The invention relates to a ship fixing device, in particular to a ship fixing device for a wharf. The technical problem to be solved by the invention is to provide a ship fixing device for a wharf with good fixing effect, compact fixation and simple operation. In order to solve the technical problem, the invention provides a terminal with a vessel fixing device comprises a bracket, a first motor, a first gear, rack, cabinet, piston, cable, a pulley, a push rod, a slide, slide, third supporting rods, the first supporting rod, second supporting rods, second fixed pulley, second half track, the first semicircle track, a first baffle, a spring and a fourth supporting rod, second motor and second gear; terminal is provided with a support bracket or are symmetrically arranged on both sides of the fourth support rods, the front end of the supporting rod fourth is provided with second motors on the left. The invention achieves the effect of good fixing effect, compact fixation and simple operation, and greatly reduces the workload of people.
【技术实现步骤摘要】
一种码头用船只固定装置
本专利技术涉及一种船只固定装置,尤其涉及一种码头用船只固定装置。
技术介绍
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊,让乘客上下、货物装卸的建筑物。码头通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头,作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用,其次还可能是吸引游人,及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。现有的船只固定装置存在固定效果差、固定不紧密、操作复杂的缺点,因此亟需设计一种固定效果好、固定紧密、操作简单的码头用船只固定装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的船只固定装置固定效果差、固定不紧密、操作复杂的缺点,本专利技术要解决的技术问题是提供一种固定效果好、固定紧密、操作简单的码头用船只固定装置。(2)技术方案为了解决上述技术问题,本专利技术提供了这样一种码头用船只固定装置,包括有支架、第一电机、第一齿轮、齿条、箱体、活塞、拉线、第一定滑轮、推杆、滑轨、滑块、第三支杆、第一支杆、第二支杆、第二定滑轮、第二半圆轨道、第一半圆轨道、第一挡板、弹簧、第四支杆、第二电机和第二齿轮;码头上设置有支架,支架内左右两侧对称设置有第四支杆,左方的第四支杆前端设置有第二电机,右方的第四支杆前端设置有第一电机,第二电机上设置有第二齿轮,第一电机上设置有第一齿轮,支架内左壁和右壁均设置有第二支杆,第二支杆之间连接有箱体,箱体内设置有活塞,活塞后侧设置有齿条,第一齿轮和第二齿轮均与齿条啮合,活塞前方左右两侧对称设置有推杆,推杆上连接有拉线,箱体前侧设置有滑轨, ...
【技术保护点】
一种码头用船只固定装置,其特征在于,包括有支架(2)、第一电机(3)、第一齿轮(4)、齿条(5)、箱体(6)、活塞(7)、拉线(8)、第一定滑轮(9)、推杆(10)、滑轨(11)、滑块(12)、第三支杆(13)、第一支杆(14)、第二支杆(15)、第二定滑轮(16)、第二半圆轨道(17)、第一半圆轨道(18)、第一挡板(19)、弹簧(20)、第四支杆(22)、第二电机(23)和第二齿轮(24);码头(1)上设置有支架(2),支架(2)内左右两侧对称设置有第四支杆(22),左方的第四支杆(22)前端设置有第二电机(23),右方的第四支杆(22)前端设置有第一电机(3),第二电机(23)上设置有第二齿轮(24),第一电机(3)上设置有第一齿轮(4),支架(2)内左壁和右壁均设置有第二支杆(15),第二支杆(15)之间连接有箱体(6),箱体(6)内设置有活塞(7),活塞(7)后侧设置有齿条(5),第一齿轮(4)和第二齿轮(24)均与齿条(5)啮合,活塞(7)前方左右两侧对称设置有推杆(10),推杆(10)上连接有拉线(8),箱体(6)前侧设置有滑轨(11),滑轨(11)上设置有滑块(12), ...
【技术特征摘要】
1.一种码头用船只固定装置,其特征在于,包括有支架(2)、第一电机(3)、第一齿轮(4)、齿条(5)、箱体(6)、活塞(7)、拉线(8)、第一定滑轮(9)、推杆(10)、滑轨(11)、滑块(12)、第三支杆(13)、第一支杆(14)、第二支杆(15)、第二定滑轮(16)、第二半圆轨道(17)、第一半圆轨道(18)、第一挡板(19)、弹簧(20)、第四支杆(22)、第二电机(23)和第二齿轮(24);码头(1)上设置有支架(2),支架(2)内左右两侧对称设置有第四支杆(22),左方的第四支杆(22)前端设置有第二电机(23),右方的第四支杆(22)前端设置有第一电机(3),第二电机(23)上设置有第二齿轮(24),第一电机(3)上设置有第一齿轮(4),支架(2)内左壁和右壁均设置有第二支杆(15),第二支杆(15)之间连接有箱体(6),箱体(6)内设置有活塞(7),活塞(7)后侧设置有齿条(5),第一齿轮(4)和第二齿轮(24)均与齿条(5)啮合,活塞(7)前方左右两侧对称设置有推杆(10),推杆(10)上连接有拉线(8),箱体(6)前侧设置有滑轨(11),滑轨(11)上设置有滑块(12),推杆(10)前端与滑块(12)连接,滑块(12)左右两侧均铰接连接有第三支杆(13),滑轨(11)前端设置有第一支杆(14),第一支杆(14)前端铰接连接有第一半圆轨道(18)和第二半圆轨道(17),第一支杆(14)、第一半圆轨道(18)和第二半圆轨道(17)复合铰接连接,左方的第三支杆(13)前端与第一半圆轨道(18)铰接连接,右方的第三支杆(13)前端与第二半圆轨道(17)铰接连接,第一半圆...
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