一种立式车床的横梁夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立式车床的横梁夹紧机构,包括横梁、立柱、压板、缓冲齿轮、活动齿轮和固定齿轮，所述横梁的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱和缓冲齿轮，所述缓冲齿轮设在立柱和横梁后侧表面凹槽的底部之间，此装置中缓冲齿轮和活动齿轮均具有缓冲作用，在立柱被放松时，横梁能够稳定的在立柱上移动，不会出现横梁突然掉落或者移动位置过多的现象，横梁调节简单方便，此装置中通过固定齿轮对立柱进行压紧，达到了将横梁压紧在立柱上的目的，而固定齿轮固定在伸缩装置上，伸缩装置只可进行伸缩，不可转动，固定结构稳定，代替了原有的利用蝶形弹簧压紧的方式，齿轮固定不易出现滑动或者偏移，结构稳定，提高了调节精度，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种立式车床的横梁夹紧机构
本技术涉及立式车床
，具体为一种立式车床的横梁夹紧机构。
技术介绍
专利申请号为：201220062120.0，专利名为：用于立式车床横梁夹紧机构的文献中对应活塞在缸体侧壁内部设有通油孔，对应通油孔设置有油管，通过本技术，其结构简单，方便操作及维修，当车床切削时，能有效地将横梁锁紧在立柱上，防止刀架发颤，提高加工的质量，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：1.当导轨板与立柱之间的摩擦力撤销时，因横梁上无缓冲结构，横梁可能会出现突然掉落或者移动位置过多的现象，难以将横梁调到需要夹紧的位置；2.因导轨板通过蝶形弹簧和立柱之间产生摩擦力，当导轨板磨损严重或是蝶形弹簧弹性消除时，导轨板和立柱之间不能很好的固定，存在滑动或偏移的现象，精度较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立式车床的横梁夹紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立式车床的横梁夹紧机构,包括横梁、立柱、压板、缓冲齿轮、活动齿轮和固定齿轮，所述横梁的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱和缓冲齿轮，所述缓冲齿轮设在立柱和横梁后侧表面凹槽的底部之间，缓冲齿轮的两端均设有固定槽，固定槽中设有固定套，所述固定套呈螺钉状，固定套的外侧设在凹槽底端的卡槽中，卡槽内还设有挡板，所述挡板卡合在卡槽的上下两侧内壁上，固定套贯穿挡板中间位置设置，所述立柱的前后表面分别设有二号齿槽和固定板，所述二号齿槽和缓冲齿轮相匹配，固定板固定设在立柱的后侧表面中间位置，固定板上设有一号齿槽，一号齿槽与固定齿轮和活动齿轮相匹配，所述固定齿轮和活动齿轮均设在一号齿槽后方，固定齿轮活动贴合设在活动齿轮的左侧表面，所述固定齿轮左侧面固定设有伸缩装置，所述伸缩装置包括伸缩套和伸缩杆，伸缩套内腔中设有限位槽，限位槽中活动设有限位条，所述限位条呈矩形条状结构，限位条固定贴合在伸缩杆的右端设置，伸缩杆右侧面和伸缩套右侧内壁之间通过弹簧固定连接，伸缩杆右端的限位条左侧面贴合设有固定环，伸缩杆左端固定设有连接板，连接板通过螺钉固定在压板的左侧内壁上，所述压板呈倒置的“凹”字形结构，压板通过螺钉固定在立柱外侧的横梁上，压板的右侧内壁上固定设有气缸，气缸上的气缸伸缩杆上活动套设有活动齿轮。优选的，所述卡槽设有两个，两个卡槽分别设在横梁后侧面凹槽底端的两侧内壁上，固定套和卡槽的底面之间通过弹簧固定连接。优选的，所述伸缩套呈圆管状结构，伸缩杆呈圆柱形结构，伸缩套固定设在固定齿轮的左侧表面中间位置，伸缩杆贯穿设在伸缩套的内腔中。优选的，所述限位槽呈矩形槽体状结构，限位槽设有两个，两个限位槽分别设在伸缩套内腔中的上下两侧内壁上。优选的，所述固定环呈圆环形结构，固定环的内圈直径和伸缩杆的外圈直径一致，固定环套设在伸缩杆上，固定环通过螺钉固定在伸缩套的左侧面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设置合理，功能性强，具有以下优点：1.此装置中缓冲齿轮和活动齿轮均具有缓冲作用，在立柱被放松时，横梁能够稳定的在立柱上移动，不会出现横梁突然掉落或者移动位置过多的现象，横梁调节简单方便；2.此装置中通过固定齿轮对立柱进行压紧，达到了将横梁压紧在立柱上的目的，而固定齿轮固定在伸缩装置上，伸缩装置只可进行伸缩，不可转动，固定结构稳定，代替了原有的利用蝶形弹簧压紧的方式，齿轮固定不易出现滑动或者偏移，结构稳定，提高了调节精度，适合推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术伸缩装置结构示意图；图3为本技术卡槽和固定套结构示意图；图4为本技术限位条和限位槽结构示意图。图中：1横梁、11挡板、12卡槽、2立柱、21固定板、22一号齿槽、23二号齿槽、3压板、4缓冲齿轮、41固定槽、5活动齿轮、6固定齿轮、7伸缩装置、71伸缩套、72伸缩杆、73固定环、74限位条、75限位槽、76连接板、8气缸、9固定套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种立式车床的横梁夹紧机构,包括横梁1、立柱2、压板3、缓冲齿轮4、活动齿轮5和固定齿轮6，横梁1的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱2和缓冲齿轮4，缓冲齿轮4设在立柱2和横梁1后侧表面凹槽的底部之间，缓冲齿轮4的两端均设有固定槽41，固定槽41中设有固定套9，固定套9呈螺钉状，固定套9的外侧设在凹槽底端的卡槽12中，卡槽12设有两个，两个卡槽12分别设在横梁1后侧面凹槽底端的两侧内壁上，固定套9和卡槽12的底面之间通过弹簧固定连接，卡槽12内还设有挡板11，挡板11卡合在卡槽12的上下两侧内壁上，固定套9贯穿挡板11中间位置设置，立柱2的前后表面分别设有二号齿槽23和固定板21，二号齿槽23和缓冲齿轮4相匹配，固定板21固定设在立柱2的后侧表面中间位置，固定板21上设有一号齿槽22，一号齿槽22与固定齿轮6和活动齿轮5相匹配，固定齿轮6和活动齿轮5均设在一号齿槽22后方，固定齿轮6活动贴合设在活动齿轮5的左侧表面，固定齿轮6左侧面固定设有伸缩装置7，伸缩装置7包括伸缩套71和伸缩杆72，伸缩套71呈圆管状结构，伸缩杆72呈圆柱形结构，伸缩套71固定设在固定齿轮6的左侧表面中间位置，伸缩杆72贯穿设在伸缩套71的内腔中，伸缩套71内腔中设有限位槽75，限位槽75呈矩形槽体状结构，限位槽75设有两个，两个限位槽75分别设在伸缩套71内腔中的上下两侧内壁上，限位槽75中活动设有限位条74，限位条74呈矩形条状结构，限位条74固定贴合在伸缩杆72的右端设置，伸缩杆72右侧面和伸缩套71右侧内壁之间通过弹簧固定连接，伸缩杆72右端的限位条74左侧面贴合设有固定环73，固定环73呈圆环形结构，固定环73的内圈直径和伸缩杆72的外圈直径一致，固定环73套设在伸缩杆72上，固定环73通过螺钉固定在伸缩套71的左侧面，伸缩杆72左端固定设有连接板76，连接板76通过螺钉固定在压板3的左侧内壁上，压板3呈倒置的“凹”字形结构，压板3通过螺钉固定在立柱2外侧的横梁1上，压板3的右侧内壁上固定设有气缸8，气缸8上的气缸伸缩杆上活动套设有活动齿轮5。工作原理：首先，将缓冲齿轮4两端的固定槽41套设在两边的卡槽12中的固定套9上，因固定套9与卡槽12底端之间通过弹簧固定连接，固定套9能够相对伸缩，便于缓冲齿轮4与固定套9之间相连接，之后，将立柱2放置在横梁1后侧表面的凹槽中，立柱2前侧表面的二号齿槽23和缓冲齿轮4相齿合，然后，将活动齿轮5套设在气缸伸缩杆上，伸缩杆72左端的连接板76通过螺钉固定在压板3左侧内壁上，之后将压板3通过螺钉固定在立柱2外端的横梁1表面，由于伸缩杆72和伸缩套71右侧内壁之间弹簧的弹性作用，伸缩套71右端的固定齿轮6会与一号齿槽22相齿合，因伸缩杆72右端的限位条74活动设在伸缩套71内腔中的限位槽75中，保证了固定齿轮6只会左右移动而不会转动，固定齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立式车床的横梁夹紧机构,包括横梁(1)、立柱(2)、压板(3)、缓冲齿轮(4)、活动齿轮(5)和固定齿轮(6)，其特征在于：所述横梁(1)的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱(2)和缓冲齿轮(4)，所述缓冲齿轮(4)设在立柱(2)和横梁(1)后侧表面凹槽的底部之间，缓冲齿轮(4)的两端均设有固定槽(41)，固定槽(41)中设有固定套(9)，所述固定套(9)呈螺钉状，固定套(9)的外侧设在凹槽底端的卡槽(12)中，卡槽(12)内还设有挡板(11)，所述挡板(11)卡合在卡槽(12)的上下两侧内壁上，固定套(9)贯穿挡板(11)中间位置设置，所述立柱(2)的前后表面分别设有二号齿槽(23)和固定板(21)，所述二号齿槽(23)和缓冲齿轮(4)相匹配，固定板(21)固定设在立柱(2)的后侧表面中间位置，固定板(21)上设有一号齿槽(22)，一号齿槽(22)与固定齿轮(6)和活动齿轮(5)相匹配，所述固定齿轮(6)和活动齿轮(5)均设在一号齿槽(22)后方，固定齿轮(6)活动贴合设在活动齿轮(5)的左侧表面，所述固定齿轮(6)左侧面固定设有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)包括伸缩套(71)和伸缩杆(72)，伸缩套(71)内腔中设有限位槽(75)，限位槽(75)中活动设有限位条(74)，所述限位条(74)呈矩形条状结构，限位条(74)固定贴合在伸缩杆(72)的右端设置，伸缩杆(72)右侧面和伸缩套(71)右侧内壁之间通过弹簧固定连接，伸缩杆(72)右端的限位条(74)左侧面贴合设有固定环(73)，伸缩杆(72)左端固定设有连接板(76)，连接板(76)通过螺钉固定在压板(3)的左侧内壁上，所述压板(3)呈倒置的“凹”字形结构，压板(3)通过螺钉固定在立柱(2)外侧的横梁(1)上，压板(3)的右侧内壁上固定设有气缸(8)，气缸(8)上的气缸伸缩杆上活动套设有活动齿轮(5)。...

【技术特征摘要】
1.一种立式车床的横梁夹紧机构,包括横梁(1)、立柱(2)、压板(3)、缓冲齿轮(4)、活动齿轮(5)和固定齿轮(6)，其特征在于：所述横梁(1)的后侧表面设有凹槽，凹槽中设有立柱(2)和缓冲齿轮(4)，所述缓冲齿轮(4)设在立柱(2)和横梁(1)后侧表面凹槽的底部之间，缓冲齿轮(4)的两端均设有固定槽(41)，固定槽(41)中设有固定套(9)，所述固定套(9)呈螺钉状，固定套(9)的外侧设在凹槽底端的卡槽(12)中，卡槽(12)内还设有挡板(11)，所述挡板(11)卡合在卡槽(12)的上下两侧内壁上，固定套(9)贯穿挡板(11)中间位置设置，所述立柱(2)的前后表面分别设有二号齿槽(23)和固定板(21)，所述二号齿槽(23)和缓冲齿轮(4)相匹配，固定板(21)固定设在立柱(2)的后侧表面中间位置，固定板(21)上设有一号齿槽(22)，一号齿槽(22)与固定齿轮(6)和活动齿轮(5)相匹配，所述固定齿轮(6)和活动齿轮(5)均设在一号齿槽(22)后方，固定齿轮(6)活动贴合设在活动齿轮(5)的左侧表面，所述固定齿轮(6)左侧面固定设有伸缩装置(7)，所述伸缩装置(7)包括伸缩套(71)和伸缩杆(72)，伸缩套(71)内腔中设有限位槽(75)，限位槽(75)中活动设有限位条(74)，所述限位条(74)呈矩形条状结构，限位条(74)固定贴合在伸缩杆(72)的右端设置，伸缩杆(72)右侧面和伸缩套(71)右侧内...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏纽，
申请(专利权)人：重庆市环岛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50