桥台台背填土内嵌式刚性透水板制造技术

本发明专利技术公开了一种桥台台背填土内嵌式刚性透水板，包括：刚性板本体；多个透水孔均匀设置在刚性板本体上；多个肋板相互平行的设置在刚性板本体的下端面上；卡槽设置在刚性板本体的第一侧边沿处；以及卡置件设置在刚性板本体的第二侧边沿处，且一刚性板本体的卡置件可拆卸的插入与其相邻的另一刚性板本体的卡槽内。本发明专利技术能够利用刚性透水板的竖向承载能力，将填土顶部、桥头搭板底部的总沉降变形逐层分解在各层内嵌刚性板本体底，以降低桥头搭板底的脱空量，防止搭板断裂；并且，通过观察孔道和注浆孔的设置，便于提前定期观测路基沉降情况并方便进行注浆加固，解决公路桥梁过渡段“桥头跳车”的技术难题。

【技术实现步骤摘要】
桥台台背填土内嵌式刚性透水板
本专利技术涉及公路桥梁工程
，特别涉及一种桥台台背填土内嵌式刚性透水板。
技术介绍
在桥路过渡段施工过程中，大型压实机械的作业受到空间限制而无法对桥台台背附近的填土路基进行充分压实以及路基自身固结沉降，路基竖向变形都累积到桥头搭板底部，使桥头搭板下方极易出现脱空，引起搭板断裂。尤其对于高填方路基而言，随着重载车辆的日益增多，桥头搭板出现断裂的现象时有发生。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其能够利用刚性板本体的竖向承载能力，将填土顶部、搭板底部的总沉降变形逐层分解在各层内嵌刚性板本体底，以降低桥头搭板底的脱空量，防止搭板断裂；并且，本专利技术设置了预防性养护的观察孔道和注浆孔，便于提前观测到路基沉降情况并方便进行注浆加固，解决公路桥梁过渡段“桥头跳车”的技术难题。本专利技术还有一个目的是提供一种桥台台背填土内嵌式刚性透水板的施工方法，其能够根据施工段的过渡段的填土层的技术指标进行合理的选择填土层的厚度和刚性透水板的内嵌式设置层数，给实际施工提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，包括：刚性板本体；多个透水孔，其均匀设置在所述刚性板本体上；多个肋板，其相互平行的设置在所述刚性板本体的下端面上，且所述多个肋板的长度方向与所述刚性板本体的长度方向相互平行；卡槽，其设置在所述刚性板本体的第一侧边沿处；以及卡置件，其设置在所述刚性板本体的第二侧边沿处，且一所述刚性板本体的卡置件可拆卸的插入与其相邻的另一所述刚性板本体的卡槽内。

【技术特征摘要】
1.一种桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，包括：刚性板本体；多个透水孔，其均匀设置在所述刚性板本体上；多个肋板，其相互平行的设置在所述刚性板本体的下端面上，且所述多个肋板的长度方向与所述刚性板本体的长度方向相互平行；卡槽，其设置在所述刚性板本体的第一侧边沿处；以及卡置件，其设置在所述刚性板本体的第二侧边沿处，且一所述刚性板本体的卡置件可拆卸的插入与其相邻的另一所述刚性板本体的卡槽内。2.如权利要求1所述的桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，还包括：观察孔道，其设置在所述刚性透水板的上端面上，所述观察孔道为一端开口的中空筒体，所述观察孔道为一端开口的中空筒体，且所述观察孔道与所述多个肋板相互垂直设置；注浆孔，其均匀分布在所述观察孔道的底面上。3.如权利要求1所述的桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，所述刚性板本体的厚度为2-3cm，长度为100-150cm。4.如权利要求1所述的桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，所述刚性板本体的材质为PVC、PA66、UHMWPE或ABS树脂。5.如权利要求1所述的桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，任一透水孔的直径不超过5cm。6.如权利要求1所述的桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，相邻两个肋板的最短距离为25-37.5cm，肋板的高度不超过10cm。7.如权利要求2所述的桥台台背填土内嵌式刚性透水板，其特征在于，所述观察孔道的横切面为矩形，所述观察孔的横切面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵尚传，张志韬，申林，张一，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11