【技术实现步骤摘要】
手推式接触网几何参数检测车
本技术涉及接触网
,具体涉及一种手推式接触网几何参数检测车。
技术介绍
随着高速铁路的迅猛发展,高铁在铁路运输中所扮演的角色变得越来越重要。电气化铁路牵引方式同内燃机车相比,具有速度快、功率大、过载能力强、可靠性高且不污染环境等优点,特别适合用于运输繁忙的干线和坡度大、隧道多的山区线路。接触网作为电气化铁路的重要设备,为电气化铁路提供可靠不间断的电能,关系到高速铁路的安全可靠运行,因此接触网系统是铁路建设和日常巡检的重中之重。接触网的各项几何参数是研究弓网系统各性能指标的重要指标,因此在新建或者扩建的电气化铁路的日常运维中常常需要测量包括接触网导向高度、拉出值、导线磨损值、定位管坡度、平行线间距、线岔高差等参数在内的接触网几何参数。其中,导高和拉出值对接触网的安全供电尤为重要。大力发展接触网高度快速测量,为受电弓提供预测反馈数据,有利于促进受电弓与接触网的良好接触,提高铁路运输的整体供电效率,对确保电力机车的安全可靠行驶具有重要意义。目前接触网几何参数的测量方法主要分为接触式和非接触式两种,实际生产中因为接触式测量装置只能间接测量接触网高度,无法直接为受电弓直接提供接触网高度的反馈信息,所以使用较为广泛的是非接触式接触网高度测量装置。非接触式接触网几何参数检测原理主要有激光测距法和图像检测法两种,但是图像检测法的数据量大,图像处理算法复杂,需要高性能的计算机;激光测距法对计算机硬件要求不高,满足测量的自动化小型化要求而应用较为广泛,但是传统静态激光接触网检测仪只能定点检测,检测效率低,开发一种高效且操作简单的接触网检测装置 ...
【技术保护点】
一种手推式接触网几何参数检测车,其特征在于,包括车本体、激光扫描传感器、旋转式编码器、锂电池和计算机,上述车本体上设有横梁,上述横梁上设有纵梁,上述横梁和纵梁呈倒T形,上述车本体的底部设有三个行走轮,第一行走轮和第二行走轮位于车本体的一侧,第三行走轮位于上述车本体的另一侧,上述激光扫描传感器安装在上述纵梁的顶部,上述激光扫描传感器用于采集接触网导高和拉出值信号,上述旋转式编码器安装在上述车本体上安装有第三行走轮的一侧,上述旋转式编码器通过联轴器与上述第三行走轮的转轴相连,联轴器使得第三行走轮的转轴与旋转式编码器同步转动,旋转式编码器用于记录车本体的行走里程,计算机安装在上述车本体上,上述锂电池用于给激光扫描传感器、旋转式编码器和计算机供电,上述激光扫描传感器和旋转式编码器分别与计算机相连。
【技术特征摘要】
1.一种手推式接触网几何参数检测车,其特征在于,包括车本体、激光扫描传感器、旋转式编码器、锂电池和计算机,上述车本体上设有横梁,上述横梁上设有纵梁,上述横梁和纵梁呈倒T形,上述车本体的底部设有三个行走轮,第一行走轮和第二行走轮位于车本体的一侧,第三行走轮位于上述车本体的另一侧,上述激光扫描传感器安装在上述纵梁的顶部,上述激光扫描传感器用于采集接触网导高和拉出值信号,上述旋转式编码器安装在上述车本体上安装有第三行走轮的一侧,上述旋转式编码器通过联轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾晓红,高仕斌,陈维荣,李奇,谢生波,赵志刚,
申请(专利权)人:江苏新绿能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。