隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法技术方案

本发明专利技术提供一种隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法，系统包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接。优点为：将公路相邻隧道互为安全区域的思路体现在通风防烟装置中，当发生火灾时，实现在非事故隧道取风，从而对隧道横洞进行加压送风，保证隧道横洞对事故隧道的正压，实现对隧道横洞的加压送风，防止烟雾从事故隧道进入隧道横洞；同时，还可进一步在安全门处通过风阀形成风幕，阻止从事故隧道进入隧道横洞，因此，为人员疏散和救援提供安全保障。系统结合公路隧道的工程实际，简化了加压送风装置，设置灵活，工程规模小，工程实施性强。

Tunnel adit independent pressurized air supply system and air supply method

The invention provides a tunnel adit independent pressurized air supply system and air supply method, system includes: fire detection system, PLC controller and corresponding with each tunnel adit the pressurized air supply unit; the PLC controller is respectively connected with the fire detection system and each of the pressurized air supply unit. Advantages: the tunnel adjacent highway mutual security zone idea embodied smoke device in mine ventilation, when fire happens, take the wind in non accident tunnel, and pressurization of tunnel adit, ensure positive pressure on tunnel adit tunnel accident of tunnel adit, the pressurized air supply, to prevent smoke the accident from the tunnel into the tunnel adit; at the same time, but also the formation of air curtain in the safety door further through the air valve, prevent the accident from the tunnel into the tunnel adit, therefore, to provide security for the personnel evacuation and rescue. The system combines the engineering practice of highway tunnel, simplifies the pressure air supply device, flexible setting, small engineering scale, and strong implementation of the project.

【技术实现步骤摘要】
隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法
本专利技术属于隧道送风
，具体涉及一种隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法。
技术介绍
目前，常见的隧道布局如图1所示，包括平行设置的第1隧道12和第2隧道13，第1隧道和第2隧道均为供行人车辆通行的主隧道；每隔一段距离，在第1隧道和第2隧道之间会设置隧道横洞14，隧道横洞14包括人行横洞、车行横洞等，为疏散通道，用于实现人员逃生使用。例如，当第2隧道发生火灾事故时，第2隧道内人员可通过隧道横洞进入到第1隧道中。上述隧道布局主要存在以下问题：当某个隧道发生火灾等事故时，事故隧道内的烟雾会大量的通过隧道横洞而流入到非事故隧道中，对人员疏散安全造成不利影响。因此，如何有效解决上述问题，成为提高隧道运营安全性一个亟待解决的事情。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法，可有效解决上述问题。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术提供一种隧道横洞独立加压送风系统，包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；所述PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接；其中，所述加压送风单元包括：双向可逆式风机(1)、金属风道(2)、第1电动风阀(3)、第2电动风阀(4)、第3电动风阀(5)、第1安全门启闭反馈器(6)、第2安全门启闭反馈器(7)、隧道横洞压力检测传感器和本地控制箱；每个隧道横洞的一端与第1隧道的接口位置设置第1安全门(8)，隧道横洞的另一端与第2隧道的接口位置设置第2安全门(9)；所述金属风道(2)固定安装于隧道横洞的顶部，且使金属风道(2)的两端分别延伸到第1安全门(8)和第2安全门(9)的外部，在金属风道(2)的两端口位置各安装所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)；在金属风道(2)的位于隧道横洞内部的区域分布若干个所述第3电动风阀(5)；在所述金属风道(2)的中心位置安装所述双向可逆式风机(1)；所述第1安全门启闭反馈器(6)和所述第2安全门启闭反馈器(7)分别用于检测所述第1安全门(8)和所述第2安全门(9)的启闭状态；所述本地控制箱的输入端分别与所述第1安全门启闭反馈器(6)、所述第2安全门启闭反馈器(7)和所述隧道横洞压力检测传感器连接；所述本地控制箱的输出端分别与所述第1电动风阀(3)、所述第2电动风阀(4)、所述第3电动风阀(5)和所述双向可逆式风机(1)连接。优选的，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面垂直；或者，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面倾斜，且倾斜方向朝向隧道，远离隧道横洞。本专利技术还提供一种隧道横洞独立加压送风系统，包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；所述PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接；其中，所述加压送风单元包括：双向可逆式风机(1)、第1电动风阀(3)、第2电动风阀(4)、第1安全门启闭反馈器(6)、第2安全门启闭反馈器(7)、隧道横洞压力检测传感器和本地控制箱；每个隧道横洞的一端与第1隧道的接口位置设置第1安全门(8)，隧道横洞的另一端与第2隧道的接口位置设置第2安全门(9)；在所述第1安全门(8)的上方安装连接第1隧道和隧道横洞的第1电动风阀(3)；在所述第2安全门(9)的上方安装连接第2隧道和隧道横洞的第2电动风阀(4)；在隧道横洞内部的顶部安装所述双向可逆式风机(1)；所述第1安全门启闭反馈器(6)和所述第2安全门启闭反馈器(7)分别用于检测所述第1安全门(8)和所述第2安全门(9)的启闭状态；所述本地控制箱的输入端分别与所述第1安全门启闭反馈器(6)、所述第2安全门启闭反馈器(7)和所述隧道横洞压力检测传感器连接；所述本地控制箱的输出端分别与所述第1电动风阀(3)、所述第2电动风阀(4)和所述双向可逆式风机(1)连接。优选的，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面垂直；或者，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面倾斜，且倾斜方向朝向隧道，远离隧道横洞。本专利技术还提供一种隧道横洞独立加压送风系统，包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；所述PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接；其中，所述加压送风单元包括：第1双向可逆式风机(10)、第2双向可逆式风机(11)、第1安全门启闭反馈器(6)、第2安全门启闭反馈器(7)、隧道横洞压力检测传感器和本地控制箱；每个隧道横洞的一端与第1隧道的接口位置设置第1安全门(8)，隧道横洞的另一端与第2隧道的接口位置设置第2安全门(9)；在所述第1安全门(8)的上方安装所述第1双向可逆式风机(10)，所述第1双向可逆式风机(10)的进风口与所述第1隧道连通；所述第1双向可逆式风机(10)的排风口与所述隧道横洞连通；在所述第2安全门(9)的上方安装所述第2双向可逆式风机(11)；所述第2双向可逆式风机(11)的进风口与所述第2隧道连通；所述第2双向可逆式风机(11)的排风口与所述隧道横洞连通；所述第1安全门启闭反馈器(6)和所述第2安全门启闭反馈器(7)分别用于检测所述第1安全门(8)和所述第2安全门(9)的启闭状态；所述本地控制箱的输入端分别与所述第1安全门启闭反馈器(6)、所述第2安全门启闭反馈器(7)和所述隧道横洞压力检测传感器连接；所述本地控制箱的输出端分别与所述第1双向可逆式风机(10)和所述第2双向可逆式风机(11)连接。本专利技术还提供一种隧道横洞独立加压送风方法，包括以下步骤：步骤1，火灾检测系统实时检测平行布置的第1隧道和第2隧道是否发生火灾，假设检测到第1隧道发生火灾，则第1隧道作为事故隧道，第2隧道作为非事故隧道；确定事故隧道火灾发生位置；根据事故隧道火灾发生位置以及火灾严重程度，确定火灾影响区域；火灾检测系统立即将火灾影响区域上传到PLC控制器；步骤2，PLC控制器确定火灾影响区域内所有隧道横洞对应的本地控制箱，并向各个本地控制箱发送进入加压送风状态的控制指令；步骤3，每当所述本地控制箱接收到所述控制指令时，本地控制箱进行加压送风工作状态，具体执行以下步骤：本地控制箱确定双向可逆式风机(1)的转动方向，启动双向可逆式风机(1)，进而将非事故隧道的新风持续注入到隧道横洞，使隧道横洞内部压力逐渐增大；同时，本地控制箱通过隧道横洞压力检测传感器实时检测隧道横洞的内部压力，当隧道横洞内部压力达到预设增压值时，对隧道横洞的进风电动风阀和排风电动风阀进行协调控制，使隧道横洞内部压力稳定在预设增压值，进而使隧道横洞内部压力大于事故隧道内部压力，当事故隧道和隧道横洞之间的安全门被开启时，阻碍事故隧道中的烟雾流入隧道横洞。优选的，步骤2中，PLC控制器向各个属于火灾影响区域内的本地控制箱发送进入加压送风状态的控制指令后，PLC控制器还向其他不属于火灾影响区域的本地控制箱发送进入激活状态的控制指令；对于接收到进入激活状态控制指令的本地控制箱，实时通过安全门启闭反馈器判断事故隧道和对应的隧道横洞之间的安全门是否被开启，如果检测到安全门被开启，则本地控制箱进入到加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道横洞独立加压送风系统，其特征在于，包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；所述PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接；其中，所述加压送风单元包括：双向可逆式风机(1)、金属风道(2)、第1电动风阀(3)、第2电动风阀(4)、第3电动风阀(5)、第1安全门启闭反馈器(6)、第2安全门启闭反馈器(7)、隧道横洞压力检测传感器和本地控制箱；每个隧道横洞的一端与第1隧道的接口位置设置第1安全门(8)，隧道横洞的另一端与第2隧道的接口位置设置第2安全门(9)；所述金属风道(2)固定安装于隧道横洞的顶部，且使金属风道(2)的两端分别延伸到第1安全门(8)和第2安全门(9)的外部，在金属风道(2)的两端口位置各安装所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)；在金属风道(2)的位于隧道横洞内部的区域分布若干个所述第3电动风阀(5)；在所述金属风道(2)的中心位置安装所述双向可逆式风机(1)；所述第1安全门启闭反馈器(6)和所述第2安全门启闭反馈器(7)分别用于检测所述第1安全门(8)和所述第2安全门(9)的启闭状态；所述本地控制箱的输入端分别与所述第1安全门启闭反馈器(6)、所述第2安全门启闭反馈器(7)和所述隧道横洞压力检测传感器连接；所述本地控制箱的输出端分别与所述第1电动风阀(3)、所述第2电动风阀(4)、所述第3电动风阀(5)和所述双向可逆式风机(1)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道横洞独立加压送风系统，其特征在于，包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；所述PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接；其中，所述加压送风单元包括：双向可逆式风机(1)、金属风道(2)、第1电动风阀(3)、第2电动风阀(4)、第3电动风阀(5)、第1安全门启闭反馈器(6)、第2安全门启闭反馈器(7)、隧道横洞压力检测传感器和本地控制箱；每个隧道横洞的一端与第1隧道的接口位置设置第1安全门(8)，隧道横洞的另一端与第2隧道的接口位置设置第2安全门(9)；所述金属风道(2)固定安装于隧道横洞的顶部，且使金属风道(2)的两端分别延伸到第1安全门(8)和第2安全门(9)的外部，在金属风道(2)的两端口位置各安装所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)；在金属风道(2)的位于隧道横洞内部的区域分布若干个所述第3电动风阀(5)；在所述金属风道(2)的中心位置安装所述双向可逆式风机(1)；所述第1安全门启闭反馈器(6)和所述第2安全门启闭反馈器(7)分别用于检测所述第1安全门(8)和所述第2安全门(9)的启闭状态；所述本地控制箱的输入端分别与所述第1安全门启闭反馈器(6)、所述第2安全门启闭反馈器(7)和所述隧道横洞压力检测传感器连接；所述本地控制箱的输出端分别与所述第1电动风阀(3)、所述第2电动风阀(4)、所述第3电动风阀(5)和所述双向可逆式风机(1)连接。2.根据权利要求1所述的隧道横洞独立加压送风系统，其特征在于，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面垂直；或者，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面倾斜，且倾斜方向朝向隧道，远离隧道横洞。3.一种隧道横洞独立加压送风系统，其特征在于，包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；所述PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接；其中，所述加压送风单元包括：双向可逆式风机(1)、第1电动风阀(3)、第2电动风阀(4)、第1安全门启闭反馈器(6)、第2安全门启闭反馈器(7)、隧道横洞压力检测传感器和本地控制箱；每个隧道横洞的一端与第1隧道的接口位置设置第1安全门(8)，隧道横洞的另一端与第2隧道的接口位置设置第2安全门(9)；在所述第1安全门(8)的上方安装连接第1隧道和隧道横洞的第1电动风阀(3)；在所述第2安全门(9)的上方安装连接第2隧道和隧道横洞的第2电动风阀(4)；在隧道横洞内部的顶部安装所述双向可逆式风机(1)；所述第1安全门启闭反馈器(6)和所述第2安全门启闭反馈器(7)分别用于检测所述第1安全门(8)和所述第2安全门(9)的启闭状态；所述本地控制箱的输入端分别与所述第1安全门启闭反馈器(6)、所述第2安全门启闭反馈器(7)和所述隧道横洞压力检测传感器连接；所述本地控制箱的输出端分别与所述第1电动风阀(3)、所述第2电动风阀(4)和所述双向可逆式风机(1)连接。4.根据权利要求3所述的隧道横洞独立加压送风系统，其特征在于，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面垂直；或者，所述第1电动风阀(3)和所述第2电动风阀(4)的出风方向分别与地面倾斜，且倾斜方向朝向隧道，远离隧道横洞。5.一种隧道横洞独立加压送风系统，其特征在于，包括：火灾检测系统、PLC控制器以...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀军，张昊，邢燕颖，石志刚，金蕊，顾思思，汤召志，
申请(专利权)人：北京交科公路勘察设计研究院有限公司，交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11