收集车辆与路口信息以控制车辆速度的系统及其方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
收集车辆与路口信息以控制车辆速度的系统及其方法
本专利技术涉及一种车速控制系统及其方法，特别是指一种收集车辆与路口信息以控制车辆速度的系统及其方法。
技术介绍
路口的号志时制的设计乃为提供用路人兼具安全与效率的交通环境。号志时制设计不良的话，容易引起交通事故，或使车辆在号志变换间走走停停不符合行车效率。例如，路口无提供绿灯倒数秒数时，驾驶人除了无法于号志转换时间接近时，在安全情况内加速通过路口，也可能因车速过快而无法安全刹停于停止线前。又如，若驾驶人无法预期路口号志转换时间，故无法进行行车速度的对应调整，这容易使车辆产生过多的停车等待时间而造成延滞，且不能达到顺畅及有效率通过多路口的目标，也造成行车舒适度降低。因此，号志时制的设计必须在效率与安全间做出取舍。若欲使路口顺畅及有效率，则容易造成车辆车速过快，造成危险或事故。若欲使路口安全，却会使路过车辆车速降低，在路口前的停车等待时间增加，导致驾驶人不耐久候而违规造成危险或事故。综上所述，可知现有技术中长期以来一直存在车辆在交通号志间走走停停导致驾驶人不耐的问题，因此有必要提出改进的技术手段，来解决此一问题。专利技术...
【技术保护点】
一种收集车辆与路口信息以控制车辆速度的方法，应用于一车辆的行控系统，其特征在于，该方法至少包含下列步骤：通过无线通讯技术至一交通服务器接收该车辆前方一路口的一灯号及该灯号的一持续时间；取得该车辆的一当前位置及一行驶速度；取得该车辆所行驶的路段的一行车速限；及依据该当前位置、该行驶速度、该行车速限、该灯号、及该持续时间判断该车辆是否可以不停止而通过该路口，并依据判断结果控制该车辆的车速。
【技术特征摘要】
1.一种收集车辆与路口信息以控制车辆速度的方法，应用于一车辆的行控系统，其特征在于，该方法至少包含下列步骤：通过无线通讯技术至一交通服务器接收该车辆前方一路口的一灯号及该灯号的一持续时间；取得该车辆的一当前位置及一行驶速度；取得该车辆所行驶的路段的一行车速限；及依据该当前位置、该行驶速度、该行车速限、该灯号、及该持续时间判断该车辆是否可以不停止而通过该路口，并依据判断结果控制该车辆的车速。2.如权利要求1所述的收集车辆与路口信息以控制车辆速度的方法，其特征在于，依据判断结果控制该车辆的车速的步骤为控制该车辆于行驶一定时间、行驶一定距离、或行驶至一定地点后开始减速，藉以使该车辆于该路口前停止。3.如权利要求1所述的收集车辆与路口信息以控制车辆速度的方法，其特征在于，依据判断结果控制该车辆的车速的步骤为控制该车辆保持该行驶速度或加速，藉以让该车辆的车速在不超过该行车速限下使该车辆不停止而通过该路口。4.如权利要求1所述的收集车辆与路口信息以控制车辆速度的方法，其特征在于，依据该当前位置、该行驶速度、该行车速限、该灯号、及该持续时间判断该车辆是否可以不停止而通过该路口的步骤为计算该当前位置与该路口间的一距离，依据该灯号与该持续时间计算可通过该路口的一最大时间，依据该距离、该最大时间、及该行驶速度计算一建议速度，并判断该建议速度是否超过该行车速限。5.如权利要求1所述的收集车辆与路口信息以控制车辆速度的方法，其特征在于，该方法于依据该当前位置、该行驶速度、该行车速限、该灯号、及该持续时间判断该车辆是否可以不停止而通过该路口的步骤前，更包含通过该交通服务器取得该路口的一交通状况，藉以依据该当前位置、该行驶速度、该行车...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱全成，
申请(专利权)人：英业达集团北京电子技术有限公司，英业达股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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