一种油气分离器制造技术

本发明专利技术公开了一种油气分离器，包括进气腔、分离腔和调速阀；进气腔设置于分离腔外侧壁上，进气腔与分离腔之间设置有开孔板，开孔板上设置有至少两个连通进气腔和分离腔的通气孔；调速阀设置于进气腔内，调速阀能够调节通气孔与进气腔连通的个数；分离腔内与开孔板相对处设置有撞击板，开孔板与撞击板之间设置有支撑筋，支撑筋上设置有油气分离层，分离腔的壳体上设置有回油口和出气口；本发明专利技术提供的油气分离器，进气腔内设置调节阀，能够根据进口油气的流速大小控制开孔板上通孔的个数，从而使油气流速保持在分离效率最高的流速值，能够适用于多种流速的油气分离。

An oil-gas separator

The invention discloses a gas oil separator comprises an inlet cavity, a separating cavity and a control valve; the air inlet chamber is arranged in the separation chamber on the outside wall, a perforated plate is arranged between the air inlet chamber and the separation chamber, the perforated plate is provided with at least two air holes communicated with an air inlet chamber and a separation chamber; control valve set in the intake chamber, speed control valve to regulate air vents and air cavity number of connected; the separation chamber and perforated plate relatively is arranged at the impact plate, supporting ribs are arranged between the perforated plate and the impact plate, a supporting rib is arranged on the oil and gas separation layer, separated from the shell cavity is arranged on the oil return port and air outlet; oil and gas separator provided by the invention, the intake valve cavity is provided, according to the number of open hole plate on the flow control of imports of oil and gas, so that the oil and gas flow rate to maintain the highest separation efficiency in velocity, can It is suitable for the separation of oil and gas with various velocity.

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离器
本专利技术涉及油气分离
，特别是涉及一种油气分离器。
技术介绍
目前，发动机曲轴箱通风系统的油气分离器有很多种结构，例如迷宫式、旋风式、滤网式等，其分离油气的原理及效果也各不相同，但这些油气分离器有一个共同点，即当曲轴箱内的气体通过油气分离器时，一种结构的油气分离器通常只是针对一个速度范围内的油气而设计的，只能对特定流量下的油气分离效率最高，在曲轴箱内漏气量在预定范围内的时候，即油气的速度在预定范围内时，油气分离的效果可以达到预期，但如果曲轴箱内的漏气量较小，超出了预定范围，油气的速度过低，会造成油气分离效率下降，使较多的机油通过油气分离器进入到进气系统，最终进入燃烧室烧掉，因而使发动机的机油消耗量增加。反之，油气的速度过高，分离效率高，但会导致曲轴箱压力超过标准，造成机油泄漏风险。综上，现有的油气分离器不能控制油气流速，只能针对自身能够适应的特定速度范围的油气进行油气分离，适用范围小，油气分离效果不理想。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种油气分离器，以解决上述现有技术存在的问题，对于不同漏气量的工况均能够达到很高的分离效率。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种油气分离器，包括进气腔、分离腔和调速阀；所述进气腔设置于所述分离腔外侧壁上，所述进气腔与所述分离腔之间设置有开孔板，所述开孔板上设置有至少两个连通所述进气腔和所述分离腔的通气孔；所述调速阀设置于所述进气腔内，所述调速阀能够调节所述通气孔与所述进气腔连通的个数；所述分离腔内与所述开孔板相对处设置有撞击板，所述开孔板与所述撞击板之间设置有支撑筋，所述支撑筋上设置有油气分离层，所述分离腔的壳体上设置有回油口和出气口。优选地，所述进气腔的尾端设置有进气口，所述进气腔首端设置有孔形导轨。优选地，所述调速阀包括顶板、弹簧和导杆，所述顶板设置于所述进气腔内对所述进气腔进行横向隔离，所述导杆一端设置于所述顶板上，所述导杆另一端与所述孔形导轨活动连接，所述弹簧套设于所述导杆上，所述弹簧两端分别与所述顶板和所述进气腔首端内壁相抵。优选地，所述支撑筋设置于所述开孔板与所述撞击板相对的侧壁上，所述撞击板设置于所述分离腔顶部，所述分离腔侧壁上端设置有腔体盖，所述腔体盖与所述开孔板一体设置，所述进气腔朝向所述开孔板的侧壁上设置有与所述开孔板大小头相同的矩形孔，所述进气腔设有矩形孔的一端侧壁固定于所述腔体外壁上端。优选地，所述支撑筋设置于所述开孔板与所述撞击板相对的侧壁上，所述进气腔与所述分离腔一体设置，所述开孔板为所述进气腔与所述分离腔之间共有的侧壁，所述进气腔与所述分离腔顶部设置有盖板，所述撞击板设置于所述盖板底部。优选地，所述开孔板、所述撞击板、所述支撑筋和所述油气分离层构成一油气分离模块，所述进气腔与所述分离腔一体设置，整个所述油气分离模块通过所述开孔板固定于所述进气腔与所述分离腔之间，所述进气腔与所述分离腔顶部设置有盖板。优选地，所述油气分离层为无纺布或毛毡或多孔金属网。优选地，所述回油口设置于所述分离腔底部，所述出气口设置于所述分离腔侧壁顶部。优选地，所述回油口与所述出气口之间的分离腔腔底上设置有隔板。优选地，所述通气孔为圆形孔，所述通气孔在所述开孔板上有序排列。本专利技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：1、本专利技术提供的油气分离器，在进气腔内设置调速阀，进气腔与分离腔之间设置开孔板，利用调速阀控制开孔板上通孔的流通数量，来保证油气处于分离效率最高的流速额定值，油气在各种流量下均能够达到很高的分离效率。2、本专利技术提供的油气分离器，在开孔板与撞击板之间设置有由无纺布、毛毡或者多孔金属网中的一种构成的油气分离层，使进入分离腔的油气分离效果更好，进一步提高油气分离效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术中油气分离器的第一种实施方式的立体剖视图；图2为本专利技术中油气分离器的第一种实施方式的立体图；图3为本专利技术中油气分离器的第二种实施方式的立体剖视图；图4为本专利技术中油气分离器的第二种实施方式的立体图；图5为本专利技术中油气分离器的第二种实施方式的盖板立体图；图6为本专利技术中油气分离器的第二种实施方式的腔体立体图；图7为本专利技术中油气分离器的第三种实施方式的立体剖视图；图8为本专利技术中油气分离器的第三种实施方式的腔体立体图；图9为本专利技术中油气分离器的第三种实施方式的油气分离模块立体图；图10为本专利技术中油气分离器的调速阀立体图；图中：1-进气腔、2-分离腔、3-调速阀、4-开孔板、5-通气孔、6-撞击板、7-油气分离层、8-回油口、9-出气口、10-进气口、11-孔形导轨、12-顶板、13-弹簧、14-导杆、15-盖板、16-支撑筋、17-隔板、18-固定杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的目的是提供一种油气分离器，以解决现有技术存在的问题。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术提供一种油气分离器，由硬质塑料制成，包括进气腔1、分离腔2和调速阀3；进气腔1设置于分离腔2外侧壁上，进气腔1的尾端为油气的进气口10，进气腔1的首端为一孔形导轨11；进气腔1与分离腔2之间设置有开孔板4，开孔板4上设置有至少两个连通进气腔1和分离腔2的通气孔5，通气孔5为圆形，在开孔板4上纵向有序排列；调速阀3设置于进气腔1内，调速阀3能够调节连通进气腔1和分离腔2的通气孔5的个数；具体的，调速阀3包括顶板12、弹簧13和导杆14，顶板12用于横向隔离进气腔1，顶板12靠近进气口10的一端的通气孔5可以使外部油气由进气腔1进入分离腔2，顶板12的另一端的通气孔5则不会有油气通过；导杆14一端固定于顶板12上，导杆14另一端与孔形导轨11活动连接，弹簧13套设于导杆14上，弹簧13两端分别与顶板12和进气腔1首端内壁相抵；分离腔2内与开孔板4相对处设置有撞击板6，撞击板6与开孔板4之间设置支撑筋16，支撑筋16上设置有油气分离层7，油气分离层7为无纺布或毛毡或多孔金属网，用于对进入分离腔的油气进行分离；分离腔2的壳体上设置有回油口8和出气口9，回油口8设置于分离腔2底部，出气口9设置于分离腔的侧壁顶部，出气口9具体为一个在分离腔2侧壁上开的通气缺口，在回油口8与出气口9之间的分离腔2的腔底上设置有隔板17，用于防止分离的液体机油流向分离腔2的另一侧，油气分离层7上滴下的液体机油由回油口8进行回收，气体由出气口9排出。对于本专利技术中开孔板4的具体设置，在图1和图2所示的本专利技术的第一种实施方式中，支撑筋16设置于开孔板4与撞击板6相对的侧壁上，撞击板6设置于分离腔2顶部，分离腔2的侧壁上设置一个腔体盖，开孔板4与腔体盖一体设置，即腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气分离器，其特征在于：包括进气腔、分离腔和调速阀；所述进气腔设置于所述分离腔外侧壁上，所述进气腔与所述分离腔之间设置有开孔板，所述开孔板上设置有至少两个连通所述进气腔和所述分离腔的通气孔；所述调速阀设置于所述进气腔内，所述调速阀能够调节所述通气孔与所述进气腔连通的个数；所述分离腔内与所述开孔板相对处设置有撞击板，所述开孔板与所述撞击板之间设置有支撑筋，所述支撑筋上设置有油气分离层，所述分离腔的壳体上设置有回油口和出气口。

【技术特征摘要】
1.一种油气分离器，其特征在于：包括进气腔、分离腔和调速阀；所述进气腔设置于所述分离腔外侧壁上，所述进气腔与所述分离腔之间设置有开孔板，所述开孔板上设置有至少两个连通所述进气腔和所述分离腔的通气孔；所述调速阀设置于所述进气腔内，所述调速阀能够调节所述通气孔与所述进气腔连通的个数；所述分离腔内与所述开孔板相对处设置有撞击板，所述开孔板与所述撞击板之间设置有支撑筋，所述支撑筋上设置有油气分离层，所述分离腔的壳体上设置有回油口和出气口。2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于：所述进气腔的尾端设置有进气口，所述进气腔首端设置有孔形导轨。3.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于：所述调速阀包括顶板、弹簧和导杆，所述顶板设置于所述进气腔内对所述进气腔进行横向隔离，所述导杆一端设置于所述顶板上，所述导杆另一端与所述孔形导轨活动连接，所述弹簧套设于所述导杆上，所述弹簧两端分别与所述顶板和所述进气腔首端内壁相抵。4.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于：所述支撑筋设置于所述开孔板与所述撞击板相对的侧壁上，所述撞击板设置于所述分离腔顶部，所述分离腔侧壁上端设置有腔体盖，所述腔体盖与所述开孔板一体设置，所述进气腔朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋善姬，
申请(专利权)人：青岛启元明德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37