车用灯座及车辆照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用灯座及车辆照明装置，所述车用灯座包括灯座本体和接插件，所述灯座本体上设有用于为光源本体供电的供电引出线，所述接插件安装在所述灯座本体上，所述接插件的第一端与所述供电引出线连接，所述接插件的第二端用于与车体的供电系统连接。所述车用灯座及车辆照明装置，通过将接插件直接安装在灯座本体上，利用车体位于灯座本体处少用的空间来安放接插件，可以节省车体上布置接插件的空间，进而节省车体空间、简化车体布置；由于供电引出线至接插件的第一端之间的距离是固定的，供电引出线的长度也是固定的，能够有效避免不同照明装置具有不同长度的供电引出线问题，节省管理成本。

【技术实现步骤摘要】
车用灯座及车辆照明装置
本技术涉及车用零部件
，尤其涉及一种车用灯座及车辆照明装置。
技术介绍
随着电喷技术的普及，车辆如汽车、踏板车、摩托车等的内部布线空间越发局促，节省布线空间的结构显得越发重要。传统的，车辆上的照明装置的灯座上引出有供电引出线，供电引出线上设有接插件用于与车体的供电系统连接。照明装置进行安装时，需要在照明装置以外的地方腾出空间安放接插件及其固定件，随着车内空间的越发紧凑，对接插件的布置问题越发突出。此外，对于不同车型，供电引出线的线长也不一样，供电引出线具有多种长度状态，增加了管理成本。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种车用灯座及车辆照明装置，该车用灯座及车辆照明装置能够节省车体空间、简化车体布置，且节省管理成本。其技术方案如下：一种车用灯座，包括灯座本体和接插件，所述灯座本体上设有用于为光源本体供电的供电引出线，所述接插件安装在所述灯座本体上，所述接插件的第一端与所述供电引出线连接，所述接插件的第二端用于与车体的供电系统连接。在其中一个实施例中，所述灯座本体上设有固定结构，所述接插件通过所述固定结构安装在所述灯座本体上。在其中一个实施例中，所述接插件为第一端端部尺寸大的阶梯状结构，所述固定结构为弹性固定块，所述弹性固定块上设有与所述接插件的第一端匹配的阶梯状卡口，当所述接插件安装在所述固定结构上时，所述固定结构弹性卡紧所述接插件的第一端。在其中一个实施例中，所述弹性固定块与所述灯座本体为一体成型结构。在其中一个实施例中，所述固定结构为第一卡扣配件，所述接插件上设有与所述第一卡扣配件匹配的第二卡扣配件，所述第一卡扣配件与所述第二卡扣配件配合使所述接插件安装在所述灯座本体上。在其中一个实施例中，所述灯座本体上设有用于安装光源本体的光源安装部，所述接插件安装在所述灯座本体远离所述光源安装部的后侧。在其中一个实施例中，所述接插件安装在所述灯座本体的后侧上部。一种车辆照明装置，包括光源本体、灯杯以及所述的车用灯座，所述光源本体安装在所述灯座本体上，所述灯座本体与所述光源本体一起安装在所述灯杯上。在其中一个实施例中，所述灯杯上设有光源安装孔，所述灯杯上在所述光源安装孔处设有卡扣凹槽，所述灯座本体上设有与所述卡扣凹槽匹配的卡扣凸起。在其中一个实施例中，所述光源本体为灯泡。本技术的有益效果在于：所述车用灯座，供电引出线与接插件的第一端连接，接插件的第二端用于与车体的供电系统连接，进而以实现对光源本体的供电，通过将接插件直接安装在灯座本体上，利用车体位于灯座本体处少用的空间来安放接插件，一方面，无需在照明装置以外的地方腾出空间来安装接插件及固定接插件的固定件，可以节省车体上布置接插件的空间，进而节省车体空间、简化车体布置；另一方面，由于供电引出线至接插件的第一端之间的距离是固定的，供电引出线的长度也是固定的，能够有效避免不同照明装置具有不同长度的供电引出线问题，节省管理成本。所述车辆照明装置，包括上述的车用灯座，具备所述车用灯座的技术效果，可以节省车体上布置接插件的空间，进而节省车体空间、简化车体布置，节省管理成本。附图说明图1为本技术实施例所述的车用灯座的结构示意图一；图2为本技术实施例所述的车用灯座的结构示意图二；图3为本技术实施例所述的接插件的安装结构示意图一；图4为本技术实施例所述的接插件的安装结构示意图二；图5为本技术实施例所述的接插件的安装结构示意图三；图6为本技术实施例所述的车辆照明装置的结构示意图；图7为本技术实施例所述的车辆照明装置的爆炸结构示意图。附图标记说明：100、车用灯座，110、灯座本体，112、光源安装部，114、卡扣凸起，120、接插件，130、供电引出线，140、固定结构，142、阶梯状卡口，200、光源本体，300、灯杯，310、光源安装孔，320、卡扣凹槽，10、车体的供电系统。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图7所示，一种车用灯座100，包括灯座本体110和接插件120，所述灯座本体110上设有用于为光源本体200供电的供电引出线130，所述接插件120安装在所述灯座本体110上，所述接插件120的第一端与所述供电引出线130连接，所述接插件120的第二端用于与车体的供电系统10连接。本实施例中，车体的供电系统10包括线束分支，所述线束分支的一端设有用于与所述接插件120匹配的插头，所述插头与所述接插件120连接实现对光源本体200的供电。所述车用灯座100，供电引出线130与接插件120的第一端连接，接插件120的第二端用于与车体的供电系统10连接，进而以实现对光源本体200的供电，通过将接插件120直接安装在灯座本体110上，利用车体位于灯座本体110处少用的空间来安放接插件120，一方面，无需在照明装置以外的地方腾出空间来安装接插件120及固定接插件120的固定件，可以节省车体上布置接插件120的空间，进而节省车体空间、简化车体布置；另一方面，由于供电引出线130至接插件120的第一端之间的距离是固定的，因而供电引出线130的长度也是固定的，能够有效避免不同照明装置具有不同长度的供电引出线130问题，节省管理成本。进一步的，所述灯座本体110上设有固定结构140，所述接插件120通过所述固定结构140安装在所述灯座本体110上。通过在接插件120上设置固定结构140，接插件120通过固定结构140安装在灯座本体110上，安装方便。相比于传统需要在照明装置以外的地方腾出空间来安装接插件120及固定件的结构，本实施例通过将固定结构140设置在灯座本体110上，无需在照明装置以外的地方考虑接插件120的固定方案，节省车体上布置固定件的空间，进一步节省车体空间，简化车体布置。本实施例中，所述接插件120为第一端端部尺寸大的阶梯状结构，所述固定结构140为弹性固定块，所述弹性固定块上设有与所述接插件120的第一端匹配的阶梯状卡口142，当所述接插件120安装在所述固定结构140上时，所述固定结构140弹性卡紧所述接插件120的第一端。如图3、图4、图5所示，接插件120进行安装时，仅需将接插件120的第二端穿过所述阶梯状卡口142，使接插件120的第一端位于阶梯状卡口142处，接插件120的第一端通过固定结构140卡紧即可实现固定安装。通过采用上述结构，结构简单，装配方便，组装省时省力，可提高组装效率。本实施例中，所述弹性固定块与所述灯座本体110为一体成型结构。弹性固定块与灯座本体110为一体成型结构，便于生产制造。本实施例的灯座本体110、接插件120及供电引出线130可以模块化，便于生产制造，能够有效避免不同照明装置具有不同供电引出线130长度的问题，节省厂家管理成本。进一步的，所述固定结构140也可以为第一卡扣配件，所述接插件120上可以设有与所述第一卡扣配件匹配的第二卡扣配件，通过所述第一卡扣配件与所述第二卡扣配件配合使所述接插件120安装在所述灯座本体110上。采用上述结构，也能实现所述接插件120固定安装在灯座本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用灯座，其特征在于，包括灯座本体和接插件，所述灯座本体上设有用于为光源本体供电的供电引出线，所述接插件安装在所述灯座本体上，所述接插件的第一端与所述供电引出线连接，所述接插件的第二端用于与车体的供电系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用灯座，其特征在于，包括灯座本体和接插件，所述灯座本体上设有用于为光源本体供电的供电引出线，所述接插件安装在所述灯座本体上，所述接插件的第一端与所述供电引出线连接，所述接插件的第二端用于与车体的供电系统连接。2.根据权利要求1所述的车用灯座，其特征在于，所述灯座本体上设有固定结构，所述接插件通过所述固定结构安装在所述灯座本体上。3.根据权利要求2所述的车用灯座，其特征在于，所述接插件为第一端端部尺寸大的阶梯状结构，所述固定结构为弹性固定块，所述弹性固定块上设有与所述接插件的第一端匹配的阶梯状卡口，当所述接插件安装在所述固定结构上时，所述固定结构弹性卡紧所述接插件的第一端。4.根据权利要求3所述的车用灯座，其特征在于，所述弹性固定块与所述灯座本体为一体成型结构。5.根据权利要求2所述的车用灯座，其特征在于，所述固定结构为第一卡扣配件，所述接插件上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭鸿斌，孙轶鹏，
申请(专利权)人：上海方宇工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31