一种具有冷却装置的汽车内饰件模具制造方法及图纸

本实用公开了一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模和上模，所述上模和下模配合形成凹模，其特征在于，所述下模的一端设有至少一个第一流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第一流出孔；在同一垂直面上的第一流入孔和第一流出孔之间设有第一输水管道；所述上模的一端设有至少一个第二流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第二流出孔；在同一垂直面上的第二流入孔和第二流出孔之间设有第二输水管道。本实用新型专利技术在模具内部设置通水的管道形成冷循环以达到冷却的效果，原理简单、便于加工，根据冷却的需要可开通对应的输水管道，调整冷却路径，提高冷却的效果；改善了因冷却不均造成的散热效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却装置的汽车内饰件模具
本技术涉及一种冷却装置，特别是涉及一种具有冷却装置的汽车内饰件模具。
技术介绍
通常，汽车内饰件的一侧表面贴有一层膜。在生产过程中，一般先用吸塑机生产出与汽车内饰件匹配的膜片，再将对应的膜片紧密贴附在汽车内饰件模具的型腔内壁，接着向型腔内浇注熔融的汽车内饰件架体材料，最后经过冷却、顶出汽车内饰件的毛培。此外，脱模后的汽车内饰件毛培表面往往也需要贴设一层起保护作用的薄膜，防止汽车内饰件在脱模后至封装前这一过程中落上灰层等。为了确保汽车内饰件安装于汽车内壁后起到隔热、隔音及美化等作用，必须使膜片与型腔内壁紧密贴合。目前使膜片或者薄膜与型腔内壁紧密贴合的方法是在模具结构内开设若干吸气孔，吸气孔一端与与膜片或者薄膜接触，另一端接气压装置，通过气压装置吸气，利用压力差使膜片或者薄膜贴在型腔内壁。当膜片或者薄膜的韧性较低或者较厚时，目前的这种方法很难确保膜片或者薄膜与型腔内壁贴合的紧密性。汽车内饰件是汽车上重要的组成部分之一，生产内饰件所用的模具状态关系着汽车内饰件的质量，现有技术中，对汽车内饰件模具的冷却方式不能做到定点冷却，若冷却面积大，会造成相邻轮辐或轮辋相互受到影响，从而造成散热效果不佳，多辐条的疏松改善效果不理想。
技术实现思路
本技术根据上述现有技术中的不足，提供了一种用汽车内饰件模具的冷却装置。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模和上模，所述上模和下模配合形成凹模，所述下模的一端设有至少一个第一流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第一流出孔，所述第一流入孔和第一流出孔的数量相同；在同一垂直面上的第一流入孔和第一流出孔之间设有第一输水管道；所述上模的一端设有至少一个第二流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第二流出孔，所述第二流入孔和第二流出孔的数量相同；在同一垂直面上的第二流入孔和第二流出孔之间设有第二输水管道；所述第一输水管道和第二输水管道为不规则形状；所述第一流入孔、第二流入孔、第一流出孔和第二流出孔均设有有密封作用的孔盖。所述第一流入孔和第二流入孔与水泵相连接。进一步地，所述第一输水管道为“V”型。进一步地，所述第一输水管道为“S”型。进一步地，所述第二输水管道为“V”型。进一步地，所述第二输水管道为“S”型。进一步地，所述孔盖通过法兰分别连接于第一流入孔、第二流入孔、第一流出孔和第二流出孔。进一步地，所述下模的一端设有两个第一流入孔，所述下模的另一端也设有两个第一流出孔；所述上模的一端设有两个第二流入孔，所述下模的另一端也设有两个第二流出孔。进一步地，所述下模的一端设有三个第一流入孔，所述下模的另一端也设有三个第一流出孔；所述上模的一端设有三个第二流入孔，所述下模的另一端也设有三个第二流出孔。进一步地，所述下模的一端设有七个第一流入孔，所述下模的另一端也设有七个第一流出孔；所述上模的一端设有五个第二流入孔，所述下模的另一端也设有五个第二流出孔。有益效果：本技术在模具内部设置通水的管道形成冷循环以达到冷却的效果，原理简单、便于加工，根据冷却的需要可开通对应的输水管道，调整冷却路径，提高冷却的效果；改善了因冷却不均造成的散热效果不佳的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中实施例2的左视图；图3为本技术中实施例2的右视图；图4为本技术中实施例3的左视图；图5为本技术中实施例3的右视图；图6为本技术中实施例5的结构示意图。图1至图6中的各标注：1上模，2下模，3第一流入孔，4第一流出孔，5第二流入孔，6第二流出孔，7第一输水管道，8第二输水管道。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细的描述。实施例1如图1所示，一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模1和上模2，所述上模1和下模2配合形成凹模，所述下模2的一端设有一个第一流入孔3，所述下模2的另一端也设有一个第一流出孔4；在同一垂直面上的第一流入孔3和第一流出孔4之间设有第一输水管道7；所述上模1的一端设有两个第二流入孔5，所述下模2的另一端也设有一个第二流出孔6；在同一垂直面上的第二流入孔5和第二流出孔6之间设有第二输水管道8；所述第一输水管道7和第二输水管道8为不规则形状；所述第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6均设有有密封作用的孔盖；所述孔盖通过法兰分别连接于第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6。所述第一流入孔3和第二流入孔5与水泵相连接。实施例2如图1所示，一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模1和上模2，所述上模1和下模2配合形成凹模。如图2和图3所示，所述下模2的一端设有两个第一流入孔3，所述下模2的另一端也设有两个第一流出孔4；在同一垂直面上的第一流入孔3和第一流出孔4之间设有第一输水管道7；所述上模1的一端设有两个第二流入孔5，所述下模2的另一端也设有两个第二流出孔6；在同一垂直面上的第二流入孔5和第二流出孔6之间设有第二输水管道8；所述第一输水管道7和第二输水管道8为不规则形状；所述第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6均设有有密封作用的孔盖；所述孔盖通过法兰分别连接于第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6。所述第一流入孔3和第二流入孔5与水泵相连接。实施例3如图1所示，一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模1和上模2，所述上模1和下模2配合形成凹模。如图4和图5所示，所述下模2的一端设有三个第一流入孔3，所述下模2的另一端也设有三个第一流出孔4；在同一垂直面上的第一流入孔3和第一流出孔4之间设有第一输水管道7；所述上模1的一端设有三个第二流入孔5，所述下模2的另一端也设有三个第二流出孔6；在同一垂直面上的第二流入孔5和第二流出孔6之间设有第二输水管道8；所述第一输水管道7为直线型，所述第二输水管道为“S”型；所述第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6均设有有密封作用的孔盖；所述孔盖通过法兰分别连接于第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6。所述第一流入孔3和第二流入孔5与水泵相连接。实施例4如图1所示，一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模1和上模2，所述上模1和下模2配合形成凹模。所述下模2的一端设有五个第一流入孔3，所述下模2的另一端也设有五个第一流出孔4；在同一垂直面上的第一流入孔3和第一流出孔4之间设有第一输水管道7；所述上模1的一端设有五个第二流入孔5，所述下模2的另一端也设有五个第二流出孔6；在同一垂直面上的第二流入孔5和第二流出孔6之间设有第二输水管道8；所述第一输水管道7为“L”型，所述第二输水管道8为“L”型；所述第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6均设有有密封作用的孔盖；所述孔盖通过法兰分别连接于第一流入孔3、第二流入孔5、第一流出孔4和第二流出孔6。所述第一流入孔3和第二流入孔5与水泵相连接。实施例5一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模1和上模2，所述上模1和下模2配合形成凹模。所述下模2的一端设有七个第一流入孔3，所述下模2的另一端也设有七个第一流出孔4；在同一垂直面上的第一流入孔3和第一流出孔4之间设有第一输水管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模和上模，所述上模和下模配合形成凹模，其特征在于，所述下模的一端设有至少一个第一流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第一流出孔，所述第一流入孔和第一流出孔的数量相同；在同一垂直面上的第一流入孔和第一流出孔之间设有第一输水管道；所述上模的一端设有至少一个第二流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第二流出孔，所述第二流入孔和第二流出孔的数量相同；在同一垂直面上的第二流入孔和第二流出孔之间设有第二输水管道；所述第一输水管道和第二输水管道为不规则形状；所述第一流入孔、第二流入孔、第一流出孔和第二流出孔均设有有密封作用的孔盖；所述第一流入孔和第二流入孔与水泵相连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，包括下模和上模，所述上模和下模配合形成凹模，其特征在于，所述下模的一端设有至少一个第一流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第一流出孔，所述第一流入孔和第一流出孔的数量相同；在同一垂直面上的第一流入孔和第一流出孔之间设有第一输水管道；所述上模的一端设有至少一个第二流入孔，所述下模的另一端也设有至少一个第二流出孔，所述第二流入孔和第二流出孔的数量相同；在同一垂直面上的第二流入孔和第二流出孔之间设有第二输水管道；所述第一输水管道和第二输水管道为不规则形状；所述第一流入孔、第二流入孔、第一流出孔和第二流出孔均设有有密封作用的孔盖；所述第一流入孔和第二流入孔与水泵相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，其特征在于，所述第一输水管道为“V”型。3.根据权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，其特征在于，所述第一输水管道为“S”型。4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种具有冷却装置的汽车内饰件模具，其特征在于，所述第二输水管道为...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，康冬平，杭霖生，陆继忠，王桂华，王利霞，
申请(专利权)人：江苏雨燕模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32