【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机，具体涉及一种新型节能环保柴油发动机。
技术介绍
现有往复式发动机做功原理是将活塞连杆的往复运动，内燃机气缸或蒸汽机的活塞的做功通过连杆和曲轴的配合转换成旋转运动，用来驱动曲轴做功。内燃机发动机中的活塞位于上止点位置时，活塞顶部与汽缸盖内表面所形成的空间成为燃烧室。这个空间容积称为燃烧室容积。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，当活塞在下止点位置时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。气缸压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值，是衡量气体在气缸内被压缩程度的参数，压缩比越大代表气体在气缸内受压缩的程度越大，压缩终点气体的压力和温度越高，功率越大，但压缩比不能太高，否则容易出现爆震现象。压缩比是影响发动机功率的一个很重要因素，现在多数柴油发动机的压缩比在14~22之间，其功率较低，仅为25~30%，改进空间巨大。目前多数人们通过改变活塞顶部形状来改善压缩比和发动机性能，但改动效果较小，也有人通过改善曲轴和连杆长度进行改善，但无规范的改善方案和参数，造成改动后的发动机故障频发，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种新型节能环保柴油发动机，对气门、曲轴和连杆长度进行了优化，所得发动机压缩比参数优良，柴油的燃烧更为充分，提高了发动机效率，减少了未燃气体的排放，保护了环境。本技术通过以下技术方案来实现：一种新型节能环保柴油发动机，包括缸体和喷油嘴，所述缸体内设有曲轴和活塞，所述曲轴位于活塞正下方，所述曲轴和活塞分别与连杆转动连接，所述缸体...
【技术保护点】
一种新型节能环保柴油发动机，包括缸体和喷油嘴，其特征在于，所述缸体内设有曲轴和活塞，所述曲轴位于活塞正下方，所述曲轴和活塞分别与连杆转动连接，所述缸体正上方设有气门，所述气门由气门端部、气门轴颈和气门连杆组成，所述喷油嘴设于气门和活塞间的气缸侧壁上。
【技术特征摘要】
1.一种新型节能环保柴油发动机，包括缸体和喷油嘴，其特征在于，所述缸体内设有曲轴和活塞，所述曲轴位于活塞正下方，所述曲轴和活塞分别与连杆转动连接，所述缸体正上方设有气门，所述气门由气门端部、气门轴颈和气门连杆组成，所述喷油嘴设于气门和活塞间的气缸侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种新型节能环保柴油发动...
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