一种飞机发动机架耳座焊接工装制造技术
Welding fixture for aircraft engine frame seat
The utility model relates to a welding frock, in particular to a welding fixture used for welding the ear seat of an aircraft engine. The welding fixture comprises an upper and lower circular disc and a bracket, the lower disc is fixedly arranged on the top end of the bracket, the upper disk located under the disc above, on disk connected to the lower disc by the rotating shaft on the upper disk according to the aircraft engine lug arranged at the position corresponding to the fixed holes and bolts and nuts. The welding tool can minimize the welding deformation of the engine rack, thereby reducing the amount of correction work and scrap losses.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机架耳座焊接工装
本技术涉及一种焊接工装，具体涉及一种用于飞机发动机架耳座焊接的工装。
技术介绍
现有技术中，在原焊接工装上进行耳座与架圈的单面焊接，焊接时由于只固定了架圈，耳座由于焊接收缩变形导致焊接后校正工作量非常大，且稍有不慎，校正就容易出现裂纹，造成整个发动机架报废。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种能够减少发动机架焊接变形，从而减少校正工作量及报废损失的飞机发动机架耳座焊接的工装。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种飞机发动机架耳座焊接工装，上圆盘、下圆盘和支架，其中，下圆盘固定设置在支架顶端，上圆盘位于下圆盘上方，上圆盘通过旋转轴连接到下圆盘上，在上圆盘上按飞机发动机耳座的位置设置相应的固定孔和螺栓、螺母。优选地，所述固定孔的个数为9个，直径为φ30。为了适应不同操作人员的需求，旋转轴还可以为能够调节焊接工装高度的旋转轴。本技术的有益效果：焊接发动机架耳座时，将发动机架固定在工装上，用螺栓压紧，减少焊接变形。焊接操作者坐着不动，通过转动发动机架工装来调整焊接耳座的顺序，方便操作。附图说明图1本技术的结构示意图图2本技术上圆盘的结构示意图图3本技术使用状态示意图图4本技术使用状态俯视图附图中，1上圆盘、2下圆盘、3支架、4螺栓、5旋转轴、6固定孔、7螺母。具体实施方式发动机架耳座焊接用工装：用t35厚钢板制作一大一小两个圆盘，小圆盘为下圆盘2，大圆盘为上圆盘1，在下圆盘2中心制一个φ45孔，在上圆盘1上按发动机架耳座位置钻铰9个φ30的固定孔6并在上圆盘中心焊上一根旋转轴5，穿入下圆盘2φ45孔内，焊接简易支...
【技术保护点】
一种飞机发动机架耳座焊接工装，其特征在于包括：上圆盘（1）、下圆盘（2）和支架（3），其中，下圆盘（2）固定设置在支架（3）顶端，上圆盘（1）位于下圆盘（2）上方，上圆盘（1）通过旋转轴（5）连接到下圆盘（2）上，在上圆盘（1）上按飞机发动机耳座的位置设置相应的固定孔（6）和螺栓（4）、螺母（7）。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机架耳座焊接工装，其特征在于包括：上圆盘（1）、下圆盘（2）和支架（3），其中，下圆盘（2）固定设置在支架（3）顶端，上圆盘（1）位于下圆盘（2）上方，上圆盘（1）通过旋转轴（5）连接到下...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆世峰，许翠红，耿贺亮，崔章栋，
申请(专利权)人：石家庄飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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