一种平置式舱盖栏杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种平置式舱盖栏杆装置，属于船舶技术领域。其结构包括固定轴及第一活动栏杆，所述固定轴为两个，对称安设在舱盖两端部转轴上方，所述第一活动栏杆的两端分别与两端的固定轴进行轴连接，所述第一活动栏杆为伸缩结构。本实用新型专利技术通过与舱盖端部轴连接的第一活动栏杆，在舱盖在开启时，通过两块舱盖之间的连接点向上运动，带动第一活动栏杆伸缩，并自动向上提升形成保护栏杆。最终当两块舱盖到位时，第一活动栏杆也自动到位。关闭动作相反自动带动第一活动栏杆降低到舱盖或以下位置。本实用新型专利技术的结构使得第一活动栏杆的设置自动完成，减少了人工操作，也降低了万一未设置栏杆而导致的危险。且结构简单，操作及使用方便。

Flat type hatch cover railing device

The utility model relates to a flat type hatch cover railing device, belonging to the technical field of ships. The structure comprises a fixed shaft and a first movable rail, the fixed shaft two, symmetrically arranged on both ends of the canopy above the rotating shaft, the two ends of the first movable rails are respectively fixed at both ends of the shaft and the shaft, the first movable rail telescopic structure. The first movable rail end of the shaft connected with the hatch of the utility model, the hatch in the open, through the connection point between the two hatch upward movement, drives the first movable rail expansion, and to promote the formation of protective railings automatically. Eventually, when the two hatches are in place, the first movable rail is automatically in place. Instead of closing, the first movable rail is automatically lowered to the hatch or the following position. The structure of the utility model enables the setting of the first movable rail to be finished automatically, thereby reducing manual operation and reducing the danger caused by not setting the handrail. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation and use.

【技术实现步骤摘要】
一种平置式舱盖栏杆装置
本技术涉及一种栏杆装置,尤其是涉及一种平置式舱盖栏杆装置，属于船舶

技术介绍
船舶是用来航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。在船舶的使用过程中，在舷侧、平台及设备周围均需设置栏杆以保证安全。为便于使用并减少维护成本，大多数情况下设置固定式栏杆；然而，在有些情况下,是不能设置固定式栏杆的，例如在大舱盖上、舷侧救生艇救助艇需下放处等位置，这时为满足不同工况则需要设置可拆式活动式栏杆。其中平置式舱盖的周围是需要设置可拆式活动式栏杆，平置式舱盖是指当舱盖关闭时，舱盖1和周围甲板2或平台需保持水平，表面不能有障碍物，如图1所示，舱盖1由液压装置3来驱动。当舱盖1打开时，为了避免人员跌落，需要设置有活动栏杆。现有平置式舱盖设置活动栏杆是通过在舱盖1周围布置若干个活动栏杆底座，在需要使用时，手动将栏杆柱4插入底座5中，通过紧固件将栏杆柱与底座5固定，并在各栏杆柱上拉挂有横向尼龙索作为横档6，以形成保护区域，以保证舱盖开启后舱盖周围的安全，如图2所示。这种结构使用简单，且维护成本较低。但是这种结构的活动栏杆全部采用人工设置，不仅使设置活动栏杆时间比较长，增加工人的工作量，提高工作成本，而且若未及时设置栏杆易导致危险出现。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服上述现有技术中平置式舱盖活动栏杆人工设置的缺陷，而提供一种可自动提升的平置式舱盖栏杆装置，该栏杆装置可以不用人工操作，可以在舱盖升起的同时自动升起栏杆进行防护以形成有效保护区域，确定舱盖开启后周边的安全，结构简单，且便于操作。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样实现的：一种平置式舱盖栏杆装置，包括固定轴及第一活动栏杆，所述固定轴为两个，对称安设在舱盖两端部转轴上方，所述第一活动栏杆两端分别与两端的固定轴进行轴连接，所述第一活动栏杆为伸缩结构。进一步地，所述第一活动栏杆两端还轴连接有连杆，所述连杆另一端轴连接有第二活动栏杆。进一步地，所述第二活动栏杆置于第一活动栏杆的上方。进一步地，所述第一活动栏杆分为内杆和外杆，所述外杆内设有长孔，所述内杆的一端插接在外杆内部的长孔内。进一步地，所述内杆上设有两个定位销，所述外杆的上下壁上与设有与定位销配合的凹槽，所述内杆的两个定位销在外杆的凹槽内移动，且外杆凹槽的一端靠近外杆一端。进一步地，所述内杆上的两个定位销设置在靠近外杆的一端设置。进一步地，所述第一活动栏杆和第二活动栏杆的高度相差200-300mm。进一步地，舱盖开启时，所述第二活动栏杆的高度在1050-1200mm。进一步地，舱盖关闭时，所述第二活动栏杆与舱盖平齐，所述第一活动栏杆在第二活动栏杆下面。本技术的有益效果，本技术通过与舱盖端部轴连接的第一活动栏杆，在舱盖在开启时，通过两块舱盖之间的连接点向上运动，带动第一活动栏杆伸缩，并自动向上提升形成保护栏杆。最终当两块舱盖到位时，第一活动栏杆也自动到位。关闭动作相反自动带动第一活动栏杆降低到舱盖或以下位置。本技术的结构使得第一活动栏杆的设置自动完成，减少了人工操作，也降低了万一未设置栏杆而导致的危险。且结构简单，操作及使用方便。本技术还通过连杆轴连接了第二活动栏杆，两层活动栏杆设置提高了防护能力。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，予以说明。附图说明下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。图1为现有技术中平置式舱盖关闭时结构示意图。图2为现有技术中平置式舱盖开启时栏杆结构示意图。图3为本技术平置式舱盖栏杆装置结构示意图。图4为本技术平置式舱盖栏杆装置关闭时结构示意图。图5为本技术第二活动栏杆、连杆及舱盖连接结构示意图。图6为本技术第一活动栏杆、连杆及舱盖连接结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的平置式舱盖栏杆装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图3，本技术一种平置式舱盖栏杆装置，包括固定轴10、第一活动栏杆11及第二活动栏杆12。所述固定轴10为两个，对称设置在舱盖1上，其位置在舱盖端部上方，该舱盖1的端部与周围甲板2通过转轴8轴连接，舱盖1上还设有一连接部7，该连接部7与液压装置3轴连接，从而通过液压装置3驱动舱盖1绕转轴8转动，从而使舱盖开启或关闭。所述第一活动栏杆11的两端分别与固定轴10轴连接，所述第一活动栏杆11为伸缩结构，所述第一活动栏杆11分为内杆111和外杆112，所述外杆112内部设有长孔113，所述内杆111的一端插接在外杆内部的长孔113内。如图6所示。所述内杆111上设有两个定位销114，所述外杆112的上下壁上与设有与定位销114配合的凹槽115，所述内杆111的两个定位销114在外杆112的凹槽115内移动，且外杆112凹槽的一端靠近外杆112一端。所述内杆111上的两个定位销在靠近外杆112的一端设置。可以使内杆111在外杆112内沿直线向外移动，且并不会使内杆111脱离外杆112。所述第一活动栏杆11的两端还轴连接有连杆13，所述连杆13另一端轴连接有第二活动栏杆12，所述第二活动栏杆12置于第一活动栏杆11的上方。所述第一活动栏杆和第二活动栏杆12的高度相差200-300mm。舱盖开启时，所述第二活动栏杆的高度在1050-1200mm。以便形成有效的保护区域。如图4所示，舱盖关闭时，所述第二活动栏杆12与舱盖1平齐，第一活动栏杆在舱盖下面；所述第二活动栏杆12与舱盖1平齐，所述第一活动栏杆11在第二活动栏杆12的下面。本技术使用时，液压装置3带动舱盖1绕转轴8转动，从而使舱盖开启，从而带动固定在舱盖1上的第一活动栏杆11自动向上提升，由于第一活动栏杆11为伸缩结构，向上提升时，内杆111的一端从外杆112的一端向外移动，通过定位销114和凹槽115保证了第一活动栏杆11保持一直线，且内杆和外杆不会相互脱离。同时，在固定轴10的运动带运连杆13运动，从而带第二活动栏杆12向上提升，最终当两块舱盖1到位时，第一活动栏杆11和第二活动栏杆12也自动到位。从而形成栏杆保护区域，方便快捷。关闭动作相反。本技术可以使得活动栏杆的设置自动完成，减少了人工操作，也降低了万一未设置栏杆而导致的危险。综上所述，凡是未脱离本技术上述技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平置式舱盖栏杆装置，包括固定轴及第一活动栏杆，其特征在于：所述固定轴为两个，对称安设在舱盖两端部转轴上方，所述第一活动栏杆两端分别与两端的固定轴进行轴连接，所述第一活动栏杆为伸缩结构。

【技术特征摘要】
1.一种平置式舱盖栏杆装置，包括固定轴及第一活动栏杆，其特征在于：所述固定轴为两个，对称安设在舱盖两端部转轴上方，所述第一活动栏杆两端分别与两端的固定轴进行轴连接，所述第一活动栏杆为伸缩结构。2.根据权利要求1所述的平置式舱盖栏杆装置，其特征在于：所述第一活动栏杆两端还轴连接有连杆，所述连杆另一端轴连接有第二活动栏杆。3.根据权利要求2所述的平置式舱盖栏杆装置，其特征在于：所述第二活动栏杆置于第一活动栏杆的上方。4.根据权利要求1或2或3所述的平置式舱盖栏杆装置，其特征在于：所述第一活动栏杆分为内杆和外杆，所述外杆内设有长孔，所述内杆的一端插接在外杆内部的长孔内。5.根据权利要求4所述的平置式舱盖栏杆装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周庆华，
申请(专利权)人：上海科得威船舶技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31