机载电子设备用抗振机柜制造技术

本实用新型专利技术公开了机载电子设备用抗振机柜，包括底座、顶板，以及用于连接上述两种结构的四根立柱，每两根相邻的立柱之间分别连接有一块格栅状支撑板，每一块格栅状支撑板外侧还设有一块侧板。每一根立柱的横截面整体为侧面开口形结构，并且其横截面包括主体直角支撑部，以及分别连接在其两端的第一向外直角折弯部和第二直角折弯部。每一个立柱的第二直角折弯部向外或者向内设置。本实用新型专利技术的抗振机柜，适应飞机的各种振动、冲击环境，使用性能良好。

【技术实现步骤摘要】
机载电子设备用抗振机柜
本技术涉及机载电子设备
，特别是涉及机载电子设备用抗振机柜。
技术介绍
机载电子设备在使用过程中经常会受到飞机发动机机械振动、喷气噪声、飞机外部气流干扰、飞机的飞行姿态以及起飞、着陆、滑行等因素产生的振动和冲击。这些振动和冲击的机械环境对电子设备造成的危害主要有两种:1)电子设备在某一激振频率下发生振幅很大的共振，最终因振动加速度超过设备所能承受的极限加速度而破坏；或者由于冲击所产生的冲击力超过设备的强度极限而使设备破坏。2)长期的振动或多次冲击使材料疲劳，从而导致电子设备破坏。如果电子设备自身的抗振动、抗冲击能力差，在使用过程中就会因上述振动、冲击作用而产生故障，从而影响整个飞机的作战性能。为了保障设备的可靠性，使其适应飞机的各种振动、冲击环境，必须对其进行抗振设计。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了,保障设备的可靠性，使其适应飞机的各种振动、冲击环境。本技术所采用的技术方案是：机载电子设备用抗振机柜，包括底座、顶板，以及用于连接上述两种结构的四根立柱，每两根相邻的立柱之间分别连接有一块格栅状支撑板，每一块格栅状支撑板外侧还设有一块侧板。进一步地，每一根立柱的横截面整体为侧面开口形结构，并且其横截面包括主体直角支撑部，以及分别连接在其两端的第一向外直角折弯部和第二直角折弯部。进一步地，每一个立柱的第二直角折弯部向外或者向内设置。进一步地，每一根立柱与底座、顶板采用焊接结构连接。进一步地，侧板由1-5mm厚的铝合金板折弯成形。进一步地，侧板与立柱之间通过螺钉连接。进一步地，侧板上还设有若干加强筋。进一步地，格栅状支撑板与立柱之间部分位置采取螺钉连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机载电子设备在按照上述设计思路完成设计、加工后，顺利通过各项振动、冲击试验，上机试飞也获得成功，目前已经保持连续数十个架次飞行无振动冲击导致的故障发生。由此可见，在机载电子设备的结构设计中，采用以上抗振设计方法可以使设备具有很好的抗振、抗冲击能力，确保设备在机载机械环境条件下正常工作。附图说明图1为机载电子设备用抗振机柜的一个实施例的结构示意图；图2为立柱的一个实施例的横截面图；图3立柱的另一个实施例的横截面图；其中：1-底座，2-立柱，21-主体直角支撑部，22-第一向外直角折弯部，23-第二直角折弯部，24-第二直角折弯部；3-格栅状支撑板，4-侧板，41-加强筋；5-顶板。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。如图1所示，机载电子设备用抗振机柜，包括底座1、顶板5，以及用于连接上述两种结构的四根立柱2，每两根相邻的立柱2之间分别连接有一块格栅状支撑板3，每一块格栅状支撑板3外侧还设有一块侧板4。参见图2，每一根立柱2的横截面整体为侧面开口形结构，并且其横截面包括主体直角支撑部21，以及分别连接在其两端的第一向外直角折弯部22和第二直角折弯部23。每一个立柱2的第二直角折弯部23、24向外或者向内设置，其中图2为立柱2第二直角折弯部23向外折弯的实施例的示意图，图3为立柱2第二直角折弯部24向内折弯的实施例的示意图。此外每一根立柱2与底座1、顶板5采用焊接结构连接。侧板4由1-5mm厚的铝合金板折弯成形。侧板4与立柱2之间通过螺钉连接。格栅状支撑板3与立柱2之间部分位置采取螺钉连接。侧板4上还设有若干加强筋41。具体地说，机柜结构组成如图1所示，由顶框、底座、立柱及侧板等构件组成，其中立柱是主要承力构件，其刚性好坏直接影响整个机柜的刚度大小。该机柜的设计具有如下特点。1）机柜的结构刚性化设计机柜的刚性化设计就是为了提高机柜的结构刚度。机柜是电子设备的承载体，各分机通过导轨与机柜相连，所以机柜结构刚度的好坏直接决定电子设备的抗振性能，因此对机柜进行结构刚性化设计是十分必要的。2）合理设计机柜立柱的截面形状和尺寸要保证立柱具有足够的刚度，首先要设计合理的截面形状和尺寸，从材料力学知道，构件的材料一定时，则抗扭刚度、抗弯刚度取决于构件的截面形状和尺寸，同等截面积的情况下，截面惯性矩越大的截面形状刚度越好。经过多次设计、计算和改进，最终我们设计立柱的截面形状如图2所示。其抗拉强度能达到400MPａ。3)提高机柜各构件之间的连接强度为了提高机柜的整体刚度和强度，机柜各构件之间的连接强度也很重要。机柜上的四根立柱与顶框和底座之间均采用焊接，组成机柜的主体框架结构。机柜的侧板是用2mm厚的铝合金板折弯成形，在侧板上焊有加强筋，考虑到设备的维护和拆装，侧板与立柱之间采用螺钉连接，另外在立柱之间增加2-4处横向支撑，横向支撑和立柱、侧板之间也采用螺钉连接，这些措施都能有效提高机柜的结构刚度和强度。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机载电子设备用抗振机柜，其特征在于：包括底座（1）、顶板（5），以及用于连接上述两种结构的四根立柱（2），每两根相邻的立柱（2）之间分别连接有一块格栅状支撑板（3），每一块所述格栅状支撑板（3）外侧还设有一块侧板（4）。

【技术特征摘要】
1.机载电子设备用抗振机柜，其特征在于：包括底座（1）、顶板（5），以及用于连接上述两种结构的四根立柱（2），每两根相邻的立柱（2）之间分别连接有一块格栅状支撑板（3），每一块所述格栅状支撑板（3）外侧还设有一块侧板（4）。2.根据权利要求1所述的机载电子设备用抗振机柜，其特征在于：每一根所述立柱（2）的横截面整体为侧面开口形结构，并且其横截面包括主体直角支撑部（21），以及分别连接在其两端的第一向外直角折弯部（22）和第二直角折弯部（23）。3.根据权利要求2所述的机载电子设备用抗振机柜，其特征在于：每一个所述立柱（2）的第二直角折弯部（23，24）向外或者向内...

【专利技术属性】
技术研发人员：时钟，李玉峰，汤俊，
申请(专利权)人：南京赛宝工业技术研究院，
类型：新型
国别省市：江苏,32