无极绳连续牵引车在矿井多水平运输斜巷的甩调车技术制造技术

一种无极绳连续牵引车在矿井多水平运输斜巷的甩调车技术，包括车列和甩车道岔,牵引车和货载车之间设有一辆以上的连杆车,甩车道岔的前主体架面板上设有直行长轨、甩车长轨、甩车短轨、直行短轨、直行过渡轨、甩车过渡轨和单摆轨，直行长轨与直行短轨组成一对直行轨道，甩车长轨与甩车短轨组成一对甩车轨道；后主体架面板上设有一对直行连接轨和双联摆轨；当双联摆轨与一对直行轨道对接，且单摆轨的两端分别与直行短轨、直行过渡轨对接，此时道岔处于直行状态；当双联摆轨与一对甩车轨道对接，且单摆轨的两端分别与甩车短轨、甩车过渡轨对接，此时道岔处于甩车状态；本实用新型专利技术能实现系统不停运甩车，运输效率明显得到提高，尤其是实现了重载车的安全高效甩车。

Shunting technique of endless rope continuous tractor in multi grade haulage inclined tunnel of mine

An endless rope continuous tractor in left shunting technology of multi level transportation in mine inclined roadway, including trains and bogies turnout, a car above the connecting rod is arranged between the towing vehicle and cargo vehicle, before the main frame swing switch panel is provided with straight rail, rail, governor long swing swing short track, straight A short straight rail, rail, rail and transition transition swing pendulum rail, straight rail and short straight rail, consisting of a pair of straight rail, rail and rail short long swing swing of swing track; the main frame panel is provided with a pair of straight line connecting rail and double swing rail; when the double swing rail and a pair of straight track butt, and both ends of the straight rail pendulum with short rail, straight rail turnout in the transition docking, straight line; when the double pendulum to swing a docking rail and rail, and rail ends respectively with short swing pendulum swing rail, rail joint transition At this time, in the swing state of the switch; the utility model can realize the system outage spot, transport efficiency improved significantly, especially to achieve safe and high swing heavy truck.

【技术实现步骤摘要】
无极绳连续牵引车在矿井多水平运输斜巷的甩调车技术
本技术涉及煤矿井下的无极绳连续牵引车在矿井多水平运输斜巷的甩调车技术。
技术介绍
多水平运输斜巷是指存在平道、弯道及起伏坡道等多种工况下的运输斜巷。在煤矿井下，无极绳牵引车作为矿井辅助运输工具使用得很普遍。中国申请号是CN99114437.6的专利技术专利公开的连续牵引车采用单绳牵引，中国申请号是CN200910308070.2的专利技术专利公开的双绳牵引无极绳连续牵引系统采用双绳牵引。连续牵引系统包括行驶在轨道上的梭车和矿车，另外还包括甩车道岔。目前连续牵引系统的甩车方式有多种，有梭车与矿车之间通过钢丝绳连接的方式过岔甩车，由于钢丝绳只能收拉力，故只能用于下坡甩车，又由于侧向力与甩车角度的关系，容易引起梭车、矿车掉道事故，给运输安全带来隐患。有由人工摘挂钩后再通过两台小绞车对拉的方式实现过岔甩车，但如是大角度过岔会产生钢丝绳磨巷道邦的问题，而且容易发生矿车掉道事故，同样存在运输安全隐患。国外井下辅助运输中的甩车，一般采用的是增设转载系统的方法，即使用单轨吊或其它设备，将车辆送入所需中部车场。这不仅要增加设备投资，而且车辆转载耗时耗工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无极绳连续牵引车在矿井多水平运输斜巷的甩调车技术，包括车列和甩车道岔（7），车列包括牵引车（1）和货载车（4），其特征在于：牵引车（1）和货载车（5）之间设有一辆以上的连杆车（2），所述连杆车（2）具有两车架（2‑1），每个车架（2‑1）的底部设有两对行走轮（2‑2），两车架（2‑2）之间设有长于5米的长连杆（2‑3），长连杆（2‑3）的两端与车架（2‑2）之间由球铰（2‑4）连接，上述各车之间设有短连杆（4），短连杆（4）与相连接的车之间通过球铰连接： 所述甩车道岔（7）具有相连接的前主体架和后主体架，前、后主体架的轨道面高于按常规铺设的轨道面，前主体架面板（7‑20）的左右两侧分别设有...

【技术特征摘要】
1.一种无极绳连续牵引车在矿井多水平运输斜巷的甩调车技术，包括车列和甩车道岔（7），车列包括牵引车（1）和货载车（4），其特征在于：牵引车（1）和货载车（5）之间设有一辆以上的连杆车（2），所述连杆车（2）具有两车架（2-1），每个车架（2-1）的底部设有两对行走轮（2-2），两车架（2-2）之间设有长于5米的长连杆（2-3），长连杆（2-3）的两端与车架（2-2）之间由球铰（2-4）连接，上述各车之间设有短连杆（4），短连杆（4）与相连接的车之间通过球铰连接：所述甩车道岔（7）具有相连接的前主体架和后主体架，前、后主体架的轨道面高于按常规铺设的轨道面，前主体架面板（7-20）的左右两侧分别设有直行长轨（7-1）和甩车长轨（7-7），前主体架面板（7-20）的后侧且在直行长轨（7-1）和甩车长轨（7-7）之间设有甩车短轨（7-2）和直行短轨（7-8），直行长轨（7-1）与直行短轨（7-8）组成一对直行轨道（7-A），甩车长轨（7-7）与甩车短轨（7-2）组成一对甩车轨道（7-B），前主体架面板（7-20）的前侧设有与直行短轨（7-8）同中心线的直行过渡轨（7-3）以及与甩车短轨（7-2）同中心线的甩车过渡轨（7-4），前主体架面板（7-20）上铰接有单摆轨（7-6），单摆轨（7-6）由固定在前主体架面板（7-20）上的前气缸（7-5）驱动；在后主体架面板（7-21）的后侧设有一对直行连接轨（7-11），在后主体架面板（7-21）上铰接有与一对直行连接轨（7-11）对接的双联摆轨（7-12），双联摆轨（7-12）由固定在后主体架上的后气缸（7-14）驱动；当双联摆轨（7-12）与一对直行轨道（7-A）对接，且单摆轨（7-6）的两端分别与直行短轨（7-8）、直行过渡轨（7-3）对接，此时甩车道岔处于直行状态；当双联摆轨（7-12）与一对甩车轨道（7-B）对接，且单摆轨（7-6）的两端分别与甩车短轨（7-2）、甩车过渡轨（7-4）对接，此时甩车道岔处于甩车状态。2.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车在矿井多...

【专利技术属性】
技术研发人员：史发慧，雷鹏，姜世文，李峰，
申请(专利权)人：常州科研试制中心有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32