一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，属于船舶液货舱限位的技术领域。一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置包括一体式支撑组件、第一肘板、水平支撑面板、水平层压木组件、垂直层压木组件、支撑组件、第二肘板以及第三肘板；本发明专利技术通过在一体式支撑组件上开设矩形凹槽，在矩形凹槽中设置水平支撑面板，在水平支撑面板上设置水平层压木组件，保证限位装置可在垂直方向上承受载荷，起垂向的限位作用，在矩形凹槽的两侧边上均设置有垂直层压木组件，可承受水平(横向或纵向)上的载荷，起水平(横向或纵向)限位作用，通过两个自由度的限位装置能减少使用限位装置的数量，可在有限的空间内使用，提高空间的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置
本专利技术涉及船舶液货舱限位的
，具体是涉及一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置。
技术介绍
随着独立型液化气船以及拥有独立液货舱的船舶的应用越来越广泛，对于其安全性的重视也越来越高，而作为货舱与主船体连接的主要结构，限位装置成为了主要的研究对象。限位装置中的垂直支座一般为液货舱提供垂向支撑，止横摇/纵摇装置能限制液货舱的横向/纵向位移，并且在对限位装置进行设计时，需要考虑限位所能承受的载荷、结构的布置以及疲劳性能；并且由于液货舱与主船体中间的限位装置设置较多，使得液罐在吊装的过程中需要保证较高的吊装精度，因而限位装置的结构设计需考虑吊装要求；而且目前使用的限位装置在大中型的液化气船上虽能发挥较好的作用，但这种只有单一自由度限位功能的限位装置对于独立货舱底部面积较小的小型液化气船以及LNG燃料舱，或者面积狭小的首尾部而言，目前使用的单一自由度的限位装置已经难以满足需求，起到限位的基本作用。综上所述，目前的限位装置存在限位自由度单一，在有限的空间里无法正常起到限位的作用，并且造成双层底面积浪费的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，通过在主船体和液货舱之间设置具有双向限位功能的装置，通过垂直和水平(横向或纵向)两方向上布置限位结构，包括板件以及层压木的共同作用，实现可同时承受垂向和横向(或纵向)的载荷，使得具有两自由度的限位装置在有限的空间里发挥所需的限位功能，提高空间的利用率。具体技术方案如下：一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，具有这样的特征，包括：在主船体一侧的一体式支撑组件、第一肘板、水平支撑面板、水平层压木组件，在液货舱一侧的第二肘板、第三肘板、支撑组件以及垂直层压木组件，主船体位于液货舱底部，一体式支撑组件垂直于主船体设置，且一体式支撑板件呈梯形设置，并在一体式支撑板件梯形的短边上开设有一矩形凹槽，在矩形凹槽底部与梯形长边之间设置有第一肘板，第一肘板在垂直于一体式支撑组件的同时还垂直于主船体，在矩形凹槽的底部平行于主船体设置有水平支撑面板，并在水平支撑面板背离主船体的一侧设置有水平层压木组件，在矩形凹槽的两侧壁上分别垂直水平支撑面板设置有垂直层压木组件，并在两垂直层压木组件之间设置有支撑组件，并在支撑组件上设置第二肘板，且在支撑组件上垂直于第二肘板设置有第三肘板。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，一体式支撑组件包括一体式支撑肘板、一体式支撑面板、筋板以及第一挡板，一体式支撑肘板形状与一体式支撑组件的总体形状一致，并在一体式支撑肘板的外边缘上垂直一体式支撑肘板设置有一体式支撑面板，且在一体式支撑肘板上垂直于一体式支撑肘板设置有筋板，并在矩形凹槽的两侧边上均设置第一挡板，且第一挡板垂直于一体式肘板的同时还垂直于水平支撑面板。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，在矩形凹槽的底部两角上均开设有穿越孔，且穿越孔连接矩形凹槽的侧边和底边。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，水平层压木组件包括水平层压木、切槽、垫板以及围框，水平层压木平行于水平支撑面板设置，并在水平层压木背离水平支撑面板的一侧开设有平行于一体式支撑肘板的切槽，在水平层压木与水平支撑面板之间设置有一平行水平支撑面板的垫板，并在垫板上且位于水平层压木外围设置有一围框，并在围框中放置环氧树脂。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，在切槽中设置有键板，键板固定连接于下水平面板上，下水平面板平行于水平支撑面板设置，且下水平面板设置于水平层压木背离水平支撑面板的一侧，并且下水平面板设置于垂直层压木组件底部。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，垂直层压木组件包括垂直层压木以及第二挡板，第二挡板与第一挡板相对设置，且第一挡板与第二挡板之间设置有垂直层压木。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，在垂直层压木组件背离下水平面板的一侧设置有上水平面板，且上水平面板与下水平面板相对设置，并在上水平面板与下水平面板之间设置隔板，且隔板平行于一体式支撑肘板的同时还垂直于下水平面板。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，第二肘板设置于上水平面板上，且第二肘板平行于一体式支撑肘板的同时还垂直于上水平面板。上述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其中，垂直层压木与第二挡板之间设置有环氧树脂。上述技术方案的积极效果是：1、通过设置水平层压木组件与垂直层压木组件，实现了在垂直和水平(横向或纵向)两个方向上的限位，避免只有一个自由度限位在某些情况下带来的限位作用不足的问题；2,、两个自由度的限位装置在有限的空间中可少量布置，避免因大量布置单一自由度的限位装置浪费空间的问题；3、水平层压木只与下水平面板固定，并未与水平支撑面板固定，使得水平层压木只能在垂直方向上提供支撑，保证水平层压组件只在一个方向上受到较大的作用力，可以降低对层压木的要求。附图说明图1为本专利技术的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置的实施例的结构图；图2为本专利技术一较佳实施例的另一视角的结构图；图3为本专利技术一较佳实施例的一体式支撑组件的剖视图；图4为本专利技术一较佳实施例的一体式支撑组件的另一视角的结构图；图5为本专利技术一较佳实施例的一体式支撑组件去掉一体式支撑面板后的结构图；图6为本专利技术一较佳实施例的水平支撑面板的一视角的结构图；图7为本专利技术一较佳实施例的水平层压木组件的结构图；图8为本专利技术一较佳实施例的水平层压木的另一视角的结构图；图9为本专利技术一较佳实施例的支撑组件的结构图；图10为本专利技术一较佳实施例的支撑组件的又一视角的结构图；图11为本专利技术一较佳实施例的下水平面板的一视角的结构图；图12为本专利技术一较佳实施例的第一挡板的结构图；图13为本专利技术一较佳实施例的第二挡板的结构图。附图中：1、一体式支撑组件；11、一体式支撑肘板；12、一体式支撑面板；13、筋板；14、第一挡板；15、穿越孔；2、第一肘板；3、水平支撑面板；4、水平层压木组件；41、水平层压木；42、垫板；43、围框；44、切槽；45、键板；46、下水平面板；5、垂直层压木组件；51、垂直层压木；52、第二挡板；53、上水平面板；6、支撑组件；7、第二肘板；8、隔板；9、第三肘板。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图13对本专利技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本专利技术的限定。图1为本专利技术的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置的实施例的结构图；图2为本专利技术一较佳实施例的另一视角的结构图。如图1和图2所示，本实施例提供的独立型液化气船液货舱的双向限位装置包括：一体式支撑组件1、第一肘板2、水平支撑面板3、水平层压木组件4、垂直层压木组件5、支撑组件6、第二肘板7、第三肘板9、隔板8以及键板45。图3为本专利技术一较佳实施例的一体式支撑组件的剖视图；图4为本专利技术一较佳实施例的一体式支撑组件的另一视角的结构图；图5为本专利技术一较佳实施例的一体式支撑组件去掉一体式支撑面板后的结构图。如图1、图3、图4以及图5所示，本实施例提供的独立型液化气船液货舱的双向限位装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其特征在于，包括：在主船体一侧的一体式支撑组件、第一肘板、水平支撑面板、水平层压木组件，在液货舱一侧的第二肘板、第三肘板、支撑组件以及垂直层压木组件，所述主船体位于所述液货舱底部，所述一体式支撑组件垂直于所述主船体设置，且所述一体式支撑组件呈梯形设置，并在所述一体式支撑组件梯形的短边上开设有一矩形凹槽，在所述矩形凹槽底部与梯形长边之间设置有所述第一肘板，所述第一肘板在垂直所述一体式支撑组件的同时还垂直于所述主船体，在所述矩形凹槽的底部平行于所述主船体设置有所述水平支撑面板，并在所述水平支撑面板背离所述主船体的一侧设置有所述水平层压木组件，在所述矩形凹槽的两侧壁上分别垂直所述水平支撑面板设置有所述垂直层压木组件，并在两所述垂直层压木组件之间设置有所述支撑组件，并在所述支撑组件上设置所述第二肘板，且在所述支撑组件上垂直于所述第二肘板设置有所述第三肘板。

【技术特征摘要】
1.一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其特征在于，包括：在主船体一侧的一体式支撑组件、第一肘板、水平支撑面板、水平层压木组件，在液货舱一侧的第二肘板、第三肘板、支撑组件以及垂直层压木组件，所述主船体位于所述液货舱底部，所述一体式支撑组件垂直于所述主船体设置，且所述一体式支撑组件呈梯形设置，并在所述一体式支撑组件梯形的短边上开设有一矩形凹槽，在所述矩形凹槽底部与梯形长边之间设置有所述第一肘板，所述第一肘板在垂直所述一体式支撑组件的同时还垂直于所述主船体，在所述矩形凹槽的底部平行于所述主船体设置有所述水平支撑面板，并在所述水平支撑面板背离所述主船体的一侧设置有所述水平层压木组件，在所述矩形凹槽的两侧壁上分别垂直所述水平支撑面板设置有所述垂直层压木组件，并在两所述垂直层压木组件之间设置有所述支撑组件，并在所述支撑组件上设置所述第二肘板，且在所述支撑组件上垂直于所述第二肘板设置有所述第三肘板。2.根据权利要求1所述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其特征在于，所述一体式支撑组件包括一体式支撑肘板、一体式支撑面板、筋板以及第一挡板，所述一体式支撑肘板形状与所述一体式支撑组件的总体形状一致，并在所述一体式支撑肘板的外边缘上垂直所述一体式支撑肘板设置有所述一体式支撑面板，且在所述一体式支撑肘板上垂直于所述一体式支撑肘板设置有所述筋板，并在所述矩形凹槽的两侧边上均设置所述第一挡板，且所述第一挡板垂直于所述一体式肘板的同时还垂直于所述水平支撑面板。3.根据权利要求1所述的一种独立型液化气船液货舱的双向限位装置，其特征在于，在所述矩形凹槽的底部两角上均开设有穿越孔，且所述穿越孔连接所述矩形凹槽的侧边和底边。4.根据权利要求1所述的一种独立型液化气船液...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文青，王志超，邱吉廷，曾佳，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31