单缸柴油机减压装置制造方法及图纸

一种单缸柴油机减压装置，它包括动力机构、执行机构和开启机构，动力机构中主动轮(11)、轴承I（12）、从动轮(14)、轴承II(13)顺序连接，执行机构中减压轴(01)、复位簧(02)、减压杆(03)、拉索(2)、锁轴(7)链接、手柄(8)顺序连接，开启机构中销轴(50)、离心块(51)、弹簧(56)、限位板(55)、导向板(53)、螺母(54)、支撑杆(52)顺序连接。启动时将手柄(8)拉出锁定锁轴(7)而开启减压，当从动轮(14)转速达到设定值时，离心块(51)解除对锁轴(7)的锁定，柴油机实现启动。调整弹簧(56)对离心块(51)的压力就改变柴油机的启动转速，适应不同工况启动。

Pressure reducing device for single cylinder diesel engine

A single cylinder diesel engine decompression device, comprising a power mechanism, execution mechanism and opening mechanism, power mechanism in a driving wheel (11), I (12) bearing, wheel bearing (14), II (13) are connected in sequence, performing in decompression shaft mechanism (01) and the reset spring (02), decompression the rod (03), Russo (2), a lock shaft (7) link, the handle (8) are connected in sequence, the opening mechanism of the pin (50), (51), the centrifugal block spring (56) and a limiting plate (55), a guide plate (53), (54), the support rod nut (52) are connected in sequence. At the start, the handle (8) is pulled out of the locking lock shaft (7) to relieve pressure. When the speed of the driven wheel (14) reaches a set value, the centrifugal block (51) releases the lock on the lock shaft (7), and the diesel engine realizes the start. Adjusting the pressure of the centrifugal block (56) on the centrifugal block (51), the starting speed of the diesel engine is changed, and the utility model is suitable for starting under different working conditions.

【技术实现步骤摘要】
单缸柴油机减压装置
本专利技术涉及一种单缸柴油机减压装置，具体是单缸柴油机在启动时能够自动解除减压的装置，属于内燃机

技术介绍
内燃机是常用的动力机械，特别是单杠柴油机在农业机械、运输机械等领域应用非常广泛，大部分的单杠柴油机都设置了手摇启动，在手摇启动时都要先打开减压装置，在单缸柴油机达到一定转速时再松开减压装置，柴油机才能启动，在操作过程中操作者一手操纵减压装置一手操纵摇把，一只手操纵摇把使启动力非常有限，往往很难启动，经常启动时一人操纵减压装置，一人操纵摇把，但两人操纵又很难协调，因此单杠柴油机的手摇启动是用户非常棘手的问题。国内对于单杠柴油机的手摇启动也有不少的研究，比如启动前打开减压，启动时将柴油机的转动传递减压复原装置，当柴油机转动圈数达到一定量时，装置将减压复原实现启动，但由于其圈数不是柴油机启动的依据，因此无法广泛应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种单缸柴油机减压装置，其结构简单，安装方便，能够在单杠柴油机启动时自动解除减压，使操作者可以双手操纵摇把，这样不仅可以提高启动性能，使单杠柴油机的启动方便。本专利技术的目的是这样实现的：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单缸柴油机减压装置，其特征在于：它包括动力机构、执行机构和开启机构，所述动力机构包括主动轮(11)和从动轮(14)传动连接，主动轮(11)通过轴承I（12）与底座（10）连接，从动轮(14)通过轴承II(13)与底座(10)连接，所述执行机构包括减压杆(03),减压杆(03)的一端连接在减压轴(01)上, 减压杆(03)上连接复位簧(02),减压杆(03)的另一端与拉索(2)的末端(1)连接, 拉索(2)的另一端与锁轴(7)链接，锁轴(7)的端部与手柄(8)连接，拉索套(5)的两端分别固定在固定支架I(4)和固定支架II(6)上，所述的开启机构连接在底座(10)和从动轮(14)上。

【技术特征摘要】
1.一种单缸柴油机减压装置，其特征在于：它包括动力机构、执行机构和开启机构，所述动力机构包括主动轮(11)和从动轮(14)传动连接，主动轮(11)通过轴承I（12）与底座（10）连接，从动轮(14)通过轴承II(13)与底座(10)连接，所述执行机构包括减压杆(03),减压杆(03)的一端连接在减压轴(01)上,减压杆(03)上连接复位簧(02),减压杆(03)的另一端与拉索(2)的末端(1)连接,拉索(2)的另一端与锁轴(7)链接，锁轴(7)的端部与手柄(8)连接，拉索套(5)的两端分别固定在固定支架I(4)和固定支架II(6)上，所述的开启机构连接在底座(10)和从动轮(14)上。2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机减压装置，其特征在于：所述开启机构包括固定在从动轮(14)上的销轴(50)，离心块(51)与销轴(50)铰接，在离心块(51)外侧连接弹簧(56)，弹簧(56)的另一侧连接限位板(55)，限位板(55)固定在从动轮(14)上，支撑杆(52)固定在底座(10)上，螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟兵，乔意，刘宗泽，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37