一种ABS模块固定装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种ABS模块固定装置及汽车，ABS模块固定装置包括安装支架和减震垫，安装支架包括连接底板、第一支架侧板和第二支架侧板，第一支架侧板和第二支架侧板的下端对应与连接底板的两个相邻边固定连接，第一支架侧板和第二支架侧板的相邻边固定连接，连接底板远离第一支架侧板和第二支架侧板连接处的三个角处对应开设有连接孔，第一支架侧板上开设有第一安装孔，第二支架侧板上开设有第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔中均安装有减震垫，减震垫的中部设有通过孔，其具有结构简单、拆装方便、安全稳固、减震效果好的优点；所述汽车安装有该ABS模块固定装置，可保证制动性能，提高行车安全系数。

ABS module fixing device and automobile

A ABS module fixing device and vehicle provided by the utility model, the ABS module fixing device comprises a mounting bracket and cushion, the mounting bracket includes a bracket connected with the bottom plate, the first side and the second side plate bracket, the first bracket at the lower end of the side plate and the second side plate bracket corresponding to the two adjacent edges of the bottom plate is fixedly connected with the adjacent first support plate and the second side edge is fixedly connected with the bracket, the first bracket is connected with the bottom plate from the side plate and the second support plate is connected at the three corners of the connecting hole is arranged on the side plate, the first bracket is provided with a first mounting hole, second bracket side plates is provided with second mounting holes, the first installation hole and the second installation hole is installed cushion in the middle, a cushion through a hole, which has the advantages of simple structure, convenient assembly and disassembly, safe and steady, the damping effect is good; The automobile is equipped with the ABS module fixing device, which can ensure the braking performance and improve the safety factor of the train.

【技术实现步骤摘要】
一种ABS模块固定装置及汽车
本技术涉及一种汽车部件，具体涉及一种ABS模块固定装置，以及安装有该ABS模块固定装置的汽车。
技术介绍
在汽车领域，乘用车通常都装配有ABS系统，以防止制动系统抱死，影响行车安全性。根据不同的车型，其ABS控制模块安装位置和形式稍有差别，但ABS控制模块均是通过固定装置装配于车身部件(如轮罩)上的。现有的ABS控制模块固定装置主要存在以下问题：因减震效果差，很容易造成与ABS模块连接的制动硬管接头因震动出现渗油问题；因安装空间问题，ABS模块固定装置需要先装配于车身部件，然后再将ABS模块安装于固定装置，不但安装操作不便，而且降低了生产线生产效率。由此可见，研究开发一种结构简单、安装方便、减震效果好的ABS控制模块固定装置，对于提高生产效率，避免制动硬管接头出现渗油具有一定的促进意义。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种ABS模块固定装置及汽车，所述ABS模块固定装置具有结构简单、拆装方便、安全稳固、减震效果好的优点，可有效解决制动硬管接头因震动出现渗油的问题；所述汽车因安装有该ABS模块固定装置，可保证制动性能，提高行车安全系数。为解决上述技术问题，本技术提供的一种ABS模块固定装置，包括：安装支架和减震垫，所述安装支架包括连接底板、第一支架侧板和第二支架侧板，第一支架侧板和第二支架侧板的下端对应与连接底板的两个相邻边固定连接，且使第一支架侧板和第二支架侧板的相邻边固定连接，连接底板远离第一支架侧板和第二支架侧板连接处的三个角处对应开设有三个连接孔，第一支架侧板上开设有两个第一安装孔，第二支架侧板上开设有一个第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔中均安装有减震垫，减震垫的中部设有通过孔。进一步的，本技术一种ABS模块固定装置，其中，所述连接底板的中部沿横向设有两条平行分布的第一加强筋。进一步的，本技术一种ABS模块固定装置，其中，所述第一支架侧板的中部沿竖向设有第二加强筋。进一步的，本技术一种ABS模块固定装置，其中，所述第二支架侧板的中部沿竖向设有第三加强筋。进一步的，本技术一种ABS模块固定装置，其中，所述连接底板远离第一支架侧板和第二支架侧板连接处的三个角处均向外延伸形成连接耳，所述连接孔开设在连接耳上。进一步的，本技术一种ABS模块固定装置，其中，所述安装支架由整体钣金冲压成型，第一支架侧板的下端与连接底板连为一体，第二支架侧板与第一支架侧板连为一体，并使第二支架侧板的下端与连接底板焊接固定。进一步的，本技术一种ABS模块固定装置，其中，所述减震垫包括根部和垫头，根部和垫头之间设有环形卡槽，减震垫通过环形卡槽卡扣在第一安装孔或第二安装孔的孔壁上。进一步的，本技术一种ABS模块固定装置，其中，所述减震垫的垫头为半球形。本技术提供的一种汽车，其包括上述的ABS模块固定装置。本技术的上述技术方案的有益效果如下：本技术通过设置安装支架和减震垫，让安装支架具体包括连接底板、第一支架侧板和第二支架侧板，使第一支架侧板和第二支架侧板的下端对应与连接底板的两个相邻边固定连接，并使第一支架侧板和第二支架侧板的相邻边固定连接，在连接底板远离第一支架侧板和第二支架侧板连接处的三个角处对应开设三个连接孔，在第一支架侧板上开设两个第一安装孔，在第二支架侧板上开设一个第二安装孔，并在第一安装孔和第二安装孔中均安装减震垫，在减震垫的中部设置通过孔。由此就构成了一种结构简单、拆装方便、安全稳固、减震效果好的ABS模块固定装置。在实际应用中，首先将ABS模块上的三个安装固定孔分别与安装支架上第一安装孔和第二安装孔处的减震垫对齐，并使用三个螺钉对应穿过三个减震垫上的通过孔旋入ABS模块上的三个安装固定孔使其固定；然后通过三个螺栓对应穿过连接底板上的三个连接孔并使其与车身部件连接固定，即完成了ABS模块的安装固定。本技术通过设置减震垫，保证了ABS模块的减震效果，可有效减缓车身部件的震动传递至ABS模块，解决了与ABS模块连接的制动硬管接头因震动出现渗油的问题；同时，本技术通过在连接底板远离第一支架侧板和第二支架侧板连接处的三个角处设置连接孔，可保证ABS模块固定装置具有足够的套筒扳手装配空间，有利于ABS模块先分装于固定装置，后装配于车身部件，提高了装配效率。本技术提供的一种汽车，因其安装有上述ABS模块固定装置，可保证制动性能，提高行车安全系数。附图说明图1为本技术一种ABS模块固定装置的结构示意图；图2为本技术一种ABS模块固定装置中安装支架的结构示意图；图3为本技术一种ABS模块固定装置中减震垫的结构示意图；图4为本技术一种ABS模块固定装置安装ABS模块后的立体图；图5为本技术一种ABS模块固定装置安装ABS模块后的俯视图；其中，1、安装支架；11、连接底板；111、连接孔；112、第一加强筋；12、第一支架侧板；121、第一安装孔；122、第二加强筋；13、第二支架侧板；131、第二安装孔；132、第三加强筋；2、减震垫；21、通过孔；22、根部；23垫头；24、环形卡槽；3、ABS模块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。首先需要说明的是，本技术既提供了一种ABS模块固定装置，又提供了安装该ABS模块固定装置的汽车。如图1至图5所示本技术一种ABS模块固定装置的具体实施方式，包括：安装支架1和减震垫2。安装支架1具体包括连接底板11、第一支架侧板12和第二支架侧板13，让第一支架侧板12和第二支架侧板13的下端对应与连接底板11的两个相邻边固定连接，并让第一支架侧板12和第二支架侧板13的相邻边固定连接。在连接底板11远离第一支架侧板12和第二支架侧板13连接处的三个角处对应开设三个连接孔111，在第一支架侧板12上开设两个第一安装孔121，在第二支架侧板13上开设一个第二安装孔131，并在第一安装孔121和第二安装孔131中均安装减震垫2，让减震垫2在中部设置通过孔21。通过以上结构设置就构成了一种结构简单、拆装方便、安全稳固、减震效果好的ABS模块固定装置。在实际应用中，首先将ABS模块3上的三个安装固定孔分别与两个第一安装孔121和一个第二安装孔131处的减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ABS模块固定装置，其特征在于，包括：安装支架(1)和减震垫(2)，所述安装支架(1)包括连接底板(11)、第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)，第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)的下端对应与连接底板(11)的两个相邻边固定连接，且使第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)的相邻边固定连接，连接底板(11)远离第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)连接处的三个角处对应开设有三个连接孔(111)，第一支架侧板(12)上开设有两个第一安装孔(121)，第二支架侧板(13)上开设有一个第二安装孔(131)，第一安装孔(121)和第二安装孔(131)中均安装有减震垫(2)，减震垫(2)的中部设有通过孔(21)。

【技术特征摘要】
1.一种ABS模块固定装置，其特征在于，包括：安装支架(1)和减震垫(2)，所述安装支架(1)包括连接底板(11)、第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)，第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)的下端对应与连接底板(11)的两个相邻边固定连接，且使第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)的相邻边固定连接，连接底板(11)远离第一支架侧板(12)和第二支架侧板(13)连接处的三个角处对应开设有三个连接孔(111)，第一支架侧板(12)上开设有两个第一安装孔(121)，第二支架侧板(13)上开设有一个第二安装孔(131)，第一安装孔(121)和第二安装孔(131)中均安装有减震垫(2)，减震垫(2)的中部设有通过孔(21)。2.按照权利要求1所述的一种ABS模块固定装置，其特征在于，所述连接底板(11)的中部沿横向设有两条平行分布的第一加强筋(112)。3.按照权利要求1所述的一种ABS模块固定装置，其特征在于，所述第一支架侧板(12)的中部沿竖向设有第二加强筋(122)。4.按照权利要求1所述的一种ABS模块固定装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：童成前，汪先东，蒋维，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11