多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统，其发动机上设置有电控喷油器、进气门和排气门，所述电控喷油器与所述油箱之间通过两个喷油泵连通，所述进气门和排气门之间设置有主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴上安装有变速齿轮组，所述变速齿轮组设置有离合控制机构，所述主动轴的一端安装有涡轮，所述从动轴的一端安装有叶轮，所述主动轴上安装有转速传感器。本发明专利技术根据发动机的高速工况、中速工况和低速工况下的变速增压情况，获取不同转速工况下，每个循环进入发动机气缸内的空气量，控制供油装置采取单驱动盘供油模式或双驱动盘供油模式，自动调整供油量，保证最优的燃油/空气比例，改善发动机的燃烧，降低污染排放。

Engine power system of multi gear variable speed air inlet supercharging and double driving plate oil supply

The invention discloses a multi speed turbo supercharged air intake and double drive engine power supply system, the engine is arranged on the injector, intake valve and exhaust valve between the injector and the oil tank is communicated through the two fuel injection pump, a driving shaft and a driven shaft are arranged between the intake valve and exhaust valve, the driving shaft and the driven shaft are installed on the gear set, the gear set is provided with a clutch control mechanism, the drive shaft is provided with a turbine, wherein one end of the driven shaft is provided with an impeller, the drive shaft is installed on the speed sensor. According to the invention, the high speed engine speed condition and low speed variable speed booster, obtaining different speed conditions, each cycle of air flow into the engine cylinder, fuel control device adopts single drive supply mode or double drive supply mode, automatically adjust the amount of oil, to ensure optimal fuel / air ratio. The improvement of the engine combustion and reduce pollution emissions.

【技术实现步骤摘要】
多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统
本专利技术涉及一种发动机的进气增压系统和供油装置，特别是涉及一种多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统。
技术介绍
石油资源日益短缺、大气环境污染日趋严重，发动机的燃油经济性和排放逐渐受到关注，节能发动机越来越受到重视。发动机的性能取决于气缸内燃料的燃烧过程，每个循环燃烧的燃料量受发动机气缸内空气量的限制，因此提高每个循环进入发动机气缸内的空气量可以提高发动机的动力性和燃油经济性。传统涡轮增压装置的涡轮和叶轮同轴，发动机排出的废气推动涡轮高速旋转，同轴的叶轮以同样的转速旋转，对外界的新鲜空气进行增压，使每个循环进入发动机气缸的空气量增加，同时加大供油量，提高发动机动力性和经济性，降低发动机有害气体排放。但是由于发动机低速运转时，废气排出的速度和涡轮的转速比较低，增压效果不理想，因此在发动机超过一定转速后才会启用涡轮增压,因而无法在车辆起步阶段或低速运行阶段启动涡轮增压装置，使车辆在短时间内提高速度,而且由于涡轮本身运动的惯性，涡轮介入比较迟缓，使加速过程存在滞后，需要尽量把涡轮迟滞降到最小。传统涡轮增压装置中涡轮和叶轮同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统，包括发动机和油箱，其特征是：所述发动机上设置有电控喷油器、进气门和排气门，所述电控喷油器与所述油箱之间通过两个喷油泵连通，两个所述喷油泵通过传动盘和驱动盘与电动机连接，所述进气门和排气门上分别设置有进气管和排气管，并且，所述进气管和排气管之间设置有主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴上安装有变速齿轮组，所述变速齿轮组设置有离合控制机构，所述主动轴的一端安装有涡轮，所述涡轮位于所述排气管内，所述从动轴的一端安装有叶轮，所述叶轮位于所述进气管内，所述主动轴上安装有转速传感器，所述电动机驱动盘、电控喷油器、转速传感器和离合控制机构分别与控制器连接...

【技术特征摘要】
1.一种多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统，包括发动机和油箱，其特征是：所述发动机上设置有电控喷油器、进气门和排气门，所述电控喷油器与所述油箱之间通过两个喷油泵连通，两个所述喷油泵通过传动盘和驱动盘与电动机连接，所述进气门和排气门上分别设置有进气管和排气管，并且，所述进气管和排气管之间设置有主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴上安装有变速齿轮组，所述变速齿轮组设置有离合控制机构，所述主动轴的一端安装有涡轮，所述涡轮位于所述排气管内，所述从动轴的一端安装有叶轮，所述叶轮位于所述进气管内，所述主动轴上安装有转速传感器，所述电动机驱动盘、电控喷油器、转速传感器和离合控制机构分别与控制器连接。2.根据权利要求1所述的多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统，其特征是：所述电动机为两个，每一所述电动机分别通过一套所述驱动盘和传动盘与一个所述喷油泵连接，或者，所述电动机为一个，通过两套所述驱动盘和传动盘分别与两个所述喷油泵连接。3.根据权利要求1所述的多档变速涡轮进气增压和双驱动盘供油的发动机动力系统，其特征是：所述变速齿轮组包...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯军兴，侯景耀，罗晓静，蒋志强，魏永强，冯宪章，张华阳，刘源，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：发明
国别省市：河南,41