车辆存储与租赁车库制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆存储与租赁车库，属于租赁与存储装置，用于城市自行和及电动车的存储，其包括位于地下的车库，所述车库包括存储单元，其特征在于：还包括输送轨道、门禁装置、主驱动器、主轴、上横向支杆、下横向支杆、固定连接套；其中所述门禁装置至少包括用户识别装置及信号接收与发射装置；所述主驱动器与主轴连接，主轴上通过固定连接套连接有上横向支杆、下横向支杆，主轴的底端设有车库基座；鉴于上述技术方案，本发明专利技术能够实现城市自行车辆与电动自行车的有序、高效、空间利用率高的存储，且能够实现存储车辆与原有租赁车辆的租赁，且能够对电动车辆进行存储过程中的充电，提高车库功能。

Vehicle storage and rental garage

The invention discloses a vehicle storage and garage rental, lease and belongs to a storage device, and electric vehicle for city and self storage, including the underground garage, the garage comprises a storage unit, comprises a conveying track, access control device, main drive shaft, the transverse supporting rod, under the the transverse supporting rod and a fixed connecting sleeve; wherein the control device comprises at least a user identification device and the signal receiving and transmitting device; the main driver is connected with the main shaft, main shaft by the fixed connecting sleeve is connected with the upper transverse rod, the transverse rod of the spindle bottom end of the garage base; in view of the above technical scheme the invention can realize the orderly and efficient storage, high space utilization rate of the city vehicle and electric bicycle, and can be stored with the original vehicle rental vehicles The utility model can rent the electric vehicle during storage and improve the function of the garage.

【技术实现步骤摘要】
车辆存储与租赁车库
本专利技术属于租赁与存储装置领域，具体地说，尤其涉及一种用于城市自行车和电动车租赁与存储的车辆存储与租赁车库。
技术介绍
随着城市人口的增加及电动自动车辆保有量的增加，城市中用于露天存放电动车辆的区域越来越少，存放成本逐渐增加。尤其是在人口较为集中的区域这种现象越专利技术显。其次，在电动车露天存放过程中，空间利用率较低，且存在丢失、损坏或者由于天气问题等造成的车辆问题，影响着车辆的使用寿命。第三，随着共享经济的发展，城市单车租赁逐渐兴起，在满足车辆存储的同时，也提供一种带有一定数量租赁车辆的租赁装置，能够满足车辆的租赁要求，实现存储与共享的双重功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆存储与租赁车库，其能够实现城市自行车辆与电动自行车的有序、高效、空间利用率高的存储，且能够实现存储车辆与原有租赁车辆的租赁，且能够对电动车辆进行存储过程中的充电，提高车库功能。为达到上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术中所述的车辆存储与租赁车库，包括位于地下的车库，所述车库包括存储单元，其特征在于：还包括输送轨道、门禁装置、主驱动器、主轴、上横向支杆、下横向支杆、固定连接套；其中所述门禁装置至少包括用户识别装置及信号接收与发射装置；所述主驱动器与主轴连接，主轴上通过固定连接套连接有上横向支杆、下横向支杆，主轴的底端设有车库基座；所述上横向支杆上设有至少两个主驱动齿轮，下横向支杆上设有与主驱动齿轮对应的辅驱动齿轮，主驱动齿轮与辅驱动齿轮上设有传送链条；相邻的主驱动齿轮之间设有升降导轨，升降导轨的两端与传送链条连接；所述升降导轨的初始位置与输送轨道平齐；所述存储单元内设有充电装置、单元轨道、单元感应装置，所述单元感应装置与升降导轨上的导轨感应装置配对；所述输送轨道上设有输送装置，所述输送装置为横向的L型结构，L型结构的下方底盘设有驱动滚轮组，驱动滚轮组与电源组连接，输送装置的两端分别设有车头感应器、车尾感应器，在输送装置的两侧设有侧挡板、侧板电机、信号接收器，侧板电机与侧挡板连接，在车头感应器的一侧设有直线伸缩电机，所述侧板电机、直线伸缩电机、车头感应器、车尾感应器及信号接收器均与电源组连接。进一步地讲，本专利技术中所述的升降导轨包括导轨本体，导轨本体的两端设有升降连接齿和导轨感应装置。进一步地讲，本专利技术中所述的输送装置的车尾感应器一侧的端面设有定位传感器，在输送装置的电源组的一侧设有电源提示灯。进一步地讲，本专利技术中所述的侧挡板的下方设有侧限位块，所述信号接收器上设有线控接口。进一步地讲，本专利技术中所述的充电装置包括电池盖板、电池插头、分支插头、充电座，其中所述电池插头与电池连接，分支插头包括带有压簧结构的插孔、螺纹外护套，所述充电座的外部设有充电护套，充电护套的外部设有螺纹连接的连接套，连接套上设有螺旋形齿轮道，螺旋形齿轮道的一侧设有与之啮合的连接驱动齿轮，连接驱动齿轮与连接驱动电机连接。进一步地讲，本专利技术中所述的电池盖板的两侧设有铰接的弧形夹，弧形夹的活动端设有缓冲垫。进一步地讲，本专利技术中所述的主驱动器设置于分隔板上，主轴穿过分隔板与车库基座连接，所述分隔板上还设有控制箱。进一步地讲，本专利技术中所述的车库的顶部设有显示器。进一步地讲，本专利技术中所述的上横向支杆、下横向支杆之间设有辅助导向杆。进一步地讲，本专利技术中所述的输送轨道的下方设有轨道垫块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术实现了租赁与存储的双重功能，对有意愿租赁的客户提供了附加租赁的双重功能，且能够实现空间的高效利用，避免露天存放对车辆使用寿命的影响，提高车辆存储的过程中实现对车辆的充电功能。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术中输送装置的结构示意图。图3是本专利技术中输送轨道与驱动滚轮组的结构及连接示意图。图4是本专利技术中升降导轨的俯视图。图5是本专利技术中升降导轨的主视图。图6是本专利技术中电池盖板的结构示意图。图7是本专利技术中电池盖板与弧形夹的结构示意图。图8是本专利技术中充电装置的结构示意图。图9是本专利技术中分支插头的结构示意图。图中：1、地面；2、轨道垫块；3、门禁装置；4、车库；5、控制箱；6、主驱动器；7、显示器；8、分隔板；9、单元轨道；10、充电装置；11、单元感应装置；12、车库基座；13、主轴；14、下横向支杆；15、辅驱动齿轮；16、辅助导向杆；17、传送链条；18、上横向支杆；19、主驱动齿轮；20、固定连接套；21、升降导轨；22、输送轨道；23、驱动滚轮组；24、下方底盘；25、侧板电机；26、侧挡板；27、侧限位块；28、信号接收器；29、线控接口；30、直线伸缩电机；31、车头感应器；32、输送装置；33、车尾感应器；34、定位传感器；35、电源组；36、电源提示灯；37、电池盖板；38、弧形夹；39、电池插头；40、缓冲垫；41、支杆；42、分支插头。10-1、充电座；10-2、充电护套；10-3、连接套；10-4、螺旋形齿轮道；10-5、连接驱动齿轮；10-6、连接驱动电机。21-1、升降连接齿；21-2、导轨感应装置；21-3、导轨本体。42-1、插孔；42-2、螺纹外护套。具体实施方式下面结合实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。实施例1：一种车辆存储与租赁车库，包括位于地下的车库4，所述车库4包括存储单元，还包括输送轨道22、门禁装置3、主驱动器6、主轴13、上横向支杆18、下横向支杆14、固定连接套20；其中所述门禁装置13至少包括用户识别装置及信号接收与发射装置；所述主驱动器6与主轴13连接，主轴13上通过固定连接套20连接有上横向支杆18、下横向支杆14，主轴13的底端设有车库基座12；所述上横向支杆18上设有至少两个主驱动齿轮19，下横向支杆14上设有与主驱动齿轮19对应的辅驱动齿轮15，主驱动齿轮19与辅驱动齿轮15上设有传送链条17；相邻的主驱动齿轮19之间设有升降导轨21，升降导轨21的两端与传送链条17连接；所述升降导轨21的初始位置与输送轨道22平齐；所述存储单元内设有充电装置10、单元轨道9、单元感应装置11，所述单元感应装置11与升降导轨21上的导轨感应装置21-2配对；所述输送轨道22上设有输送装置32，所述输送装置32为横向的L型结构，L型结构的下方底盘24设有驱动滚轮组23，驱动滚轮组23与电源组35连接，输送装置32的两端分别设有车头感应器31、车尾感应器33，在输送装置32的两侧设有侧挡板26、侧板电机25、信号接收器28，侧板电机25与侧挡板26连接，在车头感应器31的一侧设有直线伸缩电机30，所述侧板电机25、直线伸缩电机30、车头感应器31、车尾感应器33及信号接收器28均与电源组35连接。实施例2：一种车辆存储与租赁车库，所述升降导轨21包括导轨本体21-3，导轨本体21-3的两端设有升降连接齿21-1和导轨感应装置21-2。所述输送装置32的车尾感应器33一侧的端面设有定位传感器34，在输送装置32的电源组35的一侧设有电源提示灯36。所述侧挡板26的下方设有侧限位块27，所述信号接收器28上设有线控接口29。其余部分的结构及连接关系与上一实施例中所述的结构及连接关系相同。实施例3：一种车辆存储与租赁车库，其中所述充电装置10包括电池盖板37、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆存储与租赁车库，包括位于地下的车库(4)，所述车库(4)包括存储单元，其特征在于：还包括输送轨道(22)、门禁装置(3)、主驱动器(6)、主轴(13)、上横向支杆(18)、下横向支杆(14)、固定连接套(20)；其中所述门禁装置(13)至少包括用户识别装置及信号接收与发射装置；所述主驱动器(6)与主轴(13)连接，主轴(13)上通过固定连接套(20)连接有上横向支杆(18)、下横向支杆(14)，主轴(13)的底端设有车库基座(12)；所述上横向支杆(18)上设有至少两个主驱动齿轮(19)，下横向支杆(14)上设有与主驱动齿轮(19)对应的辅驱动齿轮(15)，主驱动齿轮(19)与辅驱动齿轮(15)上设有传送链条(17)；相邻的主驱动齿轮(19)之间设有升降导轨(21)，升降导轨(21)的两端与传送链条(17)连接；所述升降导轨(21)的初始位置与输送轨道(22)平齐；所述存储单元内设有充电装置(10)、单元轨道(9)、单元感应装置(11)，所述单元感应装置(11)与升降导轨(21)上的导轨感应装置(21‑2)配对；所述输送轨道(22)上设有输送装置(32)，所述输送装置(32)为横向的L型结构，L型结构的下方底盘(24)设有驱动滚轮组(23)，驱动滚轮组(23)与电源组(35)连接，输送装置(32)的两端分别设有车头感应器(31)、车尾感应器(33)，在输送装置(32)的两侧设有侧挡板(26)、侧板电机(25)、信号接收器(28)，侧板电机(25)与侧挡板(26)连接，在车头感应器(31)的一侧设有直线伸缩电机(30)，所述侧板电机(25)、直线伸缩电机(30)、车头感应器(31)、车尾感应器(33)及信号接收器(28)均与电源组(35)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆存储与租赁车库，包括位于地下的车库(4)，所述车库(4)包括存储单元，其特征在于：还包括输送轨道(22)、门禁装置(3)、主驱动器(6)、主轴(13)、上横向支杆(18)、下横向支杆(14)、固定连接套(20)；其中所述门禁装置(13)至少包括用户识别装置及信号接收与发射装置；所述主驱动器(6)与主轴(13)连接，主轴(13)上通过固定连接套(20)连接有上横向支杆(18)、下横向支杆(14)，主轴(13)的底端设有车库基座(12)；所述上横向支杆(18)上设有至少两个主驱动齿轮(19)，下横向支杆(14)上设有与主驱动齿轮(19)对应的辅驱动齿轮(15)，主驱动齿轮(19)与辅驱动齿轮(15)上设有传送链条(17)；相邻的主驱动齿轮(19)之间设有升降导轨(21)，升降导轨(21)的两端与传送链条(17)连接；所述升降导轨(21)的初始位置与输送轨道(22)平齐；所述存储单元内设有充电装置(10)、单元轨道(9)、单元感应装置(11)，所述单元感应装置(11)与升降导轨(21)上的导轨感应装置(21-2)配对；所述输送轨道(22)上设有输送装置(32)，所述输送装置(32)为横向的L型结构，L型结构的下方底盘(24)设有驱动滚轮组(23)，驱动滚轮组(23)与电源组(35)连接，输送装置(32)的两端分别设有车头感应器(31)、车尾感应器(33)，在输送装置(32)的两侧设有侧挡板(26)、侧板电机(25)、信号接收器(28)，侧板电机(25)与侧挡板(26)连接，在车头感应器(31)的一侧设有直线伸缩电机(30)，所述侧板电机(25)、直线伸缩电机(30)、车头感应器(31)、车尾感应器(33)及信号接收器(28)均与电源组(35)连接。2.根据权利要求1所述的车辆存储与租赁车库，其特征在于：所述升降导轨(21)包括导轨本体(21-3)，导轨本体(21-3)的两端设有升降连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜萌，
申请(专利权)人：颜萌，
类型：发明
国别省市：山东,37