一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机，包括机架，所述机架上设置有一次成型装置、自动装配装置以及联动管工位转移装置；所述一次成型装置的上游设置有自动进料装置；在自动装配装置的下游设置有出料工位，联动管在一次成型装置上成型左内凸环和右内凸环；在自动装配装置上套装左连接板和右连接板并成型左外凸环和右外凸环。该专用成型机无需焊接操作，使左连接板和右连接板类似铆接的方式固定在联动管的左右端部，牢固程度更高，自动化程度高，避免联动管热变形。

Special forming machine for angle adjusting assembly of automobile seat

The utility model discloses a molding machine, a car seat angle adjusting assembly comprises a frame, wherein the frame is provided with a molding device, automatic assembly device and station transfer device linkage pipe; a upper molding device is arranged in the automatic feeding device; in the setting of automatic assembly device downstream the discharge tube station, linkage and right convex ring forming left within the convex ring in a molding device; the left connecting plate and a right connecting plate and the left and right convex ring shaped convex ring is sleeved on the automatic assembly device. The special forming machine needs no welding operation, so that the left connecting plate and the right connecting plate are fixed on the left and the right end of the linkage tube like riveting, and the utility model has higher degree of firmness and high degree of automation, and avoids the thermal deformation of the connecting tube.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机
本技术涉及一种专用成型机，尤其涉及一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机。
技术介绍
汽车座椅角度调节组件包括联动管，联动管的左端部和右端部分别焊接固定有左连接板和右连接板，联动管固定于座椅骨架上并通过左连接板连接左调节器，通过右连接板连接右调节器，利用联动管实现座椅骨架的左调节器和右调节器的同步动作。然目前的联动管与左连接板和右连接板之间是焊接固定，这样不但会影响联动管的强度，同时对焊接的质量要求高，一旦焊接时出现虚焊的现象就会出现固定不牢的现象，从而会存在安全隐患。而焊接的过程中会加热联动管也会造成联动管变形，影响联动管的物理性能。另外，目前的这种焊接成型自动化程度相对较低，焊接若是采用自动焊机进行焊接设备投入大，生产成本提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机，该专用成型机无需焊接操作，使左连接板和右连接板类似铆接的方式固定在联动管的左右端部，牢固程度更高，自动化程度高，避免联动管热变形。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机，包括机架，所述机架上设置有一次成型装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有一次成型装置、自动装配装置以及联动管工位转移装置；所述一次成型装置用于将联动管的左端部和右端部分别成型一个左内凸环和右内凸环，所述一次成型装置的上游设置有自动进料装置，该自动进料装置包括用于盛放联动管的进料斗，所述进料斗的下游侧设置有排料平台，所述进料斗上安装有将联动管逐根提升至排料平台上的自动提料装置；所述一次成型装置包括设置于机架上且位于一次成型工位上的左成型模和右成型模，所述左成型模和右成型模的结构相同镜像设置且分别与联动管的左端部和右端部位置对应；所述左成型模包括左下定模、左上夹模和左顶推模，所述左下定模固定于...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有一次成型装置、自动装配装置以及联动管工位转移装置；所述一次成型装置用于将联动管的左端部和右端部分别成型一个左内凸环和右内凸环，所述一次成型装置的上游设置有自动进料装置，该自动进料装置包括用于盛放联动管的进料斗，所述进料斗的下游侧设置有排料平台，所述进料斗上安装有将联动管逐根提升至排料平台上的自动提料装置；所述一次成型装置包括设置于机架上且位于一次成型工位上的左成型模和右成型模，所述左成型模和右成型模的结构相同镜像设置且分别与联动管的左端部和右端部位置对应；所述左成型模包括左下定模、左上夹模和左顶推模，所述左下定模固定于机架上，所述左上夹模竖直滑动安装于机架上且由第一夹紧动力装置驱动，所述左上夹模和左下定模之间配合构成了左夹模腔，所述左顶推模水平轴向滑动安装于机架上且位于左下定模的左侧，所述左顶推模由第一顶推动力装置驱动；所述左顶推模上设置有插入联动管内的左芯模，所述左芯模和左夹模腔之间的间隙构成了方便联动管的左端部鼓包形成左内凸环的左内凸环成型腔；所述机架上位于一次成型装置和排料平台之间设置进料缓存工位，所述机架上位于进料缓存工位上设置有缓存放置架，所述排料平台上设置有将排料平台上的联动管逐根顶送至缓存放置架上的顶送机构；所述自动装配装置包括处于一次成型模装置下游的装配工位上的左装配模和右装配模，所述左装配模和右装配模的结构相同镜像设置且分别与联动管的左端部和右端部位置对应，所述左装配模包括左下装配定模、左上装配夹模和左顶推装配模；所述左下装配定模固定于机架上，所述左上装配夹模竖直滑动安装于机架上且位于左下装配定模的上方，所述左上装配夹模由第二夹紧动力装置驱动；所述左上装配夹模和左下装配定模之间设置有方便带左内凸环的联动管放置的放置模腔；所述左顶推装配模水平轴向滑动安装于机架上且位于左下装配定模的左侧，所述左顶推装配模上设置有同心设置的左装配芯模和左外凸环成型腔，所述左顶推装配模上设置有方便左连接板摆放的放置定位机构，所述左顶推装配模由第二顶推动力装置驱动将左连接板套装在联动管上同时联动管在左外凸环成型腔内成形左外凸环，所述左连接板固定约束于左内凸环和左外凸环之间；所述自动装配装置的下游设置有出料工位，所述联动管工位转移装置安装于机架上用于夹送联动管依次转移至进料缓存工位、一次成型工位、装配工位和出料工位。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机，其特征在于：所述左顶推模包括左顶推模座和左顶推模本体总成，所述左顶推模座的右侧部设置有第一嵌槽，所述左顶推模本体总成通过锁紧结构可拆卸安装于第一嵌槽内，所述左顶推模本体总成包括左模头，所述左模头上设置有轴向安装孔，所述左芯模上设置有第一定位台阶且套装有左芯套，左芯套和左芯模之间形成了方便联动管插入的第一左插环孔，所述左芯模和左芯套固定于左模头上且从轴向安装孔伸出。3.如权利要求2所述的一种汽车座椅角度调节组件的专用成型机，其特征在于：所述左顶推装配模包括左顶推装配模座和左顶推装配模本体总成，所述左顶推装配模座的右侧部设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩和生，陈艺，
申请(专利权)人：张家港和顺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32