一种动车组太阳能充电车厢制造技术

本实用新型专利技术提供一种动车组太阳能充电车厢，包括车厢，还包括：设置在车厢外表面的太阳能电池板、铝合金框架、转轴、螺栓固定点，和设置在车厢内部的逆变电路、整流电路、USB充电口；所述转轴通过焊接方式与所述车厢固定，所述铝合金框架一端与所述转轴转动链接，所述铝合金框架另一端在所述螺栓固定点用螺栓固定，所述太阳能电池板通过螺栓与所述铝合金框架固定连接，所述太阳能电池板和所述逆变电路连接，所述逆变电路与所述整流电路连接，所述整流电路和所述USB充电口链接。本实用新型专利技术安装和维修都很方便，并且实现了太阳能的有效利用，减缓了长途乘车的乘客随身电子产品在车上充电难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组太阳能充电车厢
本技术属于太阳能充电
，尤其涉及到动车组车厢的移动电子设备充电装置。
技术介绍
目前近年来，随着我国轨道交通技术的迅速发展，给人们的的交通带来的很大的便利。但是由于我国地域辽阔，如果横跨多省，乘坐动车也至少需要10个小时左右的车程，如果从南方到北方，加上换乘时间，往往超过20个小时。在旅途中，乘客通常使用移动电子设备消磨时间，但是现在市面上电子设备连续工作时间往往不超过10个小时。在现在的轨道车辆中，卧铺是配备了充电的接口的，但是大部分是没有配备充电接口的硬座。对于普通硬座乘客来说，如果算上10个小时的动车路程，再加上出门到火车站，火车站到目的地的时间，往往超过15个小时，携带一个移动电源也是只能是够勉强够用。如果超过20个小时的车程通常需要携带2个或者2个以上的移动电源。现在市面上所销售移动电源大部分质量都是良莠不齐的，有安全隐患而且所带东西太多也不方便出行。因此如果能够在轨道车辆上配备移动电子设备充电装置，将给乘客带来极大的方便。如果在现有的轨道车辆上面从新布线安装充电装置不仅耗时而且成本也高，也不能体现绿色环保这一理念。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题提供一种结构简单、功能完善、成本低廉、安装方便、绿色环保的太阳能充电车厢。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采用的技术方案是：一种动车组太阳能充电车厢包括车厢、太阳能电池板、密封盖、逆变电路、整流电路、锂电池、继电器、USB充电口、导线、铝合金框架、密封圈、转轴、车窗。所述转轴安装在铝合金框架顶侧，利用焊接方式与车厢固定；所述铝合金框架安装位置在车厢顶部，一侧与转轴连接，另一侧在螺栓固定点固定；所述的密封圈位于铝合金框架和车厢之间；所述太阳能电池板安装在车厢顶部两侧的铝合金框架上；所述螺栓固定点是在铝合金框架另一侧的通孔；所述密封盖安装在螺栓固定点外部；所述逆变电路，整流电路，继电器锂电池安装在车厢内部，两侧车窗之面；所述USB充电接口安装在车窗下面；所述导线连接太阳能电池板、逆变电路、整流电路、继电器、锂电池、USB充电接口。本技术还采用如下技术措施。所述太阳能电池板采用弧形多晶硅薄膜太阳能电池板，其弧度与车厢顶部弧度保持一致；太阳能电池板用螺栓链接方式安装在铝合金框架上；具体采用24块，以组成输出为12V直流，功率为60W的太阳能电池板，其表面积不超过0.5m2。所述转轴焊接在车厢顶部，同时与所述铝合金框架转动连接。所述铝合金框架用来安装太阳能电池板；铝合金框架采用弧形，其弧度与车厢顶部弧度保持一致；铝合金框架一侧与所述转轴转动连接形成转动副，另一侧用螺栓固定。所述密封圈套在所述铝合金框架和所述车厢之间，起密封防尘防水作用。所述螺栓固定点位置在铝合金框架最下端，是螺纹通孔；作用一：利用所述导线穿过通孔，连接内外设备；作用二：利用螺栓，固定铝合金框架。所述密封盖起到保护螺栓，防水防尘防锈和密封的作用。所述逆变电路作用是将所述太阳能电池板产生的12V直流电压转换为220V交流电压；其位置安装在车厢内部，所述车窗上部的一个铝合金盒子内。所述整流电路作用是将输入的220V交流电转换成输出电压为5V，输出电流不大于2A的直流电：其位置安装在车厢内部，所述车窗上部的一个铝合金盒子内。所述继电器采用120V欠电压继电器，用来自动控制太阳能充电和锂电池充电之间的转换；其位置安装在车厢内部，所述车窗上部的一个铝合金盒子内。所述锂电池采用20000mAh，输入端链接所述整流电路，输出端链接所述USB充电接口，以储存白天太阳能电池板所发的多余的电量，在太阳光光照不够时，给移动设备充电，增加设备的适用性；其位置安装在车厢内部，所述车窗上部的一个铝合金盒子内。所述USB充电口同时连接所述锂电池输出端和所述整流电路输出端；其位置安装在所述车窗下面。本技术安装和维修都很方便，并且实现了太阳能的有效利用，减缓了长途乘车的乘客随身电子产品在车上充电难的问题附图说明图1和图2是本技术实施例提供结构示意图。图3是本技术实施例提供电路框图。图中：1-车厢；2-太阳能电池板；3-螺栓固定点；4-密封盖；5-继电器；6-逆变电路；7-整流电路；8-锂电池；9-USB充电口；10-导线；11-铝合金框架；12-密封圈；13-转轴；14-车窗。具体实施方式为进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点和功能，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1和图2：本技术提供一种利用太阳能电池板发电给乘客的移动电子设备充电装置，包括1-车厢；2-太阳能电池板；3-螺栓固定点；4-密封盖；5-继电器；6-逆变电路；7-整流电路；8-锂电池；9-USB充电口；10-导线；11-铝合金框架；12-密封圈；13-转轴；14-车窗。所述转轴13安装在所述车厢外表面，可以螺纹或焊接的方式固定在车厢的侧面或顶部，优选的是，焊接在车厢顶部。所述铝合金框架和所述车厢之间设置了密封圈。所述铝合金框架11一端与转轴13相连接，使之在另一端没有螺栓固定的时候可以自由转动，铝合金框架11可以绕转轴13转动角度是0到150°，方便密封圈12老化后的更换，以及线路的检修。在螺栓固定点3安装螺栓后，能够使铝合金框架11固定。所述密封圈12材料采用硅橡胶弹性体，位于铝合金框架11和车厢1之间。借助密封圈12，可以完整的填合铝合金框架11和车厢顶部1之间的缝隙，起到防尘防水作用；密封线圈12上部与铝合金框架11套在一起，这样方便密封圈12老化后更换；密封圈12下面呈圆弧状，当与车厢1紧接处时，产生真空，因而产生吸力，与车厢顶部1紧密贴合；借助螺栓固定点3的螺栓作用力，在铝合金框架11的压力下，使密封线圈12与车厢顶部1的密封性更好。当然，所述铝合金框架11与车厢1之间也可以不用密封圈，提高铝合金框架11弧形的精确度，让铝合金框架11和车厢1外表面完美贴合，或用一般的机械方式简单密封。所述太阳能电池板2安装在铝合金框架11上，用螺栓进行固定。所述螺栓固定点3外面设置了密封盖4。所述密封盖4材料采用聚四氟乙烯。密封盖4对螺栓固定点的螺栓进行防尘防水保护，同时也起密封作用，保证当车辆快速行驶时车厢内部的压强。所述继电器5、逆变器电路6、整流电路7和锂电池8安装在一个位于车厢里面，车窗上面的密封铝合金盒子里面，它们用导线10进行连接。所述太阳能电池板2和所述逆变电路6连接，所述逆变电路6与所述整流电路7连接，所述整流电路7和所述USB充电口9链接。所述锂电池9输入端与所述整流电路7连接，所述锂电池8输出端与所述USB充电口9连接。所述继电器5连接在所述逆变电路6和所述整流电路7之间。所述继电器5还包括开关K1和K2，所述继电器5开关K1一端连接在整流电路7之后，另一端连接在所述锂电池8输入端和所述USB充电口9之前；所述继电器开关K2一端连接在所述锂电池8输出端，另一端连接所述USB充电接口9之间。USB充电接口9安装在窗户14下面，每个插座安装4个USB充电口9，便于乘客使用。工作原理本技术的太阳能电池板2产生12V的直流电，通过逆变电路6转换为220V交流电，再通过整流电路6转换为5V的直流电压，再通过导线10传到USB充电口9和锂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组太阳能充电车厢，包括车厢本体，其特征在于，还包括：设置在车厢外表面的太阳能电池板、铝合金框架、转轴、螺栓固定点，和设置在车厢内部的逆变电路、整流电路、USB充电口；所述转轴通过焊接方式与所述车厢固定，所述铝合金框架一端与所述转轴转动连接，所述铝合金框架另一端在所述螺栓固定点用螺栓固定，所述太阳能电池板通过螺栓与所述铝合金框架固定连接，所述太阳能电池板和所述逆变电路连接，所述逆变电路与所述整流电路连接，所述整流电路和所述USB充电口链接。

【技术特征摘要】
1.一种动车组太阳能充电车厢，包括车厢本体，其特征在于，还包括：设置在车厢外表面的太阳能电池板、铝合金框架、转轴、螺栓固定点，和设置在车厢内部的逆变电路、整流电路、USB充电口；所述转轴通过焊接方式与所述车厢固定，所述铝合金框架一端与所述转轴转动连接，所述铝合金框架另一端在所述螺栓固定点用螺栓固定，所述太阳能电池板通过螺栓与所述铝合金框架固定连接，所述太阳能电池板和所述逆变电路连接，所述逆变电路与所述整流电路连接，所述整流电路和所述USB充电口链接。2.根据权利要求1所述的一种动车组太阳能充电车厢，其特征在于包括锂电池：所述锂电池输入端与所述整流电路连接，所述锂电池输出端与所述USB充...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，张明明，于卿源，马力，刘陶峰，
申请(专利权)人：李凯，
类型：新型
国别省市：四川,51