垫板滑动机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车领域，提供一种垫板滑动机构，包括支架、与刹车踏板联动的垫板和能够驱动垫板移动的压板，所述垫板滑动设置在支架上，滑动方向为刹车踏板和油门的水平连线方向，垫板一端与支架转动连接，另一端设有支撑板，支架上设有位置和支撑板相对应的槽，槽的宽度比支撑板的宽度大，所述压板和垫板连接，压板位于刹车踏板靠近油门一侧。使驾驶员即使脚掌被绊住，也能立刻刹车，防止交通事故的发生。

Pad slide mechanism

The utility model belongs to the automobile field, provides a cushion sliding mechanism, which comprises a backing plate bracket, and the brake pedal linkage and can drive the mobile plate plate, the sliding plate is arranged on the bracket, the sliding direction is horizontal direction of the brake pedal and the accelerator, pad bracket rotatably connected at one end and the other end is provided with a support. Plate, and a supporting plate is arranged on the bracket position corresponding to the groove, the groove width than the width of the support plate, the plate and the connecting plate, pressure plate is arranged on the brake pedal throttle near side. The driver even feet are engaged can immediately brake, prevent the occurrence of traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
垫板滑动机构
本技术属于汽车领域，尤其涉及一种垫板滑动机构。
技术介绍
日常驾车在踩踏刹车时，驾驶者需要将脚掌从油门踏板移动到刹车踏板，由于刹车踏板明显高于油门踏板，脚掌有时会被刹车踏板绊住或处于半踩空状态而耽误了制动时间，特别是在遇到紧急情况或者由于驾驶者身材矮小、经验不足等情况时，更容易因为耽误制动时间而造成交通意外的发生。少数豪华大巴车型出厂时在刹车踏板和油门踏板之间的前方地板上加装有一块固定高度的平面垫板，用于增加驾驶者脚掌的放置高度，由于每辆车驾驶者的脚掌长度不同，即使是同一辆车，往往也有不同的驾驶者，因此，无法适用于不同身材的驾驶者，对于身材高大的更是一个累赘；除此以外的绝大部分车型则普遍没有加装踩踏垫板。公告号为CN205327042U的专利提供一种踩踏垫板，包括塑料垫板，塑料垫板呈直角三角形，塑料垫板的斜面与底面的夹角为30°，塑料垫板的斜面上设有防滑纹，塑料垫板的底面设有橡胶层，所述橡胶层与塑料垫板的底面之间采用强粘胶胶粘固定。本专利提供的踏板放置于刹车踏板和油门之间，使刹车踏板和油门间增加了一个斜面，用此方式防止驾驶员需要刹车时脚掌被绊住或者踩空，避免因耽误制动时间发生交通事故，并且适用于不同的人和车型，很方便。但是，此方案仅仅是通过垫板稍微降低了脚掌被绊住或者踩空的可能性，脚掌被绊住或者踩空的情况还是难免发生，并未从根本解决问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垫板滑动机构，使驾驶员即使脚掌被绊住，也能立刻刹车，防止交通事故的发生。为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种垫板滑动机构，包括支架、与刹车踏板联动的垫板和能够驱动垫板移动的压板，所述垫板滑动设置在支架上，滑动方向为刹车踏板和油门的水平连线方向，垫板一端与支架转动连接，另一端设有支撑板，支架上设有位置和支撑板相对应的槽，槽的宽度比支撑板的宽度大，所述压板和垫板连接，压板位于刹车踏板靠近油门一侧，压板的高度和角度与刹车踏板一致，且压板转动连接在支架上；还包括连杆，所述连杆一端固定在刹车踏板上，另一端位于垫板下方。本基础方案的原理在于：正常驾驶时，垫板的支撑板放置在支架上，使垫板始终处于一定的角度，起到垫脚的作用；当驾驶员因为脚抬得不够高被绊住时，驾驶员的脚首先碰到位于刹车踏板靠近油门一侧的压板，推动压板向刹车踏板方向滑动，压板带动垫板向刹车踏板一侧滑动，使支撑板正好和支架上的槽相对，支撑板悬空，即可直接往下踩垫板，垫板带动刹车踏板随之向下移动，达到刹车的目的，然后弹簧让压板在受力后回到原位。本基础方案的有益效果在于：提供了一种垫板滑动机构，在驾驶员脚抬得不够高被绊住时，立即往下踩也可以触动刹车，达到刹车的目的，且该机构不会影响正常行车，也不用改变平时的驾驶习惯，在脚被绊住时能快速刹车，防止交通事故的发生。提供了一种使垫板和刹车踏板联动的方法，在正常刹车时，刹车踏板和连杆往下移动，刹车并不会被方案中的其他部件干扰，而推动压板并踩下垫板时，垫板会将连杆往下压，从而带动刹车踏板向下移动，达到刹车目的。当压板比刹车踏板高，会妨碍正常刹车，如果压板比刹车踏板低，可能出现驾驶员的脚被刹车踏板绊住却没触碰到压板的情况，压板的高度和角度与刹车踏板一致可以避免这两种情况。在平时正常刹车时，如果驾驶员的脚位置偏得比较多，有可能踩到压板，压板会影响刹车动作，此方案中，驾驶员而正常刹车时，如果踩到了压板，压板能够在竖直方向转动，驾驶员将压板和刹车踏板一起踩下即可，使压板完全不会影响正常刹车。优选方案一：此为基础方案的优选，所述垫板的支撑板放置在支架上，垫板和水平面的夹角为25°，垫板上设有防滑纹。本方案的原理和有益效果在于，在刹车踏板和油门踏板之间设置垫板并设有防滑纹，提高舒适度，设计更加人性化，能够减小驾驶员脚被绊住或者踩空的几率。优选方案二：此为基础方案的优选，所述垫板的顶端低于油门踏板的底端。本方案的原理和有益效果在于，垫板的顶端低于油门踏板的底端是为了不影响踩踏油门踏板。优选方案三：此为基础方案的优选，所述压板上设有橡胶层。本方案的原理和有益效果在于，橡胶层比较软，驾驶员使用时更加舒适，减少了对驾驶员脚的损伤。附图说明图1是本技术垫板滑动机构实施例垫板和支架安装简图；图2是本技术垫板滑动机构实施例垫板结构简图；图3是本技术垫板滑动机构实施例支架结构简图；图4是本技术垫板滑动机构实施例压板结构简图；图5是本技术垫板滑动机构实施例压板、支架和垫板安装简图；图6是本技术垫板滑动机构实施例和刹车踏板联动的结构简图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：支架1、槽11、垫板2、支撑板21、通孔22、防滑纹23、压板3、弧形槽31、铆接孔32、橡胶层33、连接轴4、弹簧7、刹车踏板8、连杆9。如图1所示，垫板2下端和支架1转动连接并能在转动轴的轴向滑动，垫板2的上端放置在支架1上，垫板2和水平面夹角为25°、20°或者30°，支架1上端面与水平面角度与垫板2相同，便于垫板2的放置，垫板2的顶端低于油门踏板的底端。垫板2结构如图2所示，视图方向为图1中A向，垫板2上端设有3个支撑板21，下端设有通孔22，用于和支架1转动连接，垫板2上设置防滑纹23。支架1的结构如图3所示，视图方向为图1中B向，支架1上设有3个槽11，槽11的宽度大于支撑板21的宽度。压板3的结构如图4所示，视图方向为图6中D向，压板3上设有弧形槽31和铆接孔32。压板3、支架1和垫板2的连接方式如图5所示，压板3上设有橡胶层33，压板3、支架1和垫板2通过来连接轴4转动连接，连接轴4和压板3在铆接孔32处铆接并设置扭簧，连接轴4和垫板2在通孔22处铆接，连接轴4与压板3能够相对转动，不能够左右移动，即不能在连接轴4的轴向移动；连接4与垫板2也能够相对转动，不能够左右移动；连接轴4可以在支架1上轴向滑动。垫板2和压板3在弧形槽31处连接，使垫板2和压板3不能左右移动；压板3与支架1间设置左右方向的弹簧7，垫板2与支架1间设置左右方向的弹簧7。安装好的压板3高度和角度都与刹车踏板8一样。本实施例和刹车踏板8的联动方式如图6所示，连杆9一端和刹车踏板8固定，另一端紧贴垫板2下方，不与垫板2连接，垫板2与支架1间设置竖直方向的弹簧7，弹簧7下端与支架1固定，上端不与垫板2连接。在支架1上设置限位件，限制压板3向刹车踏板8移动的距离，保证不会因为压板3移动太多而影响刹车动作。本实施例的基本原理在于，1、正常驾车时，垫板2不能移动，放置在油门和刹车踏板8之间，垫板2设有防滑纹23，提高舒适度，设计更加人性化，发挥垫脚的作用，降低驾驶员踩空以及脚被刹车踏板8绊住的概率，而且因为垫板2顶端低于油门踏板底端，完全不会影响油门的使用。2、驾驶员部分踩空时，因为压板3与支架1转动连接，可以将压板3和刹车踏板8一起踩下，并不会影响刹车动作；驾驶员将脚抬起时，压板3在扭簧弹力的作用下向上弹起复位，继续发挥作用。3、驾驶员如果因为脚抬得太低会被刹车踏板8绊住，则必然会先触碰压板3，并使之向刹车踏板8方向移动，原因是压板3的高度和角度都与刹车踏板8一样；压板3移动带动垫板2滑动，使支撑板21和槽11的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垫板滑动机构，其特征在于，包括支架、与刹车踏板联动的垫板和能够驱动垫板移动的压板，所述垫板滑动设置在支架上，滑动方向为刹车踏板和油门的水平连线方向，垫板一端与支架转动连接，另一端设有支撑板，支架上设有位置和支撑板相对应的槽，槽的宽度比支撑板的宽度大，所述压板和垫板连接，压板位于刹车踏板靠近油门一侧，压板的高度和角度与刹车踏板一致，且压板转动连接在支架上；还包括连杆，所述连杆一端固定在刹车踏板上，另一端位于垫板下方；所述压板滑动设置在支架上，滑动方向为刹车踏板和油门的水平连线方向，压板与支架间设有弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种垫板滑动机构，其特征在于，包括支架、与刹车踏板联动的垫板和能够驱动垫板移动的压板，所述垫板滑动设置在支架上，滑动方向为刹车踏板和油门的水平连线方向，垫板一端与支架转动连接，另一端设有支撑板，支架上设有位置和支撑板相对应的槽，槽的宽度比支撑板的宽度大，所述压板和垫板连接，压板位于刹车踏板靠近油门一侧，压板的高度和角度与刹车踏板一致，且压板转动连接在支架上；还包括连杆，所述连杆一端固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏纽，
申请(专利权)人：重庆市环岛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50