一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置，涉及一种车辆工装治具，用于支撑打开至一预设开度的所述后备箱盖，车辆包括位于后备箱盖下部的车身结构，该装置包括：第一支撑结构，其构造成能够固定在后备箱盖的内饰处，用于支撑后备箱盖；与第一支撑结构相连的第二支撑结构，其构造成能够固定在车身结构处，用于支撑第一支撑结构；和连接件，其具有第一端部和与第一端部相反的第二端部，第一端部与第一支撑结构相连接，第二端部与第二支撑结构相连接，连接件具有预设长度，并构造成在后备箱盖被打开至预设开度时，其能够与车身结构之间具有一预设距离。本发明专利技术解决了工装治具在后备箱盖开启或关闭时易碰伤漆面或胶条的问题。

Auxiliary support device for vehicle trunk cover

Provides a support device for auxiliary vehicle trunk lid of the present invention relates to a vehicle fixture, for supporting open to a preset open the trunk of the cover, including vehicle body structure is located in the lower part of the trunk lid, the device comprises a first support structure configured to fixed in the interior at the trunk. Cover, trunk lid support structure for supporting; connected with the first supporting structure second, configured to fixed on the body structure, to support the first supporting structure; and a connecting member having a first end and a second end opposite the first end, the first end is connected with the first supporting structure. Connected with the second end of second supporting structure, connecting piece with preset length, and configured in the trunk lid is opened to the preset opening, its structure and body There is a preset distance between. The invention solves the problem that when the trunk is opened or closed, the paint or rubber strip is easy to be damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置
本专利技术涉及一种车辆涂装治具，特别是涉及一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置。
技术介绍
车辆在涂装生产制造过程中，行李箱盖应具有抬起和限位等功能，以满足打磨、打胶、喷涂等作业要求，同时在制造过程中，应尽可能地降低工装更换，从而便于操作人员或机器人的工序作业。车辆在电泳过程中，需要利用工装治具对行李箱盖进行固定，从而保证行李箱盖在电泳过程中保持一定的开度，当电泳后，机器人自动对行李箱盖喷涂作业时，需关闭行李箱盖，此时，行李箱盖由于未安装门锁而自动弹开，因而需要工装治具对其进行固定，使其处于关闭状态。现有技术的工装治具只能满足行李箱盖开闭或限位的功能，一方面，通常车身电泳后要更换工装，而现有的工装治具不方便行李箱盖的抬起与关闭，从而可以满足打磨的要求；另一方面，由于目前的工装治具结构的限制，不能灵活地改变行李箱盖的开启角度，因此，在打胶或喷涂时易出现干涉胶枪或喷枪走枪的情形；再者，由于目前的工装治具结构的局限性，导致行李箱盖在开启或关闭时，容易碰伤漆面或胶条，影响产品的制造质量。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置，以解决现有技术中的工装治具在行李箱盖开启或关闭时易碰伤漆面或胶条的问题。本专利技术一个进一步的目的是要使得辅助支撑装置在涂装过程中无需拆卸，从而能够减少工装过程的更换。特别地，本专利技术提供了一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置，用于支撑打开至一预设开度的所述后备箱盖，所述车辆包括位于所述后备箱盖下部的车身结构，所述装置包括：第一支撑结构，其构造成能够固定在所述后备箱盖的内饰处，用于支撑所述后备箱盖；与所述第一支撑结构相连的第二支撑结构，其构造成能够固定在所述车身结构处，用于支撑所述第一支撑结构；和连接件，其具有第一端部和与所述第一端部相反的第二端部，所述第一端部与所述第一支撑结构相连接，所述第二端部与所述第二支撑结构相连接，所述连接件具有预设长度，并构造成在所述后备箱盖被打开至所述预设开度时，其能够与所述车身结构之间具有一预设距离。进一步地，其中，所述连接件构造成能够绕所述第一支撑结构与所述连接件相连接的连接部转动，以带动所述第二支撑结构转动。进一步地，所述第一支撑结构靠近所述连接部处具有限位组件，其构造成能够限制所述连接件进行任意角度的转动，以使得所述连接件在一预设角度范围内进行转动。进一步地，所述限位组件包括：两个套接件，其套接在所述第一支撑结构处并对称地位于所述第一端部的相反两侧，用于限制所述连接件沿着所述第一支撑结构移动；和限位元件，其连接在所述第一支撑结构或所述套接件处，并限定一空间，以使得所述连接件仅能够在所述空间所限定的所述预设角度内进行转动。进一步地，所述限位元件包括：两个支脚，其设置在第一支撑结构或所述套接件处，并分别位于所述套接件的两侧；和横向件，其沿着垂直于所述连接件的方向延伸，并分别与所述两个支脚相连接；其中，所述两个支脚和所述横向件共同限定成所述空间。进一步地，所述连接件的所述第一端部具有一通孔，所述通孔构造成能够套接在所述连接部处。进一步地，所述连接件包括：与所述第二支撑结构相连的第一段，其沿着竖向方向延伸；与所述第一段一体成型的第二段，其一端与所述第一段相连接，另一端与所述第一支撑结构相连接，所述第二段与所述第一段具有一预设夹角，以使得所述第二段能够与所述车身结构之间具有所述预设距离。进一步地，所述装置还包括设置在所述第二支撑结构处的握持机构，用于将握持力作用在所述握持机构处，进而作用在所述第二支撑结构处。进一步地，所述后备箱盖的内饰处具有一插孔，所述第一支撑结构包括与所述连接件基本上垂直的第一杆部，所述第一杆部的两端均具有与所述插孔相对应的配合件，通过所述配合件使得所述辅助支撑装置与后备箱盖的内饰处固定连接；其中，所述配合件均构造成相对于所述第一支撑结构弯折，以便于所述配合件装入所述插孔处。进一步地，所述第二支撑结构包括一横杆，所述握持机构构造成在所述横杆的中间部位处，用于将作用在所述握持机构处的握持力作用在所述第二支撑结构处。本专利技术的有益效果为：由于辅助支撑装置的第一支撑结构固定在后备箱盖的内饰处，第二支撑结构固定在所述车身结构处，连接件的两端分别与第一支撑结构和第二支撑结构相连接，且该连接件具有预设长度，因此，在所述后备箱盖被打开至所述预设开度时，该连接件能够与所述车身结构之间具有一预设距离，并且能够绕所述第一支撑结构与连接件相连接的连接部转动，以带动第二支撑结构转动，从而可以根据实际需求改变后备箱盖的开启幅度；同时，第一支撑结构靠近连接部处具有限位组件，当连接件围绕所述连接部转动时，该限位组件能够限制连接件进行任意角度的转动，从而能够避免所述连接件磕碰所述后备箱盖边缘的漆膜或使其变形。进一步地，当开启或关闭后备箱盖时，由于所述限位组件容易触碰到所述后备箱盖的内侧漆膜，第一支撑结构可以包括与连接件基本上垂直的第一杆部，该第一杆部的两端均具有与所述插孔相对应的配合件，通过所述配合件使得所述辅助支撑装置与后备箱盖的内饰处固定连接，如此，可以防止限位组件触碰车辆后备箱盖内侧的漆膜。再者，为了便于拉起辅助支撑装置以开启或关闭后备箱盖，在所述第二支撑结构处设置握持机构，以将握持力作用在所述握持机构处，进而作用在所述第二支撑结构处。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本专利技术一个实施例的用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置的示意性结构主视图；图2是图1所示用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置的示意性侧视图；图3是根据本专利技术一个实施例的用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置的示意性连接结构图。具体实施方式所述车辆的行李箱包括后备箱盖和位于后备箱盖下部的车身结构，当电泳完成后，由于后备箱盖未安装门锁，需要辅助支撑装置对其进行固定，从而可以便于打磨、打胶、喷涂等作业。图3是根据本专利技术一个实施例的用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置的示意性连接结构图，以用于固定所述后备箱盖5。结合图1和图3进行说明，所述辅助支撑装置一般性地可包括第一支撑结构1和第二支撑结构2，该第一支撑结构1和第二支撑结构2通过连接件3相连，该连接件3具有第一端部和与所述第一端部相反的第二端部，所述第一端部与所述第一支撑结构1相连接，所述第二端部与所述第二支撑结构2相连接。由于所述连接件3具有预设的长度，并且在所述后备箱盖被打开至预设的开度时，连接件3可以与所述车身结构6之间具有一预设的距离，同时连接件3构造成可以绕所述第一支撑结构1与所述连接件3相连接的连接部转动，以带动所述第二支撑结构2转动，因此，利用该辅助支撑装置可以根据实际工装需求调整车辆后备箱盖5的开启幅度，以便辅助支撑装置支撑后备箱盖5，实现打磨、打胶、喷涂等作业要求。同时，为了可以限制连接件3围绕第一支撑结构1与所述连接件3相连接的连接部转动的角度，从而可以控制所述连接件3与所述后备箱盖5边缘的距离在一个限定的范围内，所述第一支撑结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置，用于支撑打开至一预设开度的所述后备箱盖，所述车辆包括位于所述后备箱盖下部的车身结构，所述装置包括：第一支撑结构，其构造成能够固定在所述后备箱盖的内饰处，用于支撑所述后备箱盖；与所述第一支撑结构相连的第二支撑结构，其构造成能够固定在所述车身结构处，用于支撑所述第一支撑结构；和连接件，其具有第一端部和与所述第一端部相反的第二端部，所述第一端部与所述第一支撑结构相连接，所述第二端部与所述第二支撑结构相连接，所述连接件具有预设长度，并构造成在所述后备箱盖被打开至所述预设开度时，其能够与所述车身结构之间具有一预设距离。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆后备箱盖的辅助支撑装置，用于支撑打开至一预设开度的所述后备箱盖，所述车辆包括位于所述后备箱盖下部的车身结构，所述装置包括：第一支撑结构，其构造成能够固定在所述后备箱盖的内饰处，用于支撑所述后备箱盖；与所述第一支撑结构相连的第二支撑结构，其构造成能够固定在所述车身结构处，用于支撑所述第一支撑结构；和连接件，其具有第一端部和与所述第一端部相反的第二端部，所述第一端部与所述第一支撑结构相连接，所述第二端部与所述第二支撑结构相连接，所述连接件具有预设长度，并构造成在所述后备箱盖被打开至所述预设开度时，其能够与所述车身结构之间具有一预设距离。2.根据权利要求1所述的辅助支撑装置，其中，所述连接件构造成能够绕所述第一支撑结构与所述连接件相连接的连接部转动，以带动所述第二支撑结构转动。3.根据权利要求2所述的辅助支撑装置，其中，所述第一支撑结构靠近所述连接部处具有限位组件，其构造成能够限制所述连接件进行任意角度的转动，以使得所述连接件在一预设角度范围内进行转动。4.根据权利要求3所述的辅助支撑装置，其中，所述限位组件包括：两个套接件，其套接在所述第一支撑结构处并对称地位于所述第一端部的相反两侧，用于限制所述连接件沿着所述第一支撑结构移动；和限位元件，其连接在所述第一支撑结构或所述套接件处，并限定一空间，以使得所述连接件仅能够在所述空间所限定的所述预设角度内进行转动。5.根据权利要求4所述的辅助支撑装置，其中，所述限位元件包括：两个支脚，其设置在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛建文，张春明，
申请(专利权)人：山西吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14