复合式路面的粘接材料及其制备方法、防水抗裂层技术

本发明专利技术公开了复合式路面的粘接材料及其制备方法、防水抗裂层。本发明专利技术的粘接材料，包含高聚物胶黏剂和自修复微胶囊。高聚物胶黏剂防水层，有效阻隔地下水通过水泥混凝土基层裂缝进入沥青上面层，对沥青面层造成水损坏。自修复微胶囊浸润在水泥混凝土面板孔隙内部，能通过修复作用延缓水泥混凝土病害的进一步扩展。本发明专利技术的防水抗裂层包括一聚酯玻纤布抗裂层；至少一粘接层，由上述粘接材料制成，其设置于所述聚酯玻纤布的至少一表面；至少一剥离层，设置于所述粘接层的表面。该防水抗裂层在使用的时候，只需要撕裂剥离层，将其贴附于水泥混凝土的路面即可。

【技术实现步骤摘要】
复合式路面的粘接材料及其制备方法、防水抗裂层
本专利技术涉及路面施工材料的
，具体而言，涉及复合式路面的粘接材料及其制备方法、防水抗裂层。
技术介绍
目前公路隧道内主要应用的复合式路面主要是水泥混凝土+沥青混凝土复合式路面。隧道内水泥混凝土面板裂缝的发展是促使复合式路面发生早期破坏的的主要原因之一，裂缝的存在大大降低了隧道路面铺装结构强度和整体性，在汽车荷载作用下，在裂缝处产生巨大的弯拉应力和剪应力，砼板在竖直方向产生竖向位移，以及外界温度循环作用，引起砼板缩胀产生水平位移，其产生的弯拉应力超过沥青面层容许值，导致沥青面层开裂。另一方面，当隧道排水不畅或者地下水上溢，导致渗漏水浸入沥青面层一方面，由于层间粘结不好，导致渗漏水沿水泥混凝土板接缝浸入沥青面层，极易造成沥青层的水损坏。因此，防止隧道渗漏水从路面底部进入沥青路面和减少水泥混凝土面板的反射裂缝影响是保证路面结构耐久性和安全性的重要技术措施，是解决隧道路面病害的关键。而隧道路面抗剪性能和水稳定性不足的重要原因在于水泥混凝土面板和沥青面层之间缺少一层既能起到防水又能起到阻裂作用的防水阻裂材料。聚酯玻纤布作为一种全新的玻纤复合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合式路面的粘接材料，其特征在于，其包含质量比为1：0.02～0.05的高聚物胶黏剂和自修复微胶囊。

【技术特征摘要】
1.一种复合式路面的粘接材料，其特征在于，其包含质量比为1：0.02～0.05的高聚物胶黏剂和自修复微胶囊。2.根据权利要求1所述的粘接材料，其特征在于，所述高聚物胶黏剂为PUA聚合物。3.根据权利要求2所述的粘接材料，其特征在于，所述PUA聚合物为由质量比为1：0.4～0.6聚氨酯预聚体和聚丙烯酸酯的反应产物。4.根据权利要求1所述的粘接材料，其特征在于，所述自修复微胶囊为由按照质量份3～5份环氧树脂、2～4份明胶和2～4份阿拉伯胶的反应产物。5.一种如权利要求1～4任意一项所述粘接材料的制备方法，其特征在于，将高聚物胶黏剂和自修复微胶囊混合而成。6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述高聚物胶黏剂的制备方法包括以下步骤：(1)将聚醚多元醇和多异氰酸酯进行缩聚，得到聚氨酯预聚体；(2)将所述聚氨...

【专利技术属性】
技术研发人员：商健林，方博文，李强，王永辉，张华丽，张帅，
申请(专利权)人：江苏道润工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32