【技术实现步骤摘要】
具有水带清水功能的消防车
本专利技术属于消防车辆
,具体涉及一种具有水带清水功能的消防车。
技术介绍
前述的水带主要指消防水带,但并非绝对限于消防水带,例如包括在使用状态下得以展开(铺展)而在备用状态下得以形成盘卷状或以复数个呈S形循环反复的形态叠置的具有柔顺性的各类供水管路。如业界所知,消防车的种类较多,依据其功能而言有泡沫消防车、干粉车、供水消防车、救援消防车、照明消防车、登高平台消防车、通讯指挥消防车、云梯消防车、勘察消防车、排烟消防车、器材消防车和宣传消防车,等等,等等。上面提及的水带清水也可称水带除水,其功用是将残存于消防水带内的水去除。如业界所知,在灭火救灾任务结束后,需将消防水带收拾至水带消防车内,水带消防车如中国专利CN202802600U(水带铺设消防车)、CN101607118B(安装有消防水带铺设与拾取装置的消防装备)、CN10378512B(水带收取与铺设消防车)、CN103785126B(具有自动收放带功能的消防车)和CN103751931B(消防水带自动铺设消防车),等等。进而如业界所知,在灭火救灾结束后,消防水带内往往会残留大量的水,在前述水带消防车收拾时由于不可能将残留于水带内的水有效驱出,因而存在以下技术问题:其一,在冬季,因环境温度较低例如我国北方地区达到零下一、二十度乃至更低,于是如果不能将消防水带内的残留水驱出,则毫无疑问会出现冻结现象,在下一次出警时便难以甚至根本无法将处于冻结状态下的消防水带铺展,从而影响救灾;其二,由于频繁冻结与解冻,因而极易影响消防水带的使用寿命;其三,当将存有水的消防水带收拾于水带车后 ...
【技术保护点】
一种具有水带清水功能的消防车,包括一车体(10),该车体(10)包括底盘(101)、车厢厢体(102)和车头(103),车厢厢体(102)设置在底盘(101)上,车头(103)与底盘(101)连接;一发动机(20)和一供水泵(4),该发动机(20)和供水泵(4)设置在所述的车厢厢体(102)内并且发动机(20)与供水泵(4)传动连接,供水泵(4)具有一泵体进水口(41)和一泵体出水口(42),在泵体进水口(41)上配接有一泵体进水口三通接头(411),在泵体出水口(42)上配接有一泵体出水口三通接头(421),泵体进水口三通接头(411)的泵体进水口三通接头第一接口(4111)与泵体进水口(41)配接,泵体进水口三通接头(411)还具有一泵体进水口三通接头第二接口(4112)以及一泵体进水口三通接头第三接口(4113),泵体出水口三通接头(421)的泵体出水口三通接头第一接口(4211)与泵体出水口(42)配接,泵体出水口三通接头(421)还具有一泵体出水口三通接头第二接口(4212)以及一泵体出水口三通接头第三接口(4213),其特征在于在所述的泵体进水口三通接头第二接口(4112) ...
【技术特征摘要】
1.一种具有水带清水功能的消防车,包括一车体(10),该车体(10)包括底盘(101)、车厢厢体(102)和车头(103),车厢厢体(102)设置在底盘(101)上,车头(103)与底盘(101)连接;一发动机(20)和一供水泵(4),该发动机(20)和供水泵(4)设置在所述的车厢厢体(102)内并且发动机(20)与供水泵(4)传动连接,供水泵(4)具有一泵体进水口(41)和一泵体出水口(42),在泵体进水口(41)上配接有一泵体进水口三通接头(411),在泵体出水口(42)上配接有一泵体出水口三通接头(421),泵体进水口三通接头(411)的泵体进水口三通接头第一接口(4111)与泵体进水口(41)配接,泵体进水口三通接头(411)还具有一泵体进水口三通接头第二接口(4112)以及一泵体进水口三通接头第三接口(4113),泵体出水口三通接头(421)的泵体出水口三通接头第一接口(4211)与泵体出水口(42)配接,泵体出水口三通接头(421)还具有一泵体出水口三通接头第二接口(4212)以及一泵体出水口三通接头第三接口(4213),其特征在于在所述的泵体进水口三通接头第二接口(4112)上配接有一左进水过渡机构(5),在所述的泵体进水口三通接头第三接口(4113)上配接有一右进水过渡机构(6),在泵体出水口三通接头第二接口(4212)上配接有一左出水过渡机构(7),在泵体出水口三通接头第三接口(4213)上配接有一右出水过渡机构(8),在左进水过渡机构(5)、右进水过渡机构(6)、左出水过渡机构(7)和右出水过渡机构(8)上各配接有一水带清水机构。2.根据权利要求1所述的具有水带清水功能的消防车,其特征在于所述的水带清水机构包括一驱水活塞管(1),在驱水活塞管(1)的一端构成有一驱水活塞管盖配接口(11),在该驱水活塞管盖配接口(11)上配设有一驱水活塞管盖(111),而在驱水活塞管(1)的另一端构成有一随机配接口(12),该随机配接口(12)与所述的左进水过渡机构(5)、右进水过渡机构(6)、左出水过渡机构(7)和右出水过渡机构(8)配接;一压力空气控制机构(2),该压力空气控制机构(2)设置在所述的驱水活塞管盖(111)上并且在使用状态下与压力空气发生装置(9)管路连接,当压力空气控制机构(2)处于开启状态时,由压力空气发生装置(9)提供的压力空气进入驱水活塞管(1)的驱水活塞管腔(13),而当压力空气控制机构(2)处于关闭状态时,阻断压力空气发生装置(9)向驱水活塞管腔(13)提供压力空气;一游动活塞(3),该游动活塞(3)在使用状态下自所述驱水活塞管盖配接口(11)引入所述驱水活塞管腔(13)内,所述的压力空气发生装置(9)设置在车厢厢体(102)内并且与所述的发动机(20)传动连接。3.根据权利要求2所述的具有水带清水功能的消防车,其特征在于所述的压力空气控制机构(2)包括一压力空气引气管(21)和一压力空气引气管球阀(22),压力空气引气管(21)的一端与所述驱水活塞管盖(111)固定并且与所述驱水活塞管(1)的驱水活塞管腔(13)相通,而压力空气引气管(21)的另一端在使用状态下与所述的压力空气发生装置(9)连接,压力空气引气管球阀(22)设置在压力空气引气管(21)的管路上,当开启该压力空气引气管球阀(22)时,由压力空气发生装置提供的压力空气经所述压力空气引气管(21)引入驱水活塞管腔(13)内,而当关闭该压力空气引气管球阀(22)时,阻断压力空气引气管(21)向驱水活塞管腔(13)提供压力空气。4.根据权利要求2所述的具有水带清水功能的消防车,其特征在于所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张建明,
申请(专利权)人:苏州市捷达消防车辆装备有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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