一种单线半自动闭塞教学演练装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单线半自动闭塞教学演练装置，包括区间电源和组合架，其中组合架从上至下依次安装空气开关、甲站组合区、集中控制面板、乙站组合区和故障设置端子盘，组合架侧面安装有侧面端子板；所述区间电源与组合架最上面的空气开关连接供电，空气开关与所述侧面端子连接；甲、乙站组合区均为单线半自动闭塞电路定型组合，设置有18个继电器；所述继电器与集中控制面板均从侧面端子取电，分两路送电，可实现两站隔离；所述集中控制面板左边为甲站操作按钮、表示灯的区域，右边为与左边对称设置的乙站操作按钮、表示灯的区域，本实用新型专利技术装置具有使用安全性，成本低廉，并提高了模拟训练的真实性。

【技术实现步骤摘要】
一种单线半自动闭塞教学演练装置
本技术涉及教学设备领域，尤其涉及一种单线半自动闭塞信号产生、传输、表示的教学演练装置。
技术介绍
半自动闭塞应用于车站间行车安全保证装置，现阶段铁路技术装备已进入计算机时代，但半自动闭塞设备仍在继续运用着，主要是因为其设计符合铁路站间行车规律，逻辑严密，安全稳定，故障率低，所以对于铁路相关专业仍需对该闭塞制式及设备进行教学与研究。在单线半自动闭塞电路教学与实训过程中，由于闭塞的办理牵涉到两站的操作，真实的设备分处两站，不方便教学，亟需一种集中式操作的设备用于教学；在真实设备上进行操作，由于组合内部及侧面的电线通常是用焊锡固定的，不便于重复设置故障点并且恢复起来麻烦，拟用故障设置端子盘来实现故障点的设置，恢复极其方便；要实现与车站联锁条件结合，保证电路的动作程序与真实设备完全一致，从而在该装置上实现的单线半自动闭塞办理手续与现场一样。因此，有必要提供一种单线半自动闭塞电路教学演练装置解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能用于单线半自动闭塞手续的办理，也能方便设置故障点，用于单线半自动闭塞继电电路实训教学的装置。本技术的目的是通过下述技术方案实现的：一种单线半自动闭塞信号产生、传输、显示教学演练装置，装置包括区间电源和组合架，其中组合架从上至下依次安装空气开关、甲站组合区、集中控制面板、乙站组合区和故障设置端子盘，组合架侧面安装有侧面端子板，侧面端子板上设置侧面端子；所述区间电源与组合架最上面的空气开关连接供电，空气开关与所述侧面端子连接，区间电源选用±24V电源，该装置中各组成部分额定电压均为24V；甲、乙站组合区均为单线半自动闭塞电路定型组合，分别包括两个组合，第一组合(B1)从左至右依次设置有HDJ、BSJ、KTJ、ZDJ、FDJ、GDJ、FUAJ、SGAJ、BSAJ继电器；第二组合(B2)从左至右依次设置有ZXJ、FXJ、FUJ、ZKJ、XZJ、TJJ、TCJ、JSBJ、FSBJ继电器；所述继电器与集中控制面板均从侧面端子取电，分两路送电，可实现两站隔离。所述集中控制面板左边为甲站操作按钮、表示灯的区域，右边为乙站操作按钮、表示灯的区域，左右分别设置有蜂鸣器以及轨道(GD)钮子开关、接车锁闭(JS)钮子开关和发车锁闭(FS)钮子开关。甲、乙站操作按钮均设置闭塞按钮(BSA)、复原按钮(FUA)、事故按钮(SGA)。在集中控制面板上可以执行正常办理闭塞手续、取消复原、事故复原等操作。操作过程中，相应站的接车表示灯(JBD)和发车表示灯(FBD)会相应发生变化，给出设备的状态指示，同时蜂鸣器在执行到相应步骤时会鸣响。两站完全对称，可以相互向对方请求办理闭塞手续。两站组合区中JSBJ、FSBJ用于模拟车站联锁条件，也就是车站与区间的结合电路，在本装置中用集中控制面板上的JS和FS钮子开关控制，JSBJ的定位为落下，FSBJ的定位为吸起，在配线时需考虑满足这一条件。通过所述故障设置端子盘可以模拟故障设置，学习单线半自动闭塞继电电路的故障处理流程与方法，从而提高了模拟训练的灵活性，同时故障设置端子盘的操作也更方便、安全。本技术的有益效果：1)将两个站的组合、控制面板、故障设置端子盘、空气开关等设备集中在一个组合架上，布局紧凑，操作方便；2)控制面板上的表示灯、操作按钮、蜂鸣器左右对称安装，便于观看当前设备状态；3)车站联锁条件及轨道继电器用钮子开关单独控制，有利于加深对闭塞办理条件的理解。附图说明图1是单线半自动闭塞教学演练装置主视图。具体实施方式下面将结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。图1中：各继电器含义如下，HDJ--回执到达继电器；BSJ--闭塞继电器；KTJ--开通继电器；ZDJ--正电继电器；FDJ--负电继电器；GDJ--轨道继电器；FUAJ--复原按钮继电器；SGAJ--事故按钮继电器；BSAJ--闭塞按钮继电器；ZXJ－正线继电器；FXJ--负线继电器；FUJ--复原继电器；ZKJ--准备开通继电器；XZJ--选择继电器；TJJ--同意接车继电器；TCJ--通知出发继电器；JSBJ--接车锁闭继电器；FSBJ--发车锁闭继电器。请参阅图1，图1为本技术一种单线半自动闭塞信号传输教学演练装置，装置包括±24V区间电源和2350×960mm组合架两大部分。其中组合架从上至下依次安装空气开关、甲站组合、集中控制面板、乙站组合、故障设置端子盘，各组合右侧安装有2块3×18侧面端子板。±24V区间电源先送到组合架最上面的1A空气开关，再连至侧面端子，继电器与控制面板均从侧面端子取电，分两路送电，可实现两站隔离。控制面板左边为甲站操作按钮、表示灯的区域，右边为乙站操作按钮、表示灯的区域。在控制面板上可以执行正常办理闭塞手续、取消复原、事故复原等操作。操作过程中，相应站的接车表示灯(JBD)和发车表示灯(FBD)会相应发生变化，给出设备的状态指示，同时蜂鸣器在执行到相应步骤时会鸣响。两站完全对称，可以相互向对方请求办理闭塞手续。两站组合区为单线半自动闭塞电路定型组合，两站分别包括第一组合(B1)和第二组合(B2)，B1中的继电器从左至右依次为HDJ、BSJ、KTJ、ZDJ、FDJ、GDJ、FUAJ、SGAJ、BSAJ；B2中的继电器从左至右依次为ZXJ、FXJ、FUJ、ZKJ、XZJ、TJJ、TCJ、JSBJ、FSBJ，共18个继电器。其中JSBJ、FSBJ用于模拟车站联锁条件，也就是车站与区间的结合电路，在本装置中用集中控制面板上的JS、FS钮子开关控制，JSBJ的定位为落下，FSBJ的定位为吸起，在配线时需考虑满足这一条件。故障设置端子盘在组合最下面，通过这些按钮，可以方便地完成不能请求发车、不能同意接车、不能通知出发、不能到达复原、不能取消复原、不能事故复原等常见故障设置，并及时恢复。另外，B1中的阻容盒装有电阻R1510Ω，电容C1500μF，B2中的阻容盒装有电阻R2510Ω，电容C2200μF，电阻R3510Ω，电容C3100μF。阻容支路与ZDJ、FDJ、HDJ、XZJ线圈并联，实现继电器缓放。需要说明的是，真实设备由于考虑到传输距离不同，线路电源允许可调，线路电源与局部电源分开使用，本装置中对电源设备进行了简化，只需提供±24V电源即可，选用器件的额定电压均为24V，装置具有使用安全性，成本低廉，并提高了模拟训练的真实性，学生可以通过此装置更好地了解单线半自动闭塞中正常办理手续及非正常办理手续。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单线半自动闭塞教学演练装置，其特征在于，该装置包括区间电源和组合架，其中组合架从上至下依次安装空气开关、甲站组合区、集中控制面板、乙站组合区和故障设置端子盘，组合架侧面安装有侧面端子板；所述区间电源与组合架最上面的空气开关连接供电，空气开关与所述侧面端子板连接；甲、乙站组合区均为单线半自动闭塞电路定型组合，均包括B1、B2两个组合，B1从左至右依次设置有第1继电器、第2继电器、第3继电器、第4继电器、第5继电器、第6继电器、第7继电器、第8继电器，所述第1继电器、第2继电器、第3继电器、第4继电器、第5继电器、第6继电器、第7继电器、第8继电器分别表示回执到达继电器、闭塞继电器、开通继电器、正电继电器、负电继电器、轨道继电器、复原按钮继电器、事故按钮继电器、闭塞按钮继电器；B2从左至右依次设置有第1′继电器、第2′继电器、第3′继电器、第4′继电器、第5′继电器、第6′继电器、第7′继电器、第8′继电器，所述第1′继电器、第2′继电器、第3′继电器、第4′继电器、第5′继电器、第6′继电器、第7′继电器、第8′继电器分别表示正线继电器、负线继电器、复原继电器、准备开通继电器、选择继电器、同意接车继电器、通知出发继电器、接车锁闭继电器、发车锁闭继电器；所述继电器与集中控制面板均从侧面端子板取电，分两路送电；所述集中控制面板左边为甲站操作按钮、表示灯的区域，右边为乙站操作按钮、表示灯的区域，左右站还分别设置有蜂鸣器以及轨道钮子开关、接车锁闭钮子开关和发车锁闭钮子开关，甲、乙站操作按钮均包括闭塞按钮、复原按钮、事故按钮，集中控制面板上各区域、开关对称设置。...

【技术特征摘要】
1.一种单线半自动闭塞教学演练装置，其特征在于，该装置包括区间电源和组合架，其中组合架从上至下依次安装空气开关、甲站组合区、集中控制面板、乙站组合区和故障设置端子盘，组合架侧面安装有侧面端子板；所述区间电源与组合架最上面的空气开关连接供电，空气开关与所述侧面端子板连接；甲、乙站组合区均为单线半自动闭塞电路定型组合，均包括B1、B2两个组合，B1从左至右依次设置有第1继电器、第2继电器、第3继电器、第4继电器、第5继电器、第6继电器、第7继电器、第8继电器，所述第1继电器、第2继电器、第3继电器、第4继电器、第5继电器、第6继电器、第7继电器、第8继电器分别表示回执到达继电器、闭塞继电器、开通继电器、正电继电器、负电继电器、轨道继电器、复原按钮继电器、事故按钮继电器、闭塞按钮继电器；B2从左至右依次设置有第1′继电器、第2′继电器、第3′继电器、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周启亚，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43