一种路面的减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公路交通运输领域，具体是指一种路面的减速装置。其包括，路面，基坑，固定台，第一弹簧柱，第二弹簧柱，第三弹簧柱，钢板架一，电池，钢板架二，橡胶，警示灯，反光镜，钢化玻璃，太阳能面板，钢化玻璃，反光镜，感光装置，钢化玻璃。本发明专利技术目的是达到上述所要发明专利技术的装置，使其安全性增高，减少本装置使用时给人们造成麻烦和损失。

A deceleration device for a road surface

The invention relates to the field of highway traffic and transportation, in particular to a reducer for a road surface. Including, pavement, foundation pit, fixed bed, the first spring spring column, second column, third column spring, steel frame, steel frame two, battery, rubber, warning lights, mirrors, glass, solar panels, glass, mirror, photosensitive device, toughened glass. The invention aims to reach the device to be invented, increase the safety and reduce the troubles and losses to people when the device is used.

【技术实现步骤摘要】
一种路面的减速装置
本专利技术涉及公路交通运输领域，具体是指一种路面的减速装置。
技术介绍
现有的减速带一般采用纯原橡胶制成，通过地脚螺栓与地面相固定。现有的减速带在短期使用后，橡胶材质会被磨损或者坏掉，从而遗留或者漏出的金属材质的地脚螺栓，使得车辆在经过时，地脚螺栓容易造成车辆轮胎破坏，甚至造成交通事故。而且金属制的固定的减速带，在夜间视线差，使驾驶员不易察觉，速度较高的撞上去容易给车辆正常行驶造成麻烦。
技术实现思路
本专利技术提供一种路面的减速装置，目的是达到上述所要专利技术的装置，使其安全性增高，减少本装置使用时给人们造成麻烦和损失。为达到上述的目的本减速装置分为四个部分，下部设置有基坑，由数个弹簧柱支撑钢架板的底部，由钢板架连接上部的橡胶，上部设置有警示灯及感光芯片和太阳能面板。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案一种路面的减速装置，其包括，路面，基坑，固定台，第一弹簧柱，第二弹簧柱，第三弹簧柱，钢板架一，电池，钢板架二，橡胶，警示灯，反光镜，钢化玻璃，太阳能面板，钢化玻璃，反光镜，感光装置，钢化玻璃。路面设置有基坑，基坑内部设置有固定台，固定台分别固定第一弹簧柱及第二弹簧柱和第三弹簧柱，第一弹簧柱及第二弹簧柱和第三弹簧柱分别连接在钢板架一上，钢板架一中心连接电池，钢板架一两侧连接钢板架二，钢板架一中间部位连接橡胶，钢板架二和橡胶之间由钢化玻璃连接，钢板架二和橡胶之间钢化玻璃内部设置设置反光镜，反光镜中心连接警示灯，另一端的钢架板与橡胶之间由钢化玻璃连接，钢化玻璃内部连接太阳能面板，钢化玻璃内与太阳能面板同位置连接反光镜，反光镜下侧连接感光装置。本专利技术上部呈弧形，所述的基坑设置为20-50cm深，钢板架中心为实心，中心一部分设置有电池卡槽。本专利技术由第二弹簧柱支起与地面产生一定的距离使其有缓冲作用。本专利技术的有益效果1、减少车辆通过时剧烈颠簸造成车辆损害。2、增加车辆的安稳性。3、夜间更清楚的警示过往车辆。4、成本低廉和结构简单。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式图一中，1-路面，2-基坑，3-固定台，4-第一弹簧柱，5-第二弹簧柱，6-第三弹簧柱，7-钢板架一，8-电池，9-钢板架二，10-橡胶，11-警示灯，12-反光镜，13-钢化玻璃，14-太阳能面板，15-钢化玻璃，16反光镜，17-感光装置，18钢化玻璃。为达到上述的目的，本减速装置分为四个部分，下部设置有基坑，由数个弹簧柱支撑钢架板的底部，由钢板架连接上部的橡胶，上部设置有警示灯及感光芯片和太阳能面板。一种路面的减速装置，其包括，路面1，基坑2，固定台3，第一弹簧柱4，第二弹簧柱5，第三弹簧柱6，钢板架一7，电池8，钢板架二9，橡胶10，警示灯11，反光镜12，钢化玻璃13，太阳能面板14，钢化玻璃15，反光镜16，感光装置17，钢化玻璃18。如图一所示：路面1设置有基坑2，基坑2内部设置有固定台3，固定台3分别固定第一弹簧柱4及第二弹簧柱5和第三弹簧柱6，第一弹簧柱4及第二弹簧柱5和第三弹簧柱6分别连接在钢板架一7上，钢板架一7中心连接电池8，钢板架一7两侧连接钢板架二9，钢板架一7中间部位连接橡胶10，钢板架二9和橡胶10之间由钢化玻璃13连接，钢板架二9和橡胶10之间钢化玻璃13内部设置设置反光镜12，反光镜12中心连接警示灯11，另一端的钢架板与橡胶10之间由钢化玻璃18连接，钢化玻璃18内部连接太阳能面板14，钢化玻璃18内与太阳能面板14同位置连接反光镜16，反光镜16下侧连接感光装置17。综上所述的一种便携式救生装置，其部件材料和规格如下所述：所述路面1，优选为20m的公路。所述基坑2，优选为深为25cm的，宽为10cm基坑。所述固定台3，设置在基坑2内部，由三个高为3cm的铁质固定台。所述第一弹簧柱4，第二弹簧柱5，第三弹簧柱6，优选为长为23cm，优选为弹性较好的压力弹簧。所述钢板架一7，优选为宽为15cm弧形的钢制材料，中心设置有电池8卡槽，其它部分为实体。所述电池8，优选为6v的干电池。所述钢板架二9，优选为实心钢制材料。所述橡胶10，优选为聚氨酯橡胶。所述警示灯11，优选为彩色LED灯。所述反光镜12，优选聚碳酸酯材料制成的镜面。所述钢化玻璃13，优选厚度为0.8cm的玻璃。所述太阳能面板14，优选为长为5cm宽为5cm的天阳能面板14。所述钢化玻璃15，优选厚度为0.8cm的玻璃。所述反光镜16，优选聚碳酸酯材料制成的镜面。所述感光装置17，主要用于夜晚时控制警示灯11。所述钢化玻璃18，优选厚度为0.8cm的玻璃。以下结合附图对本专利技术进一步说明工作原理及工作状态：譬如，一条宽为20m的公路上设置本装置，由38个本装置连接设置在路面1上，在路面设置深为25cm的基坑2，宽为10cm的基坑2，基坑2底部设置固定台3，由底部的三个固定台3分别固定底端的第一弹簧柱4、第二弹簧柱5、第三弹簧柱6，第一弹簧柱4、第二弹簧柱5、第三弹簧柱6上端分别由钢板架7固定于顶部、中部、尾部。使钢板架一7与路面1产生3cm的距离。当夜晚汽车通过时，远处首先看到的是警示灯11的闪动，驾驶员减速，当汽车驶过时，轮胎首先接触第一弹簧柱4上部的钢板架9，这是第一弹簧柱4会下沉，接着轮胎走到顶端第二弹簧柱5时，随着着上边质量曾加第一弹簧柱和第三弹簧柱6都会下来，当汽车轮胎离开时，整个装置由下班弹簧直接复位，这样汽车和减速带产生一个缓冲的作用，使汽车减少损害。所述电池8设置在钢板架7内部。所述警示灯11和反光镜12及钢化玻璃13，设置板架9和橡胶10之间的凹槽内，所以轮胎面接触不到设置在太阳能面板14及钢化玻璃15内部的反光镜16，同理感光装置17和钢化玻璃18轮胎接触不到。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面的减速装置，其包括，基坑（2），固定台（3），第一弹簧柱（4），第二弹簧柱（5），第三弹簧柱（6），钢板架（7），电池（8），钢板架（9），橡胶（10），警示灯（11），反光镜（12），钢化玻璃（13），太阳能面板（14），钢化玻璃（15），反光镜（16），感光装置（17），钢化玻璃（18）；其特征在于：路面（1）设置有所述基坑（2），基坑（2）内部设置有多个固定台（3），多个固定台（3）分别用于固定第一弹簧柱（4）及第二弹簧柱（5）和第三弹簧柱（6），第一弹簧柱（4）及第二弹簧柱（5）和第三弹簧柱（6）分别连接在钢板架（7）上，钢板架（7）中心连接电池（8），钢板架（7）两侧连接钢板架（9），钢板架（7）中间部位连接橡胶（10），钢板架（9）和橡胶（10）之间由钢化玻璃（13）连接，钢板架（9）和橡胶（10）之间钢化玻璃（13）内部设置设置反光镜（12），反光镜（12）中心连接警示灯（11），另一端的钢架板与橡胶（10）之间由钢化玻璃（18）连接，钢化玻璃（18）内部连接太阳能面板（14），钢化玻璃（18）内与太阳能面板（14）同位置连接反光镜（16），反光镜（16）下侧连接感光装置（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种路面的减速装置，其包括，基坑（2），固定台（3），第一弹簧柱（4），第二弹簧柱（5），第三弹簧柱（6），钢板架（7），电池（8），钢板架（9），橡胶（10），警示灯（11），反光镜（12），钢化玻璃（13），太阳能面板（14），钢化玻璃（15），反光镜（16），感光装置（17），钢化玻璃（18）；其特征在于：路面（1）设置有所述基坑（2），基坑（2）内部设置有多个固定台（3），多个固定台（3）分别用于固定第一弹簧柱（4）及第二弹簧柱（5）和第三弹簧柱（6），第一弹簧柱（4）及第二弹簧柱（5）和第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：郑州特别有效营销管理咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41