一种非车用天然气发动机制造技术

一种非车用天然气发动机，用于发动机技术领域。发动机缸盖废气排放气道为直线通道；水冷增压器增设有进、出水孔；并增设水冷排气管。本发明专利技术通过冷却系统、水冷排气管、缸盖、水冷增压器的设置，通过设置各类传感器及自动化调节，来监测整机的各项性能参数，可有效实现发动机内的混合气体充分燃烧，保障发动机的稳定运行；能将排气歧管本体的温度从650°降到200°以下，明显降低了排气歧管本体的温度及所排废气的温度和压力，可延长发动机的使用寿命，显著降低噪音及排气阻力，减小了废气排放时的阻力，提高发动机的功率；增加了发动机单位体积的燃气含量，降低了燃气温度，有利于提高发动机燃气燃烧的输出功率。

Non vehicle natural gas engine

The utility model relates to a non vehicle natural gas engine used in the technical field of engines. The exhaust emission of engine cylinder head airway straight channel; water-cooled turbocharger with inlet and outlet; and the addition of water cooled exhaust pipe. The cooling system, water-cooled exhaust pipe, cylinder head, water-cooled turbocharger set, adjusted by setting up different kinds of sensors and automation, the performance parameters of monitoring machine, can effectively achieve the gas mixture in the engine combustion engine, ensuring the steady operation of the exhaust manifold; the temperature of the body from 650 degrees down to 200 degrees, significantly reduced the body temperature and exhaust manifold of the exhaust gas temperature and pressure, which can prolong the service life of the engine, significantly reducing the noise and exhaust resistance, reduce exhaust emission resistance, improve engine power; increasing the gas content of the engine unit volume, reduce the gas temperature, is conducive to to improve the output power of the engine combustion.

【技术实现步骤摘要】
一种非车用天然气发动机
本专利技术涉及发动机
，具体是一种非车用天然气发动机。
技术介绍
随着全球石油、煤炭等非可再生能源的不断枯竭，新世纪面临的能源危机问题越发严重，人们正在逐渐寻找和开发诸多的新型能源。天然气里的硫、粉尘等有害物质含量极低，燃烧时产生的二氧化碳量也明显少于现有主流的化石燃料，能够极大的改善环境质量，降低全球温室效应。目前市面上也存在采用天然气液化气作为能源的发动机，但是这类发动机往往存在体积大，整体设计复杂，天然气燃烧不充分、不稳定等缺点，影响整个发动机的有效运转，导致整机性能低下，输出功率不够稳定等各方面问题。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术的专利技术目的在于提供一种非车用天然气发动机，以保障发动机的稳定可靠运行，延长发动机的使用寿命。为实现上述目的，本专利技术的发动机上设有水温传感器、氧含量传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、机油压力传感器、转速传感器及相位传感器，水温传感器、氧含量传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、机油压力传感器、转速传感器及相位传感器分别对发动机冷却液的实时温度、废气排气口氧含量、燃气温度及压力、发动机转速及机油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非车用天然气发动机，其特征在于：发动机（33）上设有水温传感器（1）、氧含量传感器（3）、进气压力传感器（4）、进气温度传感器（5）、机油压力传感器（6）、转速传感器（7）及相位传感器（10），水温传感器（1）、氧含量传感器（3）、进气压力传感器（4）、进气温度传感器（5）、机油压力传感器（6）、转速传感器（7）及相位传感器（10）分别对发动机（33）冷却液的实时温度、废气排气口氧含量、燃气温度及压力、发动机转速及机油压力进行信号采集，发动机控制模块（13）通过运算、逻辑分析及处理，智能调节发动机（33）的进气量、冷却速度、转速及机油压力。

【技术特征摘要】
1.一种非车用天然气发动机，其特征在于：发动机（33）上设有水温传感器（1）、氧含量传感器（3）、进气压力传感器（4）、进气温度传感器（5）、机油压力传感器（6）、转速传感器（7）及相位传感器（10），水温传感器（1）、氧含量传感器（3）、进气压力传感器（4）、进气温度传感器（5）、机油压力传感器（6）、转速传感器（7）及相位传感器（10）分别对发动机（33）冷却液的实时温度、废气排气口氧含量、燃气温度及压力、发动机转速及机油压力进行信号采集，发动机控制模块（13）通过运算、逻辑分析及处理，智能调节发动机（33）的进气量、冷却速度、转速及机油压力。2.根据权利要求1所述的一种非车用天然气发动机，其特征在于：所述发动机（33）的防爆电磁阀（26）的一端经高压减压器（30）连接天然气管道，防爆电磁阀（26）另一端连接低压减压器（25），低压减压器（25）与混合器（23）连接，天然气经低压减压后进入混合器（23）；空气进气管（24）与空气滤清器（21）相通，空气滤清器（21）与混合器（23）连接，空气经空气滤清器（21）过滤后进入混合器（23），混合器（23）内设有旋转叶片；水冷增压器（16）与混合器（23）连接，混合燃气经水冷增压器（16）增压后进入冷却箱（8），混合燃气输出管（19）与冷却箱（8）相通，冷却后的混合燃气在电子节气门（22）的控制下经发动机缸盖（20）进气口进入燃烧室（31）；混合燃气经火花塞点火燃烧，燃烧后废气通过发动机缸盖（20）排气口进入水冷排气管（17），水冷排气管（17）与水冷增压器（16）连接，冷却后的废气进入水冷增压器（16）推动水冷增压器（16）涡轮，为水冷增压器（16）提供动力，水冷增压器（16）与排气歧管...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓红进，张志辉，王晓迎，
申请(专利权)人：普创新能源动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42