用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，包括微控制器和与微控制器相接的无线通信电路，所述微控制器的输入端接有电源电路、晶振电路、复位电路和互感式轨道移频同步模块，所述互感式轨道移频同步模块包括通过电磁感应获取铁路信号机的轨道移频信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，通过实时监测轨道移频信号，将列车发车的同步判断信号以无线传输的方式发送到列车管理站，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

Mutual inductance rail frequency shift synchronous device for preventing shoe pulling and driving

The utility model discloses a transformer for preventing rail pull shoes to drive shift frequency synchronization device, including microcontroller and wireless communication circuit connected with the microcontroller, the microcontroller is connected with the input end of a power circuit, crystal oscillator circuit, reset circuit and transformer type FSK synchronization module, the transformer type FSK synchronization module comprises a current transformer L1 for railway signal machine by electromagnetic induction of FSK signal, the signal cable cavity track circuit of railway signal machine through the current transformer core in L1. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, the frequency shift signal through the real-time monitoring of the track, the train departure signal synchronous judgment in wireless transmission mode is sent to the train station, the train pull shoes to prevent driving, avoid safety accidents, convenient operation, strong practicability, good use effect, easy to use.

【技术实现步骤摘要】
用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备
本技术属于铁路信号监测
，具体涉及一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备。
技术介绍
防溜铁鞋用来给停留的列车止轮，防止溜车。使用的时候放在钢轨上，使防溜铁鞋紧贴列车车轮踏面。列车在开车时，需要撤掉防溜铁鞋，要是不撤溜，容易造成列车拉鞋开车，列车在轨道道岔处会导致脱轨乃至颠覆，现有铁路站场内的防溜工作存在无法有效预防列车拉鞋开车的问题，出现防溜安全事故的情况较为突出，无法完全保证站场内防溜工作的安全进行。因此需要一种设计合理、响应迅速的用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，电流传感器通过电磁感应获取铁路信号机的轨道电路信号电缆的轨道移频信号，将轨道移频信号作为列车发车的同步判断信号，上位机将实时轨道移频信号与铁路站场内防溜铁鞋分布位置联合判断，可有效防止列车拉鞋开车情况的出现，保证铁路站场防溜工作的安全进行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其结构简单、设计合理，通过实时监测轨道移频信号，将轨道移频信号作为列车发车的同步判断信号，并以无线传输的方式发送到列车管理站，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：包括微控制器和与微控制器相接的无线通信电路，所述微控制器的输入端接有电源电路、晶振电路、复位电路和互感式轨道移频同步模块，所述互感式轨道移频同步模块包括通过电磁感应获取铁路信号机的电路信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。上述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道电路信号同步采集设备，其特征在于：所述互感式轨道移频同步模块还包括芯片AD7367和芯片ADTL082，所述芯片ADTL082的同相输入端分三路，一路与二极管D5的阴极相接，另一路与二极管D6的阳极相接，第三路接地；所述放大器U1的反相输入端分三路，一路与滑动电阻R25的滑动端相接，另一路与滑动电阻R25固定端的一端相接，第三路与电阻R18的一端相接；所述滑动电阻R25固定端的另一端分四路，一路与二极管D5的阳极相接，另一路与二极管D6的阴极相接，第三路与电流互感器L1副边绕组的一端相接。第四路与电阻R90的一端相接；所述电阻R90的另一端分两路，一路与电流互感器L1副边绕组的另一端相接，另一路接地；所述电阻R18的另一端分两路，一路与放大器U1的输出端相接，另一路电阻R13与芯片AD7367的Vin-B1引脚相接；所述芯片AD7367的CS引脚、SCLK引脚、CNVST引脚、BUSY引脚、DoutB引脚、DGND引脚、DoutA引脚、RANGE0引脚和ADDR引脚均与微控制器相接。上述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道电路信号同步采集设备，其特征在于：所述无线通信电路包括芯片E32-TTL-1W，所述芯片E32-TTL-1W的M0引脚、M1引脚、RXD引脚、TXD引脚和AUX引脚均与微控制器相接，所述芯片E32-TTL-1W的VCC引脚与3.3V电压端相接。上述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道电路信号同步采集设备，其特征在于：所述微控制器为芯片ATSAME70。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术的结构简单、设计合理，实现及使用操作方便。2、本技术通过电流互感器实时采集铁路信号机的轨道电路信号电缆的轨道移频信号，互感式轨道移频同步模块将模拟信号转化为数字信号，载波频率随数字信号而变化，该载波频率作为列车发车的同步判断信号，并且电流互感器起到电气隔离的作用，使用安全。3、本技术通过无线通信的方式将列车发车的同步判断信号发送到列车管理站，方便列车管理人员对该列车即将行驶的轨道进行远距离安全判断，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便。综上所述，本技术结构简单、设计合理，通过实时监测轨道移频信号，将轨道移频信号作为列车发车的同步判断信号，并以无线传输的方式发送到列车管理站，防止列车拉鞋开车，杜绝安全事故，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的电路原理框图。图2为本技术微控制器的电路原理图。图3为本技术互感式轨道移频同步模块的电路原理图。图4为本技术无线通信电路的电路原理图。附图标记说明:1—微控制器；2—电源电路；3—晶振电路；4—复位电路；5—互感式轨道移频同步模块；6—无线通信电路。具体实施方式如图1所示，本技术包括微控制器1和与微控制器1相接的无线通信电路6，所述微控制器1的输入端接有电源电路2、晶振电路3、复位电路4和互感式轨道移频同步模块5，所述互感式轨道移频同步模块5包括通过电磁感应获取铁路信号机的电路信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。如图1所示，本实施例中，所述微控制器1为芯片ATSAME70。如图2所示，本实施例中，所述互感式轨道移频同步模块5还包括芯片AD7367和芯片ADTL082，所述芯片ADTL082的同相输入端分三路，一路与二极管D5的阴极相接，另一路与二极管D6的阳极相接，第三路接地；所述放大器U1的反相输入端分三路，一路与滑动电阻R25的滑动端相接，另一路与滑动电阻R25固定端的一端相接，第三路与电阻R18的一端相接；所述滑动电阻R25固定端的另一端分四路，一路与二极管D5的阳极相接，另一路与二极管D6的阴极相接，第三路与电流互感器L1副边绕组的一端相接。第四路与电阻R90的一端相接；所述电阻R90的另一端分两路，一路与电流互感器L1副边绕组的另一端相接，另一路接地；所述电阻R18的另一端分两路，一路与放大器U1的输出端相接，另一路电阻R13与芯片AD7367的Vin-B1引脚相接；所述芯片AD7367的CS引脚、SCLK引脚、CNVST引脚、BUSY引脚、DoutB引脚、DGND引脚、DoutA引脚、RANGE0引脚和ADDR引脚均与微控制器1相接。具体实施时，所述芯片AD7367的CS引脚、SCLK引脚、CNVST引脚、BUSY引脚、DoutA引脚、RANGE0引脚和ADDR引脚分别与ATSAME70的PD19引脚、PD18引脚、PB13引脚、PA04引脚、PA02引脚、PA01引脚和PA00引脚相接。所述芯片AD7367的DoutB引脚和DGND引脚均与ATSAME70的PA03引脚相接。如图3所示，本实施例中，所述无线通信电路6包括芯片E32-TTL-1W，所述芯片E32-TTL-1W的M0引脚、M1引脚、RXD引脚、TXD引脚和AUX引脚均与微控制器1相接，所述芯片E32-TTL-1W的VCC引脚与3.3V电压端相接。具体实施时，所述芯片E32-TTL-1W的M0引脚、M1引脚、RXD引脚、TXD引脚和AUX引脚分别与ATSAME70的PB03引脚、PB02引脚、PB01引脚、PB00引脚和PD31引脚相接。具体实施时，在使用时，当列车在轨道上发车时，该轨道上的铁路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：包括微控制器(1)和与微控制器(1)相接的无线通信电路(6)，所述微控制器(1)的输入端接有电源电路(2)、晶振电路(3)、复位电路(4)和互感式轨道移频同步模块(5)，所述互感式轨道移频同步模块(5)包括通过电磁感应获取铁路信号机的轨道移频信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。

【技术特征摘要】
1.一种用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：包括微控制器(1)和与微控制器(1)相接的无线通信电路(6)，所述微控制器(1)的输入端接有电源电路(2)、晶振电路(3)、复位电路(4)和互感式轨道移频同步模块(5)，所述互感式轨道移频同步模块(5)包括通过电磁感应获取铁路信号机的轨道移频信号的电流互感器L1，所述铁路信号机的轨道电路信号电缆穿过电流互感器L1中铁芯的空腔。2.按照权利要求1所述的用于预防拉鞋开车的互感式轨道移频同步设备，其特征在于：所述互感式轨道移频同步模块(5)还包括芯片AD7367和芯片ADTL082，所述芯片ADTL082的同相输入端分三路，一路与二极管D5的阴极相接，另一路与二极管D6的阳极相接，第三路接地；放大器U1的反相输入端分三路，一路与滑动电阻R25的滑动端相接，另一路与滑动电阻R25固定端的一端相接，第三路与电阻R18的一端相接；所述滑动电阻R25固定端的另一端分四路，一路与二极管D5的阳极相接，另一路与二极管D6的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任康，姜勃，李正茂，王森，
申请(专利权)人：西安铁路科学技术研究发展有限责任公司，西安铁路局科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61