装载机变矩器的自由轮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种装载机变矩器的自由轮结构，包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件；所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内，导轮组件套接在导轮座上，导轮座固定安装在壳体上；所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、滚针保持架组件滚针保持架组件、多个滚柱、星轮；所述的外环的内侧固定套置在导轮固定套内，星轮内侧固定套置在外环的阶梯孔内，星轮内侧与外环阶梯孔的小孔之间设有滚针保持架组件滚针保持架组件，星轮外壁与外环阶梯孔的大孔之间设有多个滚柱，星轮内孔固定套接在导轮座上。由于本发明专利技术的导轮组件可旋转的套接在导轮座上，克服了涡轮在高速旋转时对一、二级涡轮对其产生的反作用力导致其传动效率减少的缺陷，传动效率高。

【技术实现步骤摘要】
装载机变矩器的自由轮结构
本专利技术涉及机械传动领域，特别是涉及一种装载机变矩器的自由轮结构。
技术介绍
液力变矩器是广泛应用于汽车、叉车、工程机械及国防装备的液力传动机械。液力变矩器利用液体作为工作介质，不但传递了扭矩而且以倍率增加了扭矩，使发动机实现软起动，主机的牵引力和速度自动适应负荷和道路的变化。如图1所示，传统的变矩器主要由泵轮1’、涡轮2’、导轮3’三元件组成，发动机的飞轮通过弹性板与其相连，负载的齿轮箱与涡轮2’的轴相连，导轮3’整体插装在导轮座4’上。发动机运转时带动液力变矩器的泵轮1’与之一同旋转，泵轮1’内的液压油在离心力的作用下，由泵轮1’叶片外缘冲向一级涡轮21’、二级涡轮22’，并沿涡轮2’叶片流向导轮3’，再经导轮3’叶片内缘，形成循环的液流。导轮3’的作用是改变涡轮2’上的输出扭矩。由于从涡轮2’叶片下缘流向导轮3’的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮1’、涡轮2’和导轮3’的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮2’的输出扭矩。当车辆在起步之前，涡轮2’转速为0，发动机通过弹性板带动泵轮1’转动，并对液压油产生一个大小为Mp的扭矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机变矩器的自由轮结构，包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件；所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内，导轮组件套接在导轮座上且位于输入组件和输出组件之间，导轮座固定安装在壳体上；其特征在于：所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、单向离合滚动组件、星轮；所述的导轮固定套上设有叶片；所述的外环呈阶梯状，其内部中空，该小径端的外壁与导轮固定套过盈配合；所述的星轮内孔固定套接在导轮座上，其外壁活动套置在外环的阶梯孔内；所述的单向离合滚动组件设置在外环与星轮之间，该单向离合滚动组件确保外环只能沿预设的顺时针或逆时针单向转动。

【技术特征摘要】
1.一种装载机变矩器的自由轮结构，包括壳体、导轮座、导轮组件、输入组件、输出组件；所述的输入组件和输出组件皆安装在壳体内，导轮组件套接在导轮座上且位于输入组件和输出组件之间，导轮座固定安装在壳体上；其特征在于：所述的导轮组件包括导轮固定套、外环、单向离合滚动组件、星轮；所述的导轮固定套上设有叶片；所述的外环呈阶梯状，其内部中空，该小径端的外壁与导轮固定套过盈配合；所述的星轮内孔固定套接在导轮座上，其外壁活动套置在外环的阶梯孔内；所述的单向离合滚动组件设置在外环与星轮之间，该单向离合滚动组件确保外环只能沿预设的顺时针或逆时针单向转动。2.根据权利要求1所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的单向离合滚动组件包括滚针保持架组件、多个滚柱；所述的滚针保持架组件设置在星轮外壁与外环阶梯孔的小孔之间，星轮外壁相对于外环阶梯孔的大孔位置开设有多个凹形曲面槽，所述的凹形曲面槽由两段不同曲率的第一曲面及第二曲面构成，第一曲面为对数螺旋线，第二曲面为圆弧；星轮外壁上的凹形曲面槽和外环阶梯孔的大孔之间形成包容滚柱的滚柱空间，多个滚柱分别活动套置在滚柱空间内。3.根据权利要求2所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的相邻两个滚柱之间的中心距为L，滚柱的半径为R，两滚柱外轮廓线的最短距离为M，M=L-2R，所述M的距离为0～0.2。4.根据权利要求2所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的滚柱位于星轮外壁第一曲面与外环阶梯孔大孔内壁形成的楔角为8°—10°，此时滚柱与星轮外壁第一曲面及外环阶梯孔大孔内壁相互啮合。5.根据权利要求1所述的装载机变矩器的自由轮结构，其特征在于：所述的单向离合滚动组件包括滚针保持架组件、多个滚柱、多个滚柱弹簧、多个弹簧顶销；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱海彬，潘佐斌，张荣，赵韶楠，翁加祥，乐承霖，
申请(专利权)人：厦门厦工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35