【技术实现步骤摘要】
直列式分流器相关申请的交叉引用本申请是于2014年2月28日提交的美国专利申请号14/193499的部分继续申请,后一个申请是现于2014年3月25日发布为美国专利号8,677,738的在2011年9月8日提交的美国专利申请号13/227,952的部分继续申请。以上申请的全部披露内容通过引用结合于此。
本披露涉及排放气体处理系统。更具体地,在试剂喷射器的上游提供排放气体流量调节器以增强试剂在发动机排气流中的混合和分布。
技术介绍
此部分提供与本披露相关的背景信息,其不一定是现有技术。为了减少不期望的颗粒物质和NOX在内燃发动机运行过程中排放至大气中的量,已经开发了多种排气后处理系统。当实施柴油机燃烧过程时,尤其需要排气后处理系统。一种用于减少内燃发动机的NOx排放物的方法被称为选择性催化还原法(SCR)。SCR可以包括将试剂喷射进发动机的排气流中以形成试剂与排放气体的混合物,该混合物随后经过包含催化剂(如在存在试剂时能够减小NOx的浓度的活性炭或如铂、钒或钨等金属)的反应器。尿素水溶液已知为一种用于柴油发动机的SCR系统中的有效试剂。然而,使用水溶液和其他试剂可能存在缺点。尿素具有高腐蚀性并且侵害SCR系统的机械部件。尿素也倾向于如在柴油机排气系统中遇到的长时间暴露于高温时的固化。存在关注的问题,因为产生沉积物的试剂没有用于减少NOx。此外,如果试剂没有正确地与排放气体混合,该试剂就没有被高效利用,从而抑制催化剂的作用并且由此降低SCR系统的有效性。高试剂喷射压力已经用作使尿素混合物的不充分雾化的问题最小化的方法。然而,高喷射压力可能导致喷射的喷雾烟流过度 ...
【技术保护点】
一种用于减少发动机的排放物的排放气体处理系统,该系统包括:排气处理装置;排气导管,该排气导管被适配成将排气流从该发动机供应至该排气处理装置,该导管包括孔口;喷射器,该喷射器用于将试剂喷射通过该孔口并且进入该排气流;以及流量调节器,该流量调节器被定位在该排气导管内在该孔口上游,该流量调节器包括板,该板包括穿过其延伸的多个孔,这些孔彼此间隔开并且围绕该板的周边定位,该板进一步包括穿过其延伸的多个槽缝,这些槽缝彼此平行定位。
【技术特征摘要】
2015.12.02 US 14/956,7271.一种用于减少发动机的排放物的排放气体处理系统,该系统包括:排气处理装置;排气导管,该排气导管被适配成将排气流从该发动机供应至该排气处理装置,该导管包括孔口;喷射器,该喷射器用于将试剂喷射通过该孔口并且进入该排气流;以及流量调节器,该流量调节器被定位在该排气导管内在该孔口上游,该流量调节器包括板,该板包括穿过其延伸的多个孔,这些孔彼此间隔开并且围绕该板的周边定位,该板进一步包括穿过其延伸的多个槽缝,这些槽缝彼此平行定位。2.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中当这些槽缝接近该板的边缘时这些槽缝在宽度方面增加。3.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中这些孔围绕该多个槽缝。4.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中这些槽缝调节排气的流动,使得在该流量调节器下游的排气流动包括成形为平行间隔片的多个速度剖面。5.如权利要求4所述的排放气体处理系统,其中该板在该排气导管内定向成使得试剂喷射轴线垂直地横越这些平行片。6.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中这些槽缝被安排成三角形的形状。7.如权利要求6所述的排放气体处理系统,其中这些槽缝被安排成梯形的形状,该梯形的底边在该梯形最接近该板的边缘的位置处最宽。8.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中该板包括用于当该排气穿过这些槽缝之一时改变流动方向的翻板。9.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中这些槽缝是弯曲的。10.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中这些槽缝具有当这些槽缝接近该板的边缘时增加的横截面积。11.如权利要求1所述的排放气体处理系统,其中该流量调节器进一步包括从该板的下游沿这些槽缝之一的边缘延伸的还原剂冲击板。12.如权利要求11所述的排放气体处理系统,其中这些槽缝之一及其相关联的冲击板被成形为倒置的“V”。13.一种用于减少发动机的排放物的排放气体处理系统,该系统包括:排气处理装置;排气导管,该排气导管被适配成将排气流从该发动机供应至该排气处理装置,该导管包括孔口;喷射器,该喷射器用于将试剂喷射通过该孔口并且进入该排气流;以及流量调节器,该流量调节器被定位在该排气导管内在该喷射器上游,该流量调节器包括板,该板包括穿过其延伸的多个槽缝,这些槽缝中的至少两者具有当这些槽缝接近该板的边缘时增大的宽度。14.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:马诺伊·K·桑帕斯,瑞安·A·弗洛伊德,
申请(专利权)人:天纳克汽车经营有限公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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