具有液压止挡装置的液压阻尼器制造方法及图纸

具有液压止挡装置的液压阻尼器。液压阻尼器包括限定腔室的管。所述管具有主区段和收窄区段。主活塞组件被设置在所述主区段中并且连接到活塞杆。阻挡机构固定到所述活塞杆。次级活塞可在所述收窄区段中移动。所述次级活塞的内表面限定至少一个径向内部通道。所述活塞杆限定环形凹部。所述次级活塞包括可在所述环形凹部内轴向地滑动的锁定机构。所述次级活塞可在液压止挡接合冲程与液压止挡分离冲程之间轴向地移动，其中在所述液压止挡接合冲程中，所述次级活塞接合阻挡机构并且限制流体通过所述径向内部通道的流动，并且其中在所述液压止挡分离冲程中，所述次级活塞与所述阻挡机构间隔开并且允许流体通过所述径向内部通道的流动。

Hydraulic damper with hydraulic stop device

Hydraulic damper with hydraulic stop device. A hydraulic damper includes a tube defining a chamber. The tube has a main section and a narrow section. The main piston assembly is disposed in the main section and connected to the piston rod. The barrier mechanism is fixed to the piston rod. The secondary piston may be moved in the narrowed section. The inner surface of the secondary piston defines at least one radial inner passage. The piston rod defines an annular recess. The secondary piston includes a locking mechanism that is axially slidable within the annular recess. The secondary piston in the hydraulic and hydraulic stroke stop joint stop separation moved axially between the stroke, in which the hydraulic stopper engagement stroke, the piston secondary bonding mechanism of blocking and restricting flow through the radial internal flow channel, and in which the hydraulic stop separation stroke. The secondary piston and the blocking mechanism spaced and permitting flow through the radial internal flow channel.

【技术实现步骤摘要】
具有液压止挡装置的液压阻尼器
本专利技术涉及一种用于车辆的液压阻尼器。更具体地，本专利技术涉及一种包括主活塞组件和提供液压止挡装置的次级活塞组件的用于车辆的液压阻尼器。
技术介绍
在本领域中已知液压阻尼器包括位于阻尼器的管的主区段中的主活塞组件，以及位于管的收窄区段中的次级活塞组件。次级活塞组件形成所谓的液压止挡装置，该液压止挡装置在活塞杆行程的操作范围的预定端部区段上产生附加的阻尼力。在第3,447,644号美国专利以及欧洲专利申请公开号EP2302252和EP2952775中公开了设置有这样的液压止挡装置的示例性阻尼器。这样的液压止挡装置在冲程结束时提供能量耗散并且能够产生主要取决于活塞杆的位置的附加阻尼力。它们还根据杆位移提供阻尼力的逐渐增加。尽管如此，这些结构中的许多结构在设计、组装工艺和/或劳动力消耗方面是复杂的。因此，本专利技术的目的是提供一种具有液压止挡装置的液压阻尼器，其具有简单且成本有效的结构，具有非常少的部件，并且易于组装且仅需要对要在其上实现的现有阻尼器组件的其它部件进行微小的修改的。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，提供了一种用于机动车辆的液压阻尼器。该液压阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的液压阻尼器，所述液压阻尼器包括：管，所述管沿着轴线延伸并且限定用于保持流体的腔室；所述管具有具有第一直径的主区段和具有第二直径的收窄区段，所述第二直径小于所述第一直径；主活塞组件，所述主活塞组件设置在所述管的所述主区段中并且能够在所述管的所述主区段内轴向地滑动以产生阻尼力；活塞杆，所述活塞杆附接至所述主活塞组件并且轴向地延伸到所述管的外部；阻挡机构，所述阻挡机构绕所述活塞杆设置并且固定到所述活塞杆；次级活塞，所述次级活塞绕所述活塞杆设置在所述阻挡机构的与所述主活塞组件轴向相反的一侧并且具有与所述管的所述收窄区段的所述第二直径基本上对应的外径，所述次级活塞能够与所述主活塞组件一...

【技术特征摘要】
2016.05.11 US 62/334,601;2017.04.13 US 15/487,3701.一种用于机动车辆的液压阻尼器，所述液压阻尼器包括：管，所述管沿着轴线延伸并且限定用于保持流体的腔室；所述管具有具有第一直径的主区段和具有第二直径的收窄区段，所述第二直径小于所述第一直径；主活塞组件，所述主活塞组件设置在所述管的所述主区段中并且能够在所述管的所述主区段内轴向地滑动以产生阻尼力；活塞杆，所述活塞杆附接至所述主活塞组件并且轴向地延伸到所述管的外部；阻挡机构，所述阻挡机构绕所述活塞杆设置并且固定到所述活塞杆；次级活塞，所述次级活塞绕所述活塞杆设置在所述阻挡机构的与所述主活塞组件轴向相反的一侧并且具有与所述管的所述收窄区段的所述第二直径基本上对应的外径，所述次级活塞能够与所述主活塞组件一起轴向地移位并且能够移动到所述管的所述收窄区段中以产生附加的阻尼力；所述次级活塞限定接合所述活塞杆的径向内表面以及与所述径向内表面相反的径向外表面；所述径向内表面限定沿轴向延伸的至少一个径向内部通道；所述活塞杆限定与所述次级活塞至少部分地轴向对准的环形凹部；以及所述次级活塞包括至少一个锁定机构，所述至少一个锁定机构被定位在所述活塞杆的所述环形凹部中并且能够在所述环形凹部内轴向地滑动；其中，所述次级活塞能够在液压止挡接合冲程与液压止挡分离冲程之间轴向地移动，其中，在所述液压止挡接合冲程期间，所述次级活塞轴向地接合所述阻挡机构并且限制工作流体通过所述至少一个径向内部通道的流动，并且其中，在所述液压止挡分离冲程期间，所述次级活塞与所述阻挡机构轴向地间隔开并且限定在所述活塞杆与所述次级活塞之间的环形通道，所述环形通道打开工作流体通过所述至少一个内部通道的流动。2.根据权利要求1所述的液压阻尼...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·P·奥斯可，K·J·皮拉夫斯基，J·P·萨勃，
申请(专利权)人：北京京西重工有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11