液罐车支撑梁结构制造技术

技术编号:15589367 阅读:91 留言:0更新日期:2017-06-13 20:42
一种液罐车支撑梁结构,有效的解决了现有奶罐车超重的问题;其解决的技术方案是,本实用新型专利技术包括车轮,车轮主轴上经U型螺栓连接板簧,板簧连接悬架,悬架上固定支撑梁,其特征在于,支撑梁包括主梁,主梁为C型梁,两个主梁经多个横梁连接构成完整支撑梁的结构,横梁与悬架固定连接;本实用新型专利技术结构简单,改变主梁结构后使得总重降低,C型梁和工字钢的结合能够保证优化后主梁的强度,既可以满足支撑梁所需条件,又减轻了重量,是一大进步,值得推广。

【技术实现步骤摘要】
液罐车支撑梁结构
本技术涉及鲜奶运输设备
,特别是涉及一种液罐车支撑梁结构。
技术介绍
牛奶运输车又称鲜奶运输车、奶罐车、液态食品运输车,是运输奶制品的重要工具。由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。其中,有关于汽车列车总重的要求,新标准中要求六轴的汽车列车最大总质量不超过49吨,较原来的标准55吨较低了6吨,所以现在的奶罐车已经不再满足国家标准,需要重新进行设计。现有技术中,在罐体与运输车支撑部分大都采用这样的结构:整体主梁上用悬架将车轮连接起来。但是整体式的设计,是的主梁的体积增大,整体重量增加,对于目前减重的要求极为不利,故需要对其重新进行设计。
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本技术之目的就是提供一种液罐车支撑梁结构,有效的解决了现有奶罐车超重的问题。其解决的技术方案是,本技术包括车轮,车轮主轴上经U型螺栓连接板簧,板簧连接悬架,悬架上固定支撑梁,其特征在于,支撑梁包括主梁,主梁为C型梁,两个主梁经多个横梁连接构成完整支撑梁的结构,横梁与悬架固定连接。进一步的,横梁为工字钢。进一步的,横梁上均布有多个工艺孔。进一步的,横梁与主梁之间焊接有加强筋。进一步的,板簧为轻质板簧。本技术结构简单,改变主梁结构后使得总重降低,C型梁和工字钢的结合能够保证优化后主梁的强度,既可以满足支撑梁所需条件,又减轻了重量,是一大进步,值得推广。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术支撑梁结构的侧视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。实施例1:如图1和图2所示,本技术包括车轮6,车轮主轴5上经U型螺栓4连接板簧3,板簧3连接悬架2,悬架2上固定支撑梁,其特征在于,支撑梁包括主梁1,主梁1为C型梁,两个主梁1经多个横梁7连接构成完整支撑梁的结构,横梁7与悬架2固定连接。本技术将原有的整体式主梁更改为纵横交错的主梁1和横梁7的结构,大幅度的减少了用料,降低了整体重量,而纵横交错的布置,又能够起到相互支撑的作用,保证支撑梁的结构强度。在该实施例中,横梁7为工字钢,工字钢的强度较高,能够承受更大的重量,延长该支撑梁的使用寿命。在该实施例中,横梁7上均布有多个工艺孔8,工艺孔8的布置需要在不降低横梁7强度的情况下设置,既保证支撑的强度,又能够最大限度的减少重量,使其符合新标准的要求。在该实施例中,横梁7与主梁1之间焊接有加强筋9,加强主梁1和横梁7的连接强度,保证其在使用过程中不会因强度不够而损坏。在该实施例中,板簧3为轻质板簧,在满足支撑强度时又能够满足降低重量的要求。本技术结构简单,改变主梁结构后使得总重降低,C型梁和工字钢的结合能够保证优化后主梁的强度,既可以满足支撑梁所需条件,又减轻了重量,是一大进步,值得推广。本文档来自技高网...
液罐车支撑梁结构

【技术保护点】
一种液罐车支撑梁结构,包括车轮,车轮主轴上经U型螺栓连接板簧,板簧连接悬架,悬架上固定支撑梁,其特征在于,支撑梁包括主梁,主梁为C型梁,两个主梁经多个横梁连接构成完整支撑梁的结构,横梁与悬架固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种液罐车支撑梁结构,包括车轮,车轮主轴上经U型螺栓连接板簧,板簧连接悬架,悬架上固定支撑梁,其特征在于,支撑梁包括主梁,主梁为C型梁,两个主梁经多个横梁连接构成完整支撑梁的结构,横梁与悬架固定连接。2.根据权利要求1所述的液罐车支撑梁结构,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴述民王兆生李小兵缑顺花荆焕发王辉路兴文
申请(专利权)人:新乡市新东轻工机械有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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