和加工质量。现有的滑撬对于滑撬上的零件仅起到简单的承托运输作用，但是在运输过程中，滑撬上的零件容易发生位移，导致位移后的零件定位精度低、加工质量差。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是针对上述现有滑撬在运输零件过程中导致零件移位，位移后的零件被工业机器人加工后，零件的精度低、质量差的问题，而提供一种确保零件不移动的滑撬。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于汽车加工的滑撬，包括平行的两根撬体以及在两根撬体之间平行设置的多根支撑梁，每个撬体上设置有间隔布置的多个支撑架，两根撬体上的多个支撑架对称分布，每个撬体上的多个支撑架包括第一支撑架和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车加工的滑撬，包括平行的两根撬体以及在所述两根撬体之间平行设置的多根支撑梁，每个所述撬体上设置有间隔布置的多个支撑架，所述两根撬体上的多个支撑架对称分布，其特征在于，每个所述撬体上的多个支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架包括设置在对应所述撬体上的第一支座、设置在所述第一支座之沿所述撬体的轴向的侧壁上的第一连接块、竖向可调节地装配在所述第一连接块上的第一销座、以及设置在所述第一销座上的圆销；所述第二支撑架包括设置在对应所述撬体上的第二支座、均设置在所述第二支座之沿所述撬体的轴向的同一侧壁上的两个第二连接块、分别竖向可调节地装配在对应所述第二连接块上的两个第二销座、以及分别...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车加工的滑撬，包括平行的两根撬体以及在所述两根撬体之间平行设置的多根支撑梁，每个所述撬体上设置有间隔布置的多个支撑架，所述两根撬体上的多个支撑架对称分布，其特征在于，每个所述撬体上的多个支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架包括设置在对应所述撬体上的第一支座、设置在所述第一支座之沿所述撬体的轴向的侧壁上的第一连接块、竖向可调节地装配在所述第一连接块上的第一销座、以及设置在所述第一销座上的圆销；所述第二支撑架包括设置在对应所述撬体上的第二支座、均设置在所述第二支座之沿所述撬体的轴向的同一侧壁上的两个第二连接块、分别竖向可调节地装配在对应所述第二连接块上的两个第二销座、以及分别设置在对应所述第二销座上的两个扁销，所述两个扁销的缺口相对且相隔一定距离，在同一所述撬体上，所述第二支撑架的扁销的中心和所述第一支撑架的圆销的中心分别在水平面内的投影的连线与所述撬体的轴线不平行。2.如权利要求1所述的用于汽车加工的滑撬，其特征在于，所述的第一支撑架还包括设置在所述第一支座上方的第一支撑块，所述第一支撑块具有用于定位上部汽车白车身的第一定位面和用于引导所述汽车白车身滑入所述第一定位面的第一导引斜面；所述的第二支撑架还包括设置在所述第二支座上方的第二支撑块，所述第二支撑块具有用于定位所述上部汽车白车身的第二定位面和用于引导所述汽车白车身滑入第二定位面的第二导引斜面。3.如权利要求2所述的用于汽车加工的滑撬，其特征在于，所述多个支撑架组件还包括第三支撑架，所述第三支撑架包括设置在对应所述撬体上且沿所述撬体的轴向平行设置的两个第三支座、以及分别设置在对应所述第三支座上方的两个第三支撑块，每个所述第三支撑块均具有用于定位所述上部汽车白车身的第三定位面和用于引导所述汽车白车身滑入第三定位面的第三导引斜面。4.如权利要求2或3所述的用于汽车加工的滑撬，其特征在于，所述多个支撑架组件还包括第四支撑架，所述第四支撑架包括设置在对应所述撬体上的第四支座，所述第四支座具有用于定位所述上部汽车白车身的支座定位面和用于引导所述汽车白车身滑入所述支座定位面的支座导引斜面。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何立新，王尚荣，尹安清，孙昀，刘思珈，熊帆，李杰，卢娇，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，长沙长泰机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42