口琴通道平行流式换热器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种口琴通道平行流式换热器，包括出水连接管件、进水连接管件以及换热器芯体；其中，所述换热器芯体的数量为多个；所述出水连接管件连通多个所述换热器芯体的出水集流管；所述进水连接管件连通多个所述换热器芯体的进水集流管。本实用新型专利技术设置有多个换热器芯体，多个换热器芯体依次排列，提高了换热效率，能够适用于纯电动汽车和串联式混合动力汽车。

【技术实现步骤摘要】
口琴通道平行流式换热器
本技术涉及纯电动汽车冷却系统，具体地，涉及一种口琴通道平行流式换热器。
技术介绍
纯电动汽车冷却系统主要是对电动电池、驱动电机、电机控制器、DC/DC以及车载充电器等多个电器单元进行冷却。纯电动汽车在轻量化、低能耗、高效率、低成本等方面上的要求与传统车辆的冷却一致，不同的是纯电动汽车冷却系统针对的电器部件，受温度影响更加明显，所以对温度的控制要求更加精确。同时，由于纯电动汽车的动力系统和供电系统的电子部件耐受温度低，整车降噪小，使得纯电动汽车对冷却系统的散热性能和噪声的要求较传动车辆更为严格。因此。开发高效可靠的冷却系统，势必成为纯电动汽车动力系统进一步提高效率，改善续航里程的关键技术之一。传热介质的选择对热管理系统的性能有很大影响，传统的空气冷却是最简单的，只是让空气流过电池表面，但空气换热器与电池壁面之间换热系数低、冷却、加热速度慢。并联式混合动力电动车的电池组作为辅助的功率，运行条件不是非常恶劣，所以采用空冷的方式就可能能达到使用的要求；而对于纯电动汽车和串联式混合动力汽车，电池组作为主要的功率部件，生热量很大，要想获得比较好的热管理效果，空冷的方式不是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种口琴通道平行流式换热器，其特征在于，包括出水连接管件、进水连接管件以及换热器芯体；其中，所述换热器芯体的数量为多个；所述出水连接管件连通多个所述换热器芯体的出水集流管；所述进水连接管件连通多个所述换热器芯体的进水集流管。

【技术特征摘要】
1.一种口琴通道平行流式换热器，其特征在于，包括出水连接管件、进水连接管件以及换热器芯体；其中，所述换热器芯体的数量为多个；所述出水连接管件连通多个所述换热器芯体的出水集流管；所述进水连接管件连通多个所述换热器芯体的进水集流管。2.根据权利要求1所述的口琴通道平行流式换热器，其特征在于，所述进水连接管件包括第一进水连接管、第二进水连接管、第一进水三通块、第二进水三通块、第三进水连接管、第四进水连接管、第五进水连接管、第六进水连接管、第一进水胶管、第二进水胶管、进水三通管以及第七进水连接管；多个所述换热器芯体具体为第一换热器芯体、第二换热器芯体、第三换热器芯体、第四换热器芯体；所述第一进水连接管的一端连通第一换热器芯体的进水集流管，另一端连通所述第一进水三通块的第一接口；所述第一进水三通块的第二接口通过第三进水连接管连通第二换热器芯体；所述第一进水三通块的第三接口通过第五进水连接管、第一进水胶管连通进水三通管的第一接口；所述第二进水连接管的一端连通第四换热器芯体的进水集流管，另一端连通所述第二进水三通块的第一接口；所述第二进水三通块的第二接口通过第四进水连接管连通第三换热器芯体；所述第二进水三通块的第三接口通过第六进水连接管、第二进水胶管连通进水三通管的第二接口；所述进水三通管的第三接口连通第七进水连接管的一端。3.根据权利要求2所述的口琴通道平行流式换热器，其特征在于，所述出水连接管件包括第一出水连接管、第二出水连接管、第一出水三通块、第二出水三通块、第三出水连接管、第四出水连接管、第五出水连接管、第六出水连接管、第一出水胶管、第二出水胶管、出水三通管以及第七出水连接管；多个所述换热器芯体具体为第一换热器芯体、第二换热器芯体、第三换热器芯体、第四换热器芯体；所述第一出水连接管的一端连通第一换热器芯体的出水集流管，另一端连通所述第一出水三通块的第一接口；所述第一出水三通块的第二接口通过第三出水连接管连通第二换热器芯体；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣波，宋其敏，张传建，
申请(专利权)人：纳百川控股有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33