轨道车辆用电气式安全联锁控制方法技术

轨道车辆用电气式安全联锁控制方法属于高压通断电安全控制技术领域，该方法是：变电所内高压隔离开关闭合，PLC给电磁锁发送指令，门禁系统锁闭，变电所高压隔离开关闭合信号通过以太网使相应线路的电子显示屏显示有电，作业人员无法进入登顶平台作业；变电所内高压隔离开关断开，PLC给电磁锁发送指令，门禁系统解锁，该信号通过以太网使相应线路的电子显示屏显示无电，现场工作人员将接地杆与该线路的高压线连接后，作业人员才能进入登顶作业平台。本发明专利技术的方法建立了变电所高压隔离开关、现场接地杆挂接、门禁系统方面的电气联锁控制，通过门禁系统严格控制作业人员进入高空高压作业平台，有效地保证了作业的安全性。

Electric safety interlocking control method for rail vehicle

Electrical safety interlock control method belongs to the technical field of high voltage electricity safety control for rail vehicles, the method is: in the substation high voltage isolation switch is closed, PLC to send commands to the electromagnetic lock, access control system lock, substation high-voltage isolating switch closed signal through Ethernet to electronic screen corresponding line display power, operating personnel can not enter the top platform operation; substation high-voltage isolation switch, PLC to send commands to the electromagnetic lock, unlock the access control system, signal through Ethernet to electronic screen corresponding line display without electricity, on-site staff will be the high tension line and the line connecting the ground rod, workers can enter the top platform. The method of the invention has established the substation high voltage isolation switch, grounding rod hanging electric interlocking connection and access control system in the control, strictly control the operation personnel to enter the high pressure operation platform through the access control system, effectively ensure the safety of operation.

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用电气式安全联锁控制方法
本专利技术属于高压通断电安全控制
，具体涉及一种轨道车辆用电气式安全联锁控制方法。
技术介绍
目前，国内轨道车辆行业在进行高空、高压等作业时，挂接地杆、接触网电压显示屏、接触网供电等操作均通过人工完成，存在一定的安全隐患。缺乏一套安全防护装置来保证操作的正确性，避免因显示屏故障或误操作造成事故危害。上述操作过程中，警示灯和接触网电压显示屏若出现故障，若在接触网有电的情况下显示屏显示无电，则会误导操作者在高压送电状态下，进行挂接地杆或登车作业，造成人员伤害。另外也可能存在操作者忘记挂接地杆或在高压送电情况下误挂接地杆的情况，从而发生事故。整个作业过程缺少足够的安全保障，完全由操作者遵守操规进行控制，存在一定的安全隐患。同时也因未建立高空高压近距离作业现场与变电所的有效关联，存在人未撤离作业现场，变电所送高压的风险。
技术实现思路
为了解决现有完全依靠人为控制的方法所存在的由于警示灯和接触网电压显示屏出现故障、或者操作者忘记挂接地杆，而导致人员伤害等安全事故的技术问题，本专利技术提供一种轨道车辆用电气式安全联锁控制方法。本专利技术解决技术问题所采取的技术方案如下：轨道车辆用电气式安全联锁控制方法，其包括如下步骤：步骤一、调度室内的PLC实时检测变电所内各个高压隔离开关的状态信号，并通过检测到的状态信号判断对应线路的高压隔离开关是否闭合，若闭合，则执行步骤二；若否，则执行步骤三；步骤二、PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路有电；同时PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过现场总线传递给相应线路门禁系统的电磁锁，使该线路的门禁系统关闭，作业人员无法进入该线路的高压近距离作业平台；步骤三、PLC将对应线路高压隔离开关的断开信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路无电，同时，现场工作人员将接地杆与该线路的高压线连接并将该操作告知总控制台，总控制台的工业计算机通过以太网、交换机、通讯卡将接地杆已与该线路高压线连接的信息传送给PLC；PLC将对应线路高压隔离开关的断开信号通过现场总线传递给相应线路门禁系统的电磁锁，使该线路的门禁系统打开，作业人员进入该线路的高压近距离作业平台进行作业，同时，门禁系统记录实际进入的作业人员数量；步骤四、作业人员完成该线路的高压近距离作业退出作业区域后，门禁系统再次记录实际退出的作业人员数量，并与上次记录的进入数量进行比对，若比对结果不一致，则需要现场工作人员核实实际情况以确保作业人员全部退出作业区域，使比对结果一致；若比对结果一致，则现场工作人员将接地杆从高压线上取下，并将该操作告知总控制台，总控制台通知变电所将此线路的高压隔离开关闭合送电。本专利技术的有益效果是：该方法对变电所内高压送电条件和允许高空高压近距离作业条件进行了缜密的逻辑设计，缺少任何一个因素，条件都不能成立，并建立了变电所高压隔离开关、现场接地杆挂接、门禁系统方面的电气联锁控制，通过门禁系统严格控制作业人员进入高空高压作业平台，在传统完全人为控制的基础上，增加了电气联锁方面的控制，有效地保证了作业的安全性。附图说明图1是本专利技术轨道车辆用电气式安全联锁控制方法的工作原理示意图。图2是本专利技术轨道车辆用电气式安全联锁控制方法的工作流程示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细说明。如图1和图2所示，本专利技术的轨道车辆用电气式安全联锁控制方法包括如下步骤：步骤一、调度室内的PLC实时检测变电所内各个高压隔离开关的状态信号，并通过检测到的状态信号判断对应线路的高压隔离开关是否闭合，若闭合，则执行步骤二；若否，则执行步骤三；步骤二、PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路有电；同时PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过现场总线传递给相应线路门禁系统的电磁锁，使该线路的门禁系统关闭，作业人员无法进入该线路的高压近距离作业平台；步骤三、PLC将对应线路高压隔离开关的断开信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路无电，同时，现场工作人员将接地杆与该线路的高压线连接并将该操作告知总控制台，总控制台的工业计算机通过以太网、交换机、通讯卡将接地杆已与该线路高压线连接的信息传送给PLC；PLC将对应线路高压隔离开关的断开信号通过现场总线传递给相应线路门禁系统的电磁锁，使该线路的门禁系统打开，作业人员进入该线路的高压近距离作业平台进行作业，同时，门禁系统记录实际进入的作业人员数量；步骤四、作业人员完成该线路的高压近距离作业退出作业区域后，门禁系统再次记录实际退出的作业人员数量，并与上次记录的进入数量进行比对，若比对结果不一致，则需要现场工作人员核实实际情况以确保作业人员全部退出作业区域，使比对结果一致；若比对结果一致，则现场工作人员将接地杆从高压线上取下，并将该操作告知总控制台，总控制台通知变电所将此线路的高压隔离开关闭合送电。本专利技术的方法设置了门禁系统，变电所高压隔离开关不分闸时操作者无法打开门禁系统进入高压作业区域平台的门，建立了变电所高压隔离开关、接地杆挂接、总控制台电子显示屏的联系，在传统完全依靠人工操作的基础上，增加了电气联锁控制，确保只有在线路无电的条件下，作业人员才能进入作业区域，保证了室内高空高压作业的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道车辆用电气式安全联锁控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤一、调度室内的PLC实时检测变电所内各个高压隔离开关的状态信号，并通过检测到的状态信号判断对应线路的高压隔离开关是否闭合，若闭合，则执行步骤二；若否，则执行步骤三；步骤二、PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路有电；同时PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过现场总线传递给相应线路门禁系统的电磁锁，使该线路的门禁系统关闭，作业人员无法进入该线路的高压近距离作业平台；步骤三、PLC将对应线路高压隔离开关的断开信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路无电，同时，现场工作人员将接地杆与该线路的高压线连接并将该操作告知总控制台，总控制台的工业计算机通过以太网、交换机、通讯卡将接地杆已与该线路高压线连接的信息传送给PLC；PLC将对应线路高压隔离开关的断开信号通过现场总线传递给相应线路门禁系统的电磁锁，使该线路的门禁系统打开，作业人员进入该线路的高压近距离作业平台进行作业，同时，门禁系统记录实际进入的作业人员数量；步骤四、作业人员完成该线路的高压近距离作业退出作业区域后，门禁系统再次记录实际退出的作业人员数量，并与上次记录的进入数量进行比对，若比对结果不一致，则需要现场工作人员核实实际情况以确保作业人员全部退出作业区域，使比对结果一致；若比对结果一致，则现场工作人员将接地杆从高压线上取下，并将该操作告知总控制台，总控制台通知变电所将此线路的高压隔离开关闭合送电。...

【技术特征摘要】
1.轨道车辆用电气式安全联锁控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤一、调度室内的PLC实时检测变电所内各个高压隔离开关的状态信号，并通过检测到的状态信号判断对应线路的高压隔离开关是否闭合，若闭合，则执行步骤二；若否，则执行步骤三；步骤二、PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路有电；同时PLC将对应线路高压隔离开关的闭合信号通过现场总线传递给相应线路门禁系统的电磁锁，使该线路的门禁系统关闭，作业人员无法进入该线路的高压近距离作业平台；步骤三、PLC将对应线路高压隔离开关的断开信号通过通讯卡、以太网、交换机传输给总控制台的工业计算机，工业计算机通过电子显示屏显示相应线路无电，同时，现场工作人员...

【专利技术属性】
技术研发人员：邸建财，余娇，宋砚海，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22