一种汽车电子控制器密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电子控制器密封结构，包括盖板(1)和外壳(2)，盖板(1)和外壳(2)均设有一圈相互匹配的密封面(7)，外壳(2)的密封面(7)和盖板(1)的密封面(7)之间设有密封胶层(3)，外壳(2)的密封面(7)和盖板(1)的密封面(7)之间还设有多个支撑凸台(5)。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有适用范围广、安全可靠、密封性能好、生产效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子控制器密封结构
本技术涉及汽车电子控制器，尤其是涉及一种汽车电子控制器密封结构。
技术介绍
随着汽车电子化技术的飞速发展，电子控制器作为汽车控制系统的大脑中枢部分，控制着发动机、电动机、发电机、转向机等主要动力原件的各种动作输出，如果控制器进水，将严重影响其使用性能，因此结构上对汽车电子控制器的防水防潮能力提出了越来越高的要求。目前，一般都在采用壳体对汽车电子控制器进行密封，如果密封效果不好，控制器容易进水，导致控制器在运行过程中出现短路。市场上控制器常见密封形式一种是凹槽密封，此种对加工要求高，加工过程中控制不好容易造成密封不良。另外一种就是平面密封，这种密封采用两个密封平面之间涂抹胶层，由于胶层存在于两个密封平面之间，使得胶层的厚度很薄，导致运行一段时间胶层老化，失去密封效果，而且两个密封平面结合时，还会将胶层挤出，这部分多余的胶水需要清除掉，浪费人力物力。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用范围广、安全可靠、密封性能好、生产效率高的汽车电子控制器密封结构。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车电子控制器密封结构，包括盖板和外壳，所述的盖板和外壳均设有一圈相互匹配的密封面，外壳的密封面和盖板的密封面之间设有密封胶层，其特征在于，外壳的密封面和盖板的密封面之间还设有多个支撑凸台。作为优选的技术方案，所述的支撑凸台的底部与外壳的密封面一体成型连接。作为优选的技术方案，所述的支撑凸台的顶部与盖板的密封面接触连接作为优选的技术方案，所述的多个支撑凸台沿外壳的密封面周向设置。作为优选的技术方案，所述的支撑凸台设置在密封面靠近内侧边缘的位置处。作为优选的技术方案，所述的外壳的密封面的外侧边缘位置处设有一圈藏胶凹槽。作为优选的技术方案，所述的外壳的密封面的外侧边缘连接有一圈凸起，所述的藏胶凹槽设置在外壳的密封面外侧边缘与凸起的连接处，盖板的密封面的外侧边缘与所述的凸起的内侧面之间隔有间隙。与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)本技术通过在盖板的密封面和外壳的密封面处设置多个支撑凸台，使得了盖板和外壳的密封面处的密封胶层有足够的厚度，保证了密封的可靠性和密封的性能，能够有效保护内部的汽车电子控制器电路不受损坏，较厚的密封胶层具有较好的弹性，同时也能够起到缓冲作用，保证了汽车振动时外壳和盖板之间的密封性能，能够很好的适用于各种工况。进一步的，通过将多个支撑凸台沿外壳的密封面周向设置，起到均匀的支撑作用，也保证了密封胶层厚度的均一性。(2)本技术的藏胶凹槽使得外壳的密封面上打完胶后，盖板盖上对胶水产生挤压时，防止胶水溢出，从而不需要专门对溢出的胶水进行清理，节省了人力物力，提高了生产效率。(3)通过设置在外壳密封面外侧边缘的一圈凸起，并使这圈凸起的内侧面与盖板的密封面的外侧边缘之间隔有一定的间隙，该间隙起到了缓冲作用，防止盖板与外壳直接硬接触。附图说明图1为本技术的剖视示意图；图2为图1中A区域的放大示意图。图中，1为盖板，2为壳体，3为密封胶层，4为控制器PCB板，5为支撑凸台，6为藏胶凹槽，7为密封面，8为凸起，9为间隙。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1一种汽车电子控制器密封结构，如图1所示(图1为剖视示意图，为了显示各部件的位置关系，没有将填充的密封胶层画出，正常使用时，盖板和外壳的密封面之间填充有密封胶层)，包括盖板1和外壳2，外壳2内用于安放控制器PCB板4，所述的盖板1和外壳2均设有一圈相互匹配的密封面7，外壳2的密封面7和盖板1的密封面7之间设有密封胶层3，外壳2的密封面7和盖板1的密封面7之间还设有多个沿外壳2的密封面7周向设置的支撑凸台5，如图2所示，各支撑凸台5的底部与外壳2的密封面7一体成型连接，并设置在密封面7靠近内侧边缘的位置处，支撑凸台5的顶部与盖板1的密封面7接触连接，外壳2的密封面7的外侧边缘位置处设有一圈藏胶凹槽6，外壳2的密封面7的外侧边缘连接有一圈凸起8，藏胶凹槽6设置在外壳2的密封面7外侧边缘与凸起8的连接处，盖板1的密封面7的外侧边缘与所述的凸起8的内侧面之间隔有间隙9。先将控制器PCB板4安放在外壳2内，然后在外壳的密封面上除了藏胶凹槽6的位置打上胶水，胶水的厚度稍大于支撑凸起5的高度，然后将盖板1盖上，盖板1的密封面挤压胶水进入藏胶凹槽6中，保证盖上盖板后胶水不会溢出，不用额外增加清理溢出胶水的工序，大大提高了生产效率，当胶水固化后便形成密封胶层3，支撑凸起5的存在，保证了盖板1和外壳2的密封面之间的密封胶层3的厚度，从而保证了密封效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电子控制器密封结构，包括盖板(1)和外壳(2)，所述的盖板(1)和外壳(2)均设有一圈相互匹配的密封面(7)，外壳(2)的密封面(7)和盖板(1)的密封面(7)之间设有密封胶层(3)，其特征在于，外壳(2)的密封面(7)和盖板(1)的密封面(7)之间还设有多个支撑凸台(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子控制器密封结构，包括盖板(1)和外壳(2)，所述的盖板(1)和外壳(2)均设有一圈相互匹配的密封面(7)，外壳(2)的密封面(7)和盖板(1)的密封面(7)之间设有密封胶层(3)，其特征在于，外壳(2)的密封面(7)和盖板(1)的密封面(7)之间还设有多个支撑凸台(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制器密封结构，其特征在于，所述的支撑凸台(5)的底部与外壳(2)的密封面(7)一体成型连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车电子控制器密封结构，其特征在于，所述的支撑凸台(5)的顶部与盖板(1)的密封面(7)接触连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车电子控制器密封结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝轲卿，徐权奎，项茂丰，
申请(专利权)人：上海海能汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31