轴承组合单元和密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轴承组合单元(1)，其被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件，该轴承组合单元(1)具有第一轴承圈(2)和第二轴承圈(3)。这两个轴承圈(2、3)分别以端面(4、5)在轴向上在接触位置(16)发生相互接触。布置被构造用于针对介质来密封第一轴承圈(2)和第二轴承圈(3)之间缝隙的密封装置(7)。密封装置(7)包括：至少一个加强体(8)，其材料包括合成材料；以及，至少一个密封唇口(9)，其被构造用于抵靠在轴承圈(2)中的至少一个上。密封唇口(9)由比加强体(8)柔软的材料制成。加强体(8)和密封唇口(9)以材料粘合方式彼此连接。

Bearing assembly unit and sealing device

The invention relates to a bearing assembly unit (1), which is configured to rotatably support a first member relative to a second member, the bearing assembly unit (1) having a first bearing ring (2) and a second bearing ring (3). The two bearing rings (2, 3) respectively contact each other at the contact position (16) with the end faces (4, 5) in axial direction. A sealing device (7) is configured to seal a gap between the first bearing ring (2) and the second bearing ring (3) for the medium. The sealing device (7) comprises at least one reinforcing body (8), wherein the material comprises a composite material; and at least one sealing lip (9) is configured to stand against at least one of the bearing ring (2). The sealing lip (9) is made of softer material than the reinforcing body (8). The reinforcing body (8) and the sealing lip (9) are connected with each other by means of material bonding.

【技术实现步骤摘要】
轴承组合单元和密封装置
本专利技术涉及一种被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件的轴承组合单元(Lageranordnung)和一种密封装置。
技术介绍
轴承组合单元可用于多种不同应用，例如车轮轴承单元或车轮支承装置。为了对轴承单元或轴承组合单元进行可靠密封——正如在载重汽车用车轮轴承(例如被设计为通过两个圆锥滚子轴承组成)中那样——在具有被驱动车轮的设计方案中通常是设置一中央密封装置。由此会阻止润滑油经过在内圈之间的缝隙进入轴承的内部空间(Innenraum)中。在例如使用被润滑过的轴承时，这可能是很重要的。由于在例如转弯行驶过程中会发生较高的形变，在不利情况下，轴承内圈的接口面可能会稍有偏移，使得渗透至滚动轴承的润滑油可能会侵入轴承装置中。这是不希望出现的并且应当避免此类情况的发生。因此在很多情况下，轴承内圈相互之间必须进行密封，此种密封会避免润滑油侵入到轴承中。为此，要使用很好地发挥不同作用的不同密封装置。按照常规，大多是将O形圈结合承载套圈使用。这在某些情况下会导致必须要安装多个构件。在其它常规的轴承结构(Lagerung)中，要在承载板上使用弹性体密封装置(Elastomerdichtung)。然而，这些弹性体密封装置在制造方面成本相对较高。以上所说明的、轴承圈之间的润滑油会从外部进入轴承内部空间的问题在其它应用或者其它轴承组合单元中自然也可能出现，而在这些应用或者轴承组合单元中，在轴向上要相邻布置两个轴承圈——例如外圈。
技术实现思路
因此存在提供经过改良的轴承组合单元和密封装置的需求，利用所述密封装置能够可靠地防止或者至少减少介质从外部经由位于两个轴承圈之间的缝隙的侵入。根据本专利技术的轴承组合单元和密封装置解决了这一需求。如本专利技术所述的实施例涉及一种被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件的轴承组合单元。为此，轴承组合单元包括第一轴承圈和第二轴承圈。这两个轴承圈以其端面在一接触位置相互接触。此外，轴承组合单元包括被设计用于针对介质来密封位于第一轴承圈和第二轴承圈之间缝隙的密封装置。所述密封装置具有至少一个加强体。该加强体由合成材料(Kunststoff)制成。此外，该密封装置包括至少一个密封唇口(Dichtlippe)，该密封唇口被构造用于抵靠在轴承圈中的至少一个上。所述密封唇口包括比制成加强体的材料柔软的材料。所述加强体和密封唇口以材料粘合(stoffschlüssig)的方式彼此连接。在一些实施例中，可以通过使加强体和密封唇口以材料粘合方式彼此连接，以及由合成材料制成加强体，由此减少待安装构件的数量并借此也减少了安装步骤的数量。例如布置在承载板上的密封装置的材料费用也可以降低。第一构件例如可以是壳体、轮毂(Nabe)、车轮(Rad)或类似物，而第二构件可以是机轴(Welle)、转轴(Achse)或类似物。可相互转动支撑的两个构件例如可以进行相对运动。例如，这两个构件可以彼此同轴地布置。所述两个轴承圈可以是轴承组合单元的外圈或内圈——例如具有用于滚动体的滚道(Laufbahn)的滚动轴承圈或者也可以是滑动轴承圈(Gleitlagerring)。这两个轴承圈在轴向上相邻布置，使得它们的端面至少部分地或完全地接触。在某些情况下，所述轴承圈可以有相同的或相似的直径。如以上说明的轴承圈例如可以布置在第二构件上，而第一构件通过其它轴承圈在径向上布置到第二构件以外。实现所述密封效果所要针对的介质例如可能是流体——例如润滑油，特别是变速器润滑油或类似润滑油。在某些情况下，密封也有可能会减少流通量(Durchfluss)，例如至少减少90％、95％、99％。所述密封装置或密封唇口例如可以布置成针对所述第一轴承圈并且/或者第二轴承圈进行静态密封。换句话说，在一些实施例中，密封装置或密封唇口与(其上布置有密封装置的)两个轴承圈之间不会在持续运行时发生径向或轴向上的相对运动。作为一种补充方式，密封唇口可以包括热塑性弹性体(TPE)。在一些实施例中，可以通过使得密封唇口包括热塑性弹性体，从而改进应用范围并且降低磨损。密封唇口在这种情况下例如可以完全地或仅部分地由热塑性弹性体制成。所述热塑性弹性体例如可以是TPE-U(聚氨酯基热塑性弹性体)、Elastollan或Desmopan、Texin、Utechllan或类似热塑性弹性体。在其它的实施例中，密封唇口也可以由弹性体——例如橡胶、生胶或类似弹性体——制成。作为一种补充方式或可供选择的方式，所述加强体的合成材料可以是聚酰胺(PA)——例如PA6。在某些情况下，加强体也可以包括纤维加强材料。作为纤维，可使用例如玻璃纤维，也可以使用其它纤维、碳纤维、合成材料纤维或类似纤维。在一些实施例中，可以通过使加强体包括聚酰胺，并且使密封唇口包括弹性体或热塑性弹性体来实现将双组件压铸法(Zweikomponentenspritzgussverfahren，或称双组件喷涂法(2K-Spritzverfahren))用于制造。所述密封装置例如可以是双组件密封装置或双组件压铸件。所述加强体和所述密封唇口可以通过所述制造方法在必要情况下以材料粘合方式彼此连接。在两个构件——例如所述加强体和密封唇口——之间的材料粘合方式连接例如可无需粘合剂即能够实现。例如可通过在密封唇口的热的材料与加强体接触时熔化该加强体的边缘层，从而使它们相互连接。所述加强体例如可以通过前述压铸过程产生。作为一种可供选择的方案，例如应用其它制造方法时，所述材料粘合连接也可以通过使用其它材料——例如粘合剂或类似材料——来实现。作为一种补充方式或可供选择的方式，所述密封装置可包括正好两个密封唇口。在一些实施例中，密封唇口中的每一个均可被构造用于抵靠在轴承圈中的一个上。在一些实施例中，可由此将缝隙可靠地密封起来。所述两个密封唇口例如可在轴向上彼此间隔开。所述间隔例如可以大于密封唇口的轴向尺寸。在其它实施例中，所述密封装置也可以仅具有一个密封唇口，所述密封唇口被构造用于同时抵靠在两个轴承圈上。所述密封唇口可以例如在圆周方向上环绕地抵靠在轴承圈上。所述两个密封唇口例如可以相互平行布置或者也可以围起大于10°、20°、30°、45°、50°、70°或者甚至90°的角度。作为一种补充方式或可供选择的方式，所述加强体可以具有T形截面。所述两个密封唇口可以被布置在一个(代表T形截面中垂直区域的)部分的、轴向有转弯的端面上。在一些实施例中，所述密封唇口的末端可能在径向上与所述部分齐平。在其它实施例中，密封唇口可以在一较小范围内径向超出所述部分。所述密封唇口例如可以在径向上比所述加强体长出一个(长度)值，该值小于整个密封装置径向尺寸的0.1、0.05、0.01。在这种情况下，以所述部分的端部为参考——所述端部在安装完成的状态下朝向轴承圈的方向——应针对所述轴承圈达到密封效果。作为一种补充方式或可供选择的方式，所述加强体的尺寸在轴向上可以为密封唇口的轴向尺寸的至少2倍、3倍、4倍、5倍、6倍、7倍、8倍、9倍、10倍。在一些实施例中，通过使得密封唇口与加强体相比非常狭窄，可以实现密封唇口保持被可靠地定位到应通过所述密封唇口密封的缝隙处的状态。作为一种补充方式或可供选择的方式，所述密封装置可以被布置成在轴向上与接触位置重叠，在所述接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承组合单元(1)，其被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件，所述轴承组合单元(1)具有以下特征：第一轴承圈(2)；第二轴承圈(3)，所述第一轴承圈(2)和所述第二轴承圈(3)分别以端面(4、5)在轴向上在接触位置(6)处发生相互接触；密封装置(7)，其被构造用于针对介质来密封在所述第一轴承圈(2)和第二轴承圈(3)之间的缝隙；所述密封装置(7)具有至少一个加强体(8)，所述加强体(8)的材料包括合成材料；以及至少一个密封唇口(9)，其被构造用于抵靠在所述轴承圈(2)中的至少一个上，所述密封唇口(9)由比所述加强体(8)柔软的材料制成；所述加强体(8)和所述密封唇口(9)以材料粘合方式彼此连接。

【技术特征摘要】
2015.10.16 DE 102015220151.11.一种轴承组合单元(1)，其被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件，所述轴承组合单元(1)具有以下特征：第一轴承圈(2)；第二轴承圈(3)，所述第一轴承圈(2)和所述第二轴承圈(3)分别以端面(4、5)在轴向上在接触位置(6)处发生相互接触；密封装置(7)，其被构造用于针对介质来密封在所述第一轴承圈(2)和第二轴承圈(3)之间的缝隙；所述密封装置(7)具有至少一个加强体(8)，所述加强体(8)的材料包括合成材料；以及至少一个密封唇口(9)，其被构造用于抵靠在所述轴承圈(2)中的至少一个上，所述密封唇口(9)由比所述加强体(8)柔软的材料制成；所述加强体(8)和所述密封唇口(9)以材料粘合方式彼此连接。2.如权利要求1所述的轴承组合单元，其特征在于，所述密封唇口(9)包括热塑性弹性体。3.如前述权利要求中任一项所述的轴承组合单元，其特征在于，所述加强体(8)的材料包括聚酰胺并且/或者纤维加强材料。4.如前述权利要求中任一项所述的轴承组合单元，其特征在于，所述密封装置(7)包括两个密封唇口(9、17)，所述密封唇口(9、17)分别被构造用于抵靠在所述轴承圈(2、3)中的一个上。5.如前述权利要求中任一项所述的轴承组合单元，其特征在于，所述加强体...

【专利技术属性】
技术研发人员：多米尼克·沙哈，沃尔克·文特，约翰内斯·赞戈，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE