移动充电车补能控制系统及数据交互单元技术方案

本发明专利技术涉及一种移动充电车补能控制系统和数据交互单元，该移动充电车补能控制系统包括主控管理子系统、补能子系统；所述主控管理子系统包括补能管理模块、补能资源管理模块和数据交互单元；所述数据交互单元连接所述主控管理子系统和所述补能子系统，实现该两个子系统中各模块间的数据交互；所述补能子系统包括补能桥接模块；所述补能桥接模块用于根据所述补能管理模块的补能指示，与所述补能资源管理模块桥接对待补能车辆进行补能控制。本发明专利技术中，实现了兼具移动充电控制的实时性和管理的有效性，且保证了移动充电车能够提供灵活、可靠、便捷的充电服务。

Mobile charging car control system and data exchange unit

The invention relates to a mobile charging car control system and data exchange unit, the mobile charging car control system includes a main control management subsystem, can make the system; the main control can make the management system includes management module, resource management module and can make the data exchange unit; the data exchange unit is connected the main control management subsystem and the subsystem can complement, implementation of each module of data exchange between the two subsystems; the complement system includes can can make the bridge module; the complement can bridge module according to management module can complement complement to instructions, and can complement the resource management module bridging to fill up the vehicle to control. The invention realizes the real-time property and the management validity of the mobile charging control, and ensures that the mobile charging vehicle can provide flexible, reliable and convenient charging service.

【技术实现步骤摘要】
移动充电车补能控制系统及数据交互单元
本专利技术涉及移动充电车充电
，尤其涉及一种移动充电车补能控制系统及数据交互单元。
技术介绍
电动汽车发展迅猛，能否为电动汽车提供超越燃油汽车的加电体验，是影响电动汽车未来发展普及的一个重要因素。移动充电车作为一种移动式充电设备，可灵活解决充换电站的场地布置及电源容量配置问题。移动充电车载有相当容量的电池，可通过公用充电桩对其提供补能，根据需求达到预定目的地，对目标车辆进行服务鉴权认证，提供充电服务，并进行相应的充电计量、收费计量等。移动充电车涉及多个不同设备(充电车、公共充电桩、电动车)的同步控制。为此，如何实现兼具移动充电控制的实时性和管理的有效性，且保证移动充电车能够提供灵活、可靠、便捷的充电服务，成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决如何实现兼具移动充电控制的实时性和管理的有效性，且保证移动充电车能够提供灵活、可靠、便捷的充电服务，成为了亟待解决的问题，本专利技术提供了一种移动充电车补能控制系统，包括主控管理子系统、补能子系统；所述主控管理子系统包括补能管理模块、补能资源管理模块和数据交互单元；所述数据交互单元连接所述主控管理子系统和所述补能子系统，实现该两个子系统中各模块间的数据交互；所述补能子系统包括补能桥接模块；所述补能桥接模块用于根据所述补能管理模块的补能指示，与所述补能资源管理模块桥接对待补能车辆进行补能控制。优选地，所述主控管理子系统还包括补能计量模块，所述补能子系统包括补能控制模块，所述补能计量模块用于在所述补能控制模块根据所述补能管理模块的补能指示对待补能车辆补能时计量补能量。优选地，所述主控管理子系统包括自补能管理模块，所述补能子系统还包括自补能桥接模块；所述自补能桥接模块用于根据所述自补能管理模块的自补能指示，与所述补能资源管理模块桥接进行外接补能资源自补能控制。优选地，所述补能子系统分别与待补能电动车、外接补能资源通过CAN总线通信。优选地，所述主控管理子系统还包括报警模块，所述报警模块用于补能过程和自补能过程中对补能资源的监控和报警。优选地，所述主控管理子系统与所述补能子系统通过CAN总线进行数据通信。优选地，所述主控管理子系统经移动网络与云服务器通信连接。优选地，所述主控管理子系统为基于Linux系统开发的ARM芯片。优选地，所述补能子系统采用基于Cortex-M3内核架构设计。本专利技术还提供了一种数据交互单元，应用于所述1～7中任一项所述主控管理子系统中，所述数据交互单元中设有多个交互空间，每个交互空间对应于一个模块，每个模块存储有所对应交互空间的地址信息，各交互空间存储所对应模块的交互数据和请求数据。优选地，所述数据交互单元中设有配置表，所述配置表中存储各交互空间地址信息间的映射关系。优选地，所述交互空间由只读空间和只写空间构成，所述只写空间中存储有所对应模块的实时更新数据；所述只读空间中存储有所述只写空间中写入的实时更新数据和根据所述请求数据利用所述配置表中映射关系从其他只读空间同步的数据。优选地，所述数据交互单元中还设有紧急通知模块，所述紧急通知模块为当所述只写空间中实时更新数据为关键数据时，根据所述映射关系即时通知对应模块读取所述关键数据。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下优点：通过本专利技术中移动充电车补能控制系统和数据交互单元的设计，实现了兼具移动充电控制的实时性和管理的有效性，且保证了移动充电车能够提供灵活、可靠、便捷的充电服务。方案1、一种移动充电车补能控制系统，其特征在于，包括主控管理子系统、补能子系统；所述主控管理子系统包括补能管理模块、补能资源管理模块和数据交互单元；所述数据交互单元连接所述主控管理子系统和所述补能子系统，实现该两个子系统中各模块间的数据交互；所述补能子系统包括补能桥接模块；所述补能桥接模块用于根据所述补能管理模块的补能指示，与所述补能资源管理模块桥接对待补能车辆进行补能控制。方案2、根据方案1所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统还包括补能计量模块，所述补能子系统包括补能控制模块，所述补能计量模块用于在所述补能控制模块根据所述补能管理模块的补能指示对待补能车辆补能时计量补能量。方案3、根据方案1所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统包括自补能管理模块，所述补能子系统还包括自补能桥接模块；所述自补能桥接模块用于根据所述自补能管理模块的自补能指示，与所述补能资源管理模块桥接进行外接补能资源自补能控制。方案4、根据方案3所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述补能子系统分别与待补能电动车、外接补能资源通过CAN总线通信。方案5、根据方案1所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统还包括报警模块，所述报警模块用于补能过程和自补能过程中对补能资源的监控和报警。方案6、根据方案1～5任一项所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统与所述补能子系统通过CAN总线进行数据通信。方案7、根据方案1～5任一项所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统经移动网络与云服务器通信连接。方案8、根据方案1～5任一项所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统为基于Linux系统开发的ARM芯片。方案9、根据方案1～5任一项所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述补能子系统采用基于Cortex-M3内核架构设计。方案10、一种数据交互单元，其特征在于，应用于所述1～9中任一项所述主控管理子系统中，所述数据交互单元中设有多个交互空间，每个交互空间对应于一个模块，每个模块存储有所对应交互空间的地址信息，各交互空间存储所对应模块的交互数据和请求数据。方案11、根据方案10所述数据交互单元，其特征在于，所述数据交互单元中设有配置表，所述配置表中存储各交互空间地址信息间的映射关系。方案12、根据方案9所述数据交互单元，其特征在于，所述交互空间由只读空间和只写空间构成，所述只写空间中存储有所对应模块的实时更新数据；所述只读空间中存储有所述只写空间中写入的实时更新数据和根据所述请求数据利用所述配置表中映射关系从其他只读空间同步的数据。方案13、根据方案12所述数据交互单元，其特征在于，所述数据交互单元中还设有紧急通知模块，所述紧急通知模块为当所述只写空间中实时更新数据为关键数据时，根据所述映射关系即时通知对应模块读取所述关键数据。附图说明图1是本专利技术所提供的移动充电车补能控制系统的连接示意图；图2是本专利技术所提供的移动充电车补能控制系统相关的划分为4层结构的示意图。具体实施方式下面参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。本专利技术通过移动充电车补能控制系统和数据交互单元的设计方案，实现了兼具移动充电控制的实时性和管理的有效性，且保证了移动充电车能够提供灵活、可靠、便捷的充电服务。本专利技术中，提供了一种移动充电车补能控制系统，如图1所示，该移动充电车补能控制系统01中包括主控管理子系统02和补能子系统03，所述主控管理子系统02包括补能管理模块04、补能资源管理模块05和数据交互单元06；所述主控管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动充电车补能控制系统，其特征在于，包括主控管理子系统、补能子系统；所述主控管理子系统包括补能管理模块、补能资源管理模块和数据交互单元；所述数据交互单元连接所述主控管理子系统和所述补能子系统，实现该两个子系统中各模块间的数据交互；所述补能子系统包括补能桥接模块；所述补能桥接模块用于根据所述补能管理模块的补能指示，与所述补能资源管理模块桥接对待补能车辆进行补能控制。

【技术特征摘要】
1.一种移动充电车补能控制系统，其特征在于，包括主控管理子系统、补能子系统；所述主控管理子系统包括补能管理模块、补能资源管理模块和数据交互单元；所述数据交互单元连接所述主控管理子系统和所述补能子系统，实现该两个子系统中各模块间的数据交互；所述补能子系统包括补能桥接模块；所述补能桥接模块用于根据所述补能管理模块的补能指示，与所述补能资源管理模块桥接对待补能车辆进行补能控制。2.根据权利要求1所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统还包括补能计量模块，所述补能子系统包括补能控制模块，所述补能计量模块用于在所述补能控制模块根据所述补能管理模块的补能指示对待补能车辆补能时计量补能量。3.根据权利要求1所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述主控管理子系统包括自补能管理模块，所述补能子系统还包括自补能桥接模块；所述自补能桥接模块用于根据所述自补能管理模块的自补能指示，与所述补能资源管理模块桥接进行外接补能资源自补能控制。4.根据权利要求3所述移动充电车补能控制系统，其特征在于，所述补能子系统分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金程，顾宇俊，陈炯，范金焰，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31