一种可旋转升降式火车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可旋转升降式火车行李架，包括车厢板，所述车厢板的顶部一侧与固定座的一侧固定连接，所述固定座的另一侧与固定板的一端固定连接，所述车厢板的内腔固定安装有第一电机，所述第一电机通过其转轴与第一主动齿轮的一侧固定连接，所述第一主动齿轮通过链条与两个第一从动齿轮转动连接。该可旋转升降式火车行李架，分成多个行李架，能够单体升降，不需要整体升降，乘客在放置行李箱时比较方便，能够符合所有升高的乘客使用，同时能够避免放置行李箱过程中掉落砸到人的事故发生，提高乘客的乘车安全，旋转板能够翻转，能够全面清洗，提高清洗工作的安全，同时能够提高清洗的效率。

The utility model relates to a rotatable lifting type luggage rack for trains

The utility model discloses a rotary lifting type train rack, including carriage plate, the carriage plate and the top side of the fixed seat is fixed on one side of the connection end of the other side and the fixing plate of the fixed seat is fixedly connected with the cavity, the carriage plate is fixedly mounted in the motor. The first motor is fixedly connected through one side of the shaft and the first driving gear, the first driving gear two rotates with the first driven gear through the chain link. The rotatable lifting train luggage rack, luggage rack can be divided into multiple, single lift, do not need the overall lift, passengers are placed in the trunk when more convenient, can meet all the passengers increased use, and can avoid placing the luggage in the process of falling on the accidents, improve the safety of passengers traveling, rotation in turn, can improve the comprehensive cleaning, cleaning work safety, and can improve the efficiency of cleaning.

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转升降式火车行李架
本技术涉及火车行李架
，具体为一种可旋转升降式火车行李架。
技术介绍
为了乘客的乘车方便，火车上都安装有行李架，一般的行李架都是固定的，不仅不能够进行升降和翻转，而且行李架都是一个整体，一些身高不能够够到行李架的乘客和一些行李箱比较重的乘车，在放置行李的时候很不方便，容易出现行李箱放置的过程中掉落砸到人的事故发生，乘客的乘车安全存在隐患，清洁工在清洗行李架的时，行李架不能够升降和翻转，清洗行李架的顶部很麻烦，降低清洗效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可旋转升降式火车行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可旋转升降式火车行李架，包括车厢板，所述车厢板的顶部一侧与固定座的一侧固定连接，所述固定座的另一侧与固定板的一端固定连接，所述车厢板的内腔固定安装有第一电机，所述第一电机通过其转轴与第一主动齿轮的一侧固定连接，所述第一主动齿轮通过链条与两个第一从动齿轮转动连接，且两个第二从动齿轮通过连接轴与固定板的内腔内壁转动连接，所述第二从动齿轮一侧的连接轴上套设有转轮，所述转轮与连接绳的一端固定连接，所述连接绳的另一端贯穿内腔，并延伸至固定板的下方与支撑板的一侧固定连接，所述支撑板的一侧与连接板的底部一侧固定连接，所述连接板的内部开设有内腔，且该内腔固定安装有第二电机，所述第二电机通过其转轴与第二主动齿轮的一侧固定连接，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合连接，所述第二从动齿轮的一侧与旋转板一端的转轴固定连接，所述旋转板与两端均与支撑板转动连接，所述支撑板的一端底部与第一滑块的一端顶部固定连接，所述第一滑块的另一端与固定杆滑动连接，所述固定杆的两端分别与两个第二滑块转动连接，所述第二滑块的一侧与车厢板的一侧固定连接。优选的，所述第一滑块的形状设置为L形结构，且第一滑块的一端开设有通孔，该通孔与固定杆相适配。优选的，所述支撑板的内部开设有通槽，且该通槽内设置有八个旋转板，八个旋转板的转轴均与第二从动齿轮固定连接，且八个第二从动齿轮相互啮合连接。优选的，所述固定板的一侧开设有通孔，且该通孔与第一从动齿轮的连接轴相适配。优选的，所述固定板的内部和车厢板的内部均开设有内腔，且固定板的内腔与车厢板的内腔连通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可旋转升降式火车行李架，分成多个行李架，能够单体升降，不需要整体升降，通过第一电机工作，第一主动齿轮通过链条使两个第二从动齿轮转动，从而使转轮上的连接绳能够放松，行李架能够下降，乘客在放置行李箱时比较方便，能够符合所有升高的乘客使用，同时能够避免放置行李箱过程中掉落砸到人的事故发生，提高乘客的乘车安全，通过第二电机工作，使第二主动齿轮带动第二从动齿轮转动，使旋转板能够翻转，清洁工在清洁时，能够全面清洗，提高清洗工作的安全，同时能够提高清洗的效率。附图说明图1为本技术结构侧视图；图2为本技术结构正视图；图3为本技术结构行李架放大俯视图；图4为本技术结构第一电机放大俯视图；图5为本技术结构第一从动齿轮放大俯视图。图中：1车厢板、2固定座、3固定板、4内腔、5第一电机、6第一主动齿轮、7链条、8第一从动齿轮、9转轮、10连接绳、11支撑板、12连接板、13第二电机、14第二主动齿轮、15第二从动齿轮、16旋转板、17第一滑块、18固定杆、19第二滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种可旋转升降式火车行李架，包括车厢板1，车厢板1的顶部一侧与固定座2的一侧固定连接，固定座2的另一侧与固定板3的一端固定连接，车厢板1的内腔4固定安装有第一电机5，固定板3的内部和车厢板1的内部均开设有内腔4，且固定板3的内腔4与车厢板1的内腔4连通，第一电机5通过其转轴与第一主动齿轮6的一侧固定连接，第一主动齿轮6通过链条7与两个第一从动齿轮8转动连接，且两个第二从动齿轮15通过连接轴与固定板3的内腔4内壁转动连接，第二从动齿轮15一侧的连接轴上套设有转轮9，固定板3的一侧开设有通孔，且该通孔与第一从动齿轮8的连接轴相适配，转轮9与连接绳10的一端固定连接，连接绳10的另一端贯穿内腔4，并延伸至固定板3的下方与支撑板11的一侧固定连接，支撑板11的一侧与连接板12的底部一侧固定连接，连接板12的内部开设有内腔4，且该内腔4固定安装有第二电机13，第二电机13通过其转轴与第二主动齿轮14的一侧固定连接，第二主动齿轮14与第二从动齿轮15啮合连接，第二从动齿轮15的一侧与旋转板16一端的转轴固定连接，旋转板16与两端均与支撑板11转动连接，支撑板11的内部开设有通槽，且该通槽内设置有八个旋转板16，八个旋转板16的转轴均与第二从动齿轮15固定连接，且八个第二从动齿轮15相互啮合连接，支撑板11的一端底部与第一滑块17的一端顶部固定连接，第一滑块17的另一端与固定杆18滑动连接，第一滑块17的形状设置为L形结构，且第一滑块17的一端开设有通孔，该通孔与固定杆18相适配，固定杆18的两端分别与两个第二滑块19转动连接，第二滑块19的一侧与车厢板1的一侧固定连接，分成多个行李架，能够单体升降，不需要整体升降，通过第一电机5工作，第一主动齿轮6通过链条7使两个第二从动齿轮8转动，从而使转轮9上的连接绳10能够放松，行李架能够下降，乘客在放置行李箱时比较方便，能够符合所有升高的乘客使用，同时能够避免放置行李箱过程中掉落砸到人的事故发生，提高乘客的乘车安全，通过第二电机13工作，使第二主动齿轮14带动第二从动齿轮15转动，使旋转板16能够翻转，清洁工在清洁时，能够全面清洗，提高清洗工作的安全，同时能够提高清洗的效率。工作原理：第一电机5和第二电机13在使用过程中的控制与供电为外置的，通过第一电机5工作，第一主动齿轮6通过链条7带动两个第一从动齿轮8转动，从而使转轮9上的连接绳10放松，使行李架下降，固定杆18能够使行李架在升降的过程中，避免晃动，清洗行李架时，第二电机13工作，第二主动齿轮14带动第二从动齿轮15转动，从而使旋转板16能够翻转，清洗更为方便、全面。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可旋转升降式火车行李架，包括车厢板(1)，其特征在于：所述车厢板(1)的顶部一侧与固定座(2)的一侧固定连接，所述固定座(2)的另一侧与固定板(3)的一端固定连接，所述车厢板(1)的内腔(4)固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)通过其转轴与第一主动齿轮(6)的一侧固定连接，所述第一主动齿轮(6)通过链条(7)与两个第一从动齿轮(8)转动连接，且两个第二从动齿轮(15)通过连接轴与固定板(3)的内腔(4)内壁转动连接，所述第二从动齿轮(15)一侧的连接轴上套设有转轮(9)，所述转轮(9)与连接绳(10)的一端固定连接，所述连接绳(10)的另一端贯穿内腔(4)，并延伸至固定板(3)的下方与支撑板(11)的一侧固定连接，所述支撑板(11)的一侧与连接板(12)的底部一侧固定连接，所述连接板(12)的内部开设有内腔(4)，且该内腔(4)固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)通过其转轴与第二主动齿轮(14)的一侧固定连接，所述第二主动齿轮(14)与第二从动齿轮(15)啮合连接，所述第二从动齿轮(15)的一侧与旋转板(16)一端的转轴固定连接，所述旋转板(16)与两端均与支撑板(11)转动连接，所述支撑板(11)的一端底部与第一滑块(17)的一端顶部固定连接，所述第一滑块(17)的另一端与固定杆(18)滑动连接，所述固定杆(18)的两端分别与两个第二滑块(19)转动连接，所述第二滑块(19)的一侧与车厢板(1)的一侧固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可旋转升降式火车行李架，包括车厢板(1)，其特征在于：所述车厢板(1)的顶部一侧与固定座(2)的一侧固定连接，所述固定座(2)的另一侧与固定板(3)的一端固定连接，所述车厢板(1)的内腔(4)固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)通过其转轴与第一主动齿轮(6)的一侧固定连接，所述第一主动齿轮(6)通过链条(7)与两个第一从动齿轮(8)转动连接，且两个第二从动齿轮(15)通过连接轴与固定板(3)的内腔(4)内壁转动连接，所述第二从动齿轮(15)一侧的连接轴上套设有转轮(9)，所述转轮(9)与连接绳(10)的一端固定连接，所述连接绳(10)的另一端贯穿内腔(4)，并延伸至固定板(3)的下方与支撑板(11)的一侧固定连接，所述支撑板(11)的一侧与连接板(12)的底部一侧固定连接，所述连接板(12)的内部开设有内腔(4)，且该内腔(4)固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)通过其转轴与第二主动齿轮(14)的一侧固定连接，所述第二主动齿轮(14)与第二从动齿轮(15)啮合连接，所述第二从动齿轮(15)的一侧与旋转板(16)一端的转轴固定连接，所述旋转板(16)与两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪昊，王慧，陈凡，张妮，李俊，苏晴岚，
申请(专利权)人：安徽三联学院，
类型：新型
国别省市：安徽,34