高速铁路随行打磨砂轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路随行打磨砂轮，包括用于打磨铁轨的砂轮，砂轮中间开孔固定钢套筒，钢套筒的两端均安装有滚动轴承，滚动轴承的内圈轴孔穿设有轴，滚动轴承的外圈为外圈球面，钢套筒内壁开设有与外圈球面匹配的凹球面，凹球面远离砂轮端面的一侧与钢套筒内壁之间形成卡接滚动轴承的定位凸台。在钢套筒的两端安装滚动轴承，滚动轴承的外圈球面配入钢套筒上的凹球面有自动对心的作用，减少轴在使用过程中产生的振动。

Lap grinding wheel for high speed railway

The utility model discloses a high speed railway with grinding wheel, grinding wheel includes a rail wheel, a central hole fixed steel sleeve, both ends of the steel sleeve are provided with rolling bearings, inner ring shaft hole of the rolling bearing is arranged on the shaft, the outer ring of rolling bearing the outer spherical surface, the inner wall of the steel sleeve is provided with a concave spherical surface matching with the outer ring spherical, card positioning boss with the rolling bearing is formed between the inner wall of the steel sleeve and one side of the concave spherical surface away from the end face of the grinding wheel. A rolling bearing is arranged at both ends of the steel sleeve, the outer ring of the rolling bearing is matched with the concave spherical surface on the steel sleeve, and the utility model has the function of automatic heart, and the vibration generated by the shaft during the use is reduced.

【技术实现步骤摘要】
高速铁路随行打磨砂轮
本技术涉及一种打磨铁轨的砂轮，更具体地说，它涉及一种高速铁路随行打磨砂轮。
技术介绍
高速铁路上的钢轨经过长期使用，出现磨损，影响铁路的正常运行。定期对钢轨进行打磨是铁路养护维修的重要环节。常用的铁轨打磨砂轮如授权公告号为CN203185155U的专利所示，砂轮的中心开设通孔，在通孔处安装钢套筒，轴承的外圈与钢套筒紧配合，轴承的内圈与砂轮轴紧配合。砂轮上安装的轴承为普通的深沟球轴承，两个深沟球轴承安装在钢套筒的两端，在砂轮高速旋转打磨时，容易造成两个轴承不同心，轴在使用过程中会产生振动，降低磨削效率，减少安装轴的使用寿命，影响磨削精度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种高速铁路随行打磨砂轮，在钢套筒的两端安装滚动轴承，滚动轴承的外圈球面配入钢套筒上的凹球面有自动对心的作用，减少轴在使用过程中产生的振动。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种高速铁路随行打磨砂轮，包括用于打磨铁轨的砂轮，砂轮中间开孔固定钢套筒，钢套筒的两端均安装有滚动轴承，滚动轴承的内圈轴孔穿设有轴，滚动轴承的外圈为外圈球面，钢套筒内壁开设有与外圈球面匹配的凹球面，凹球面远离砂轮端面的一侧与钢套筒内壁之间形成卡接滚动轴承的定位凸台。采用以上技术方案，在砂轮内部钢套筒的两端放置滚动轴承，滚动轴承的外圈球面与钢套筒内的凹球面过盈配合。轴套设在滚动轴承的内圈轴孔内，与内圈轴孔过盈配合。滚动轴承的内圈轴孔和外圈球面之间使用球形滚珠转动配合。当轴与砂轮同轴度不高时，滚动轴承的外圈球面相对于钢套筒上的凹球面相对移动时，调整滚动轴承外圈球面的位置以适应轴的偏斜，实现自动对心。同时在凹球面上还设有定位凸台，滚动轴承的外圈球面在自动对心过程中，定位凸台对滚动轴承进一步定位，滚动轴承在转动微调时，仍可以卡在钢套筒内壁上。本技术进一步设置为，钢套筒内壁靠近滚动轴承的端部开设卡槽，在卡槽内卡接弹性挡圈；弹性挡圈包括卡接滚动轴承的环状部以及中间穿设轴的开口部。采用以上技术方案，滚动轴承的外圈球面相对于钢套筒内壁转动时，为了减少轴承对定位凸台的磨损，并且实现进一步定位，在钢套筒内壁设置弹性挡圈。弹性挡圈的环状部可用于卡接，其中间的开口部可以穿设轴。同时，弹性挡圈有一定的弹性，滚动轴承的外圈球面相对于钢套筒内壁转动时，滚动轴承的内圈轴孔也发生转动适应轴的歪斜。在这一调整过程中，可能发生一定的震动，弹性挡圈也能够起到减震的作用。本技术进一步设置为，所述弹性挡圈为卡簧或者橡胶圈。弹性挡圈在起定位作用的同时，也具有减震的效果。将弹性挡圈设置为卡簧或者橡胶圈同时具备这两种作用。本技术进一步设置为，滚动轴承的内圈轴孔沿砂轮端面向外延伸形成延伸段，延伸段上设有径向贯穿的螺钉孔。在打磨铁轨时，内圈轴孔向外延伸形成的延伸段便于安装。轴穿设于内圈轴孔设置，为了进一步固定轴和内圈轴孔的位置，贯穿延伸段的螺钉孔设置固定螺钉，固定螺钉深入到轴内部。本技术进一步设置为，滚动轴承的内圈轴孔在砂轮端面固定延伸段，延伸段上设有径向贯穿的螺钉孔。延伸段也可以作为零部件直接焊接在现有滚动轴承的内圈轴孔端面。本技术进一步设置为，滚动轴承的外圈球面上还开设有注入润滑油的注油孔。采用以上技术方案，滚动轴承的外圈球面在相对于钢套筒转动时，外圈球面通过球形滚珠带动内圈轴孔转动，从而使内圈轴孔相对于适应轴转动。为了使轴承的外圈球面和内圈轴孔滑动自如，可以定时向注油孔内注入润滑油。有益效果：滚动轴承的外圈球面可相对于钢套筒上的凹球面转动微调，调整滚动轴承外圈球面的位置以适应轴的偏斜，实现自动对心。定位凸台对滚动轴承进一步定位，滚动轴承在转动微调时，仍可以卡在钢套筒内壁。附图说明图1为高速铁路随行打磨砂轮的结构示意图；图2为高速铁路随行打磨砂轮增加弹性挡圈的结构示意图；图3为钢套筒和滚动轴承的结构示意图。附图标记说明：1、砂轮；2、钢套筒；21、凹球面；22、定位凸台；23、卡槽；3、滚动轴承；31、外圈球面；32、内圈轴孔；33、球形滚珠；34、延伸段；35、螺钉孔；36、注油孔；4、弹性挡圈；41、环状部；42、开口部；5、滚花；6、限位翅片；61、弧面。具体实施方式一种高速铁路随行打磨砂轮，如图1所示，包括用于打磨铁路轨道的砂轮1，砂轮1中心开设通孔。贯穿通孔设置钢套筒2，钢套筒2与砂轮1固定。钢套筒2的两端安装有滚动轴承3，滚动轴承3的内圈轴孔32安装有轴。滚动轴承3的外圈为外圈球面31，外圈球面31与钢套筒2之间采用过盈配合。滚动轴承3的内圈轴孔32与轴过盈配合。滚动轴承3的内圈轴孔32和外圈球面31之间设有球形滚珠33。相应的，钢套筒2内壁设有凹球面21，凹球面21与外圈球面31过盈配合，滚动轴承3的端面与砂轮1和钢套筒2的端部平齐，钢套筒2的内壁还留有卡接外圈球面31的定位凸台22。滚动轴承3放置在钢套筒2的两端卡在定位凸台22处。内圈轴孔32向外延伸形成延伸段34，用于打磨铁路轨道时安装砂轮1。延伸段34也可以是另外预先制备的卡接凸起，之后再焊接在内圈轴孔32的端面上。延伸段34设置有径向贯穿的螺钉孔35，在螺钉孔35处螺纹连接紧固螺钉与轴固定，紧固螺钉穿入到轴内部，进一步固定轴与内圈轴孔32。滚动轴承3的外圈球面31上还开设有注油孔36，注油孔36用于向轴承内圈和外圈之间注入润滑油，使球形滚珠33在滚动轴承3的内圈和外圈之间滑动自如。滚动轴承3的外圈球面31能够起到自动对心作用，当轴与砂轮1的同轴度存在一定误差时，滚动轴承3的外圈球面31与钢套筒2内壁的凹球面21发生相对的位移，实现自动对心。滚动轴承3在自动对心过程中，抵在定位凸台22处，其位置固定。通过滚动轴承3的调整，实现轴与砂轮1同轴，减少轴在使用过程中的振动，提高磨削效率。如图2所示，在钢套筒2内壁的定位凸台22处沿钢套筒2的轴向开设卡槽23，卡槽23上卡接弹性挡圈4，滚动轴承3远离延伸段34的端面抵在弹性挡圈4上。弹性挡圈4包括卡接外圈球面31的环状部41以及环状部41中间开设的开口部42。弹性挡圈4为卡簧或者橡胶圈，在该处起到进一步定位的作用。轴承在自动对心过程中，相对于钢套筒2上的凹球面21转动。滚动轴承3的外圈球面31抵于弹性挡圈4上进行微调，保证同心。另一方面，滚动轴承3抵在弹性挡圈4上，弹性挡圈4自身发生形变对与滚动轴承3接触的底面有一定的摩擦力，固定滚动轴承3的外圈球面31的底面，实现定位。另外弹性挡圈4，能够起到减震，减噪音的效果，提高使用性，磨削精度，减缓安装轴的磨损，提高使用寿命。结合图3，为了进一步增加钢套筒2与砂轮1之间的摩擦力，在钢套筒2与砂轮1之间的接触面上滚花5，同时在钢套筒2的外壁向外延伸设置限位翅片6。限位翅片6和钢套筒2之间使用弧面61连接，增强限位翅片6和钢套筒2的连接。限位翅片6可以通过对加工成型的钢套筒2外壁车削形成，也可以通过预先制备好限位翅片6，再通过焊接、粘贴等能够将限位翅片6固定在钢套筒2上的方式均可以使用。滚花5可以增强钢套筒2和砂轮1之间的结合力，另外限位翅片6在砂轮1旋转过程中，限位翅片6更快传递砂轮1和钢套筒2之间扭力，减少两者之间的扭力差，降低钢套筒2脱落的可能。本实施例中，限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路随行打磨砂轮，包括用于打磨铁轨的砂轮（1），砂轮（1）中间开孔固定钢套筒（2），钢套筒（2）的两端均安装有滚动轴承（3），滚动轴承（3）的内圈轴孔（32）穿设有轴，其特征在于：滚动轴承（3）的外圈为外圈球面（31），钢套筒（2）内壁开设有与外圈球面（31）匹配的凹球面（21），凹球面（21）远离砂轮（1）端面的一侧与钢套筒（2）内壁之间形成卡接滚动轴承（3）的定位凸台（22）。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路随行打磨砂轮，包括用于打磨铁轨的砂轮（1），砂轮（1）中间开孔固定钢套筒（2），钢套筒（2）的两端均安装有滚动轴承（3），滚动轴承（3）的内圈轴孔（32）穿设有轴，其特征在于：滚动轴承（3）的外圈为外圈球面（31），钢套筒（2）内壁开设有与外圈球面（31）匹配的凹球面（21），凹球面（21）远离砂轮（1）端面的一侧与钢套筒（2）内壁之间形成卡接滚动轴承（3）的定位凸台（22）。2.根据权利要求1所述的高速铁路随行打磨砂轮，其特征在于：钢套筒（2）内壁靠近滚动轴承（3）的端部开设卡槽（23），在卡槽（23）内卡接弹性挡圈（4）；弹性挡圈（4）包括卡接滚动轴承（3）的环状部（41）以及中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪良，王洪波，刘永杰，陆敬东，
申请(专利权)人：北京雅努斯磨具有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11