一种铁路货车用轴温报警系统技术方案

本发明专利技术涉及一种铁路货车用轴温报警系统，其特征在于：该轴温报警系统包括轴温报警模块、电子标签模块和无线传输模块；所述轴温报警模块设置在铁路货车走行装置上，将采集到的车辆轴承温度信息分别传输至所述电子标签模块和无线传输模块；所述电子标签模块将接收到的轴承温度信息处理后传输至地面车号智能跟踪装置，并由车号智能跟踪装置将处理后的信息传输至已有红外轴温探测系统；所述无线传输模块将接收到的轴承温度信息处理后进行显示。本发明专利技术可以用于我国铁路货车开展轴温在线监测，提高运输安全性，减少误报，提升运输品质。

Axle temperature alarm system for railway freight car

The present invention relates to a shaft temperature alarm system for railway vehicles, which is characterized in that the axle temperature alarm system including axle temperature alarm module, electronic tag module and wireless transmission module; the axle temperature alarm module for setting device go on railway freight cars, the vehicle bearing temperature information collected are transmitted to the the electronic tag module and wireless transmission module; the electronic tag module receives the information transmitted to the processing temperature of the bearing surface number intelligent tracking device, and the car intelligent tracking device transmits the processed information to the infrared axle temperature detection system; the wireless transmission module the information received after the bearing temperature display. The invention can be used for carrying out on-line monitoring of axle temperature of railway freight cars in China, thereby improving transportation safety, reducing false positives and improving transportation quality.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车用轴温报警系统
本专利技术涉及一种铁路货车安全监控
，特别是关于一种铁路货车用轴温报警系统。
技术介绍
铁路车辆在运行过程中，如果轴承内部损伤或外部不合理受力，会导致轴承发生结构部件过度磨耗或损坏、卡滞等故障，如果不及时对这些轴承故障发出警告，最终会导致发生热切轴等严重的列车安全事故。我国铁路货车是应用红外线技术对列车轴温进行非接触式探测，对过高的轴温及时发出警告。铁路货车红外轴温探测系统采用双探头下探方式，以外探、内探两种角度对列车轴承温度实施监测，其外探主要探测轴承端盖密封罩部位，内探探头主要探测轴承中隔圈部分。但是，我国现有部分货车主要采用轴箱结构，其轴承外圈并未暴露在外，造成既有红外轴温探测系统内探探头无法探测到轴承温度，只能单一的依靠外探，因探方式无法有效避免阳光干涉等造成的误报，同时铁路货车红外轴温探测系统沿铁路线路每隔30km左右设置，在30km间隔区间存在轴温监测的盲点。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种铁路货车用轴温报警系统，该系统可以不受结构限制，且能连续监测轴温。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种铁路货车用轴温报警系统，其特征在于：该轴温报警系统包括轴温报警模块、电子标签模块和无线传输模块；所述轴温报警模块设置在铁路货车走行装置上，将采集到的车辆轴承温度信息分别传输至所述电子标签模块和无线传输模块；所述电子标签模块将接收到的轴承温度信息处理后传输至地面车号智能跟踪装置，并由车号智能跟踪装置将处理后的信息传输至已有红外轴温探测系统；所述无线传输模块将接收到的轴承温度信息处理后进行显示。所述轴温报警模块设置为一个以上。所述轴温报警模块包括轴温处理器、轴温接线盒和轴温传感器；所述轴温传感器安装在铁路货车走行装置上实时采集车辆轴承温度，并将车辆轴承温度信息经所述轴温接线盒传输至所述轴温处理器；所述轴温处理器将接收到的温度信息进行数据优化，并进行故障、预警和报警判断。所述轴温处理器内设置有通讯模块，用于将处理后的轴温信息通过车辆通讯总线传输至集中显示或集中监控终端。所述轴温处理器上还设置有通信端口，用于将轴温数据及故障、预警、报警信息传输至所述电子标签模块和无线传输模块。所述电子标签模块包括车载编程器和电子标签；所述车载编程器接收轴温报警模块传输至的轴温数据及故障、预警、报警信息，与所述电子标签中的车号信息打包处理，并将打包后的数据写入所述电子标签中。所述无线传输模块包括数据处理网关、通讯服务终端、数字通讯网络和数据显示终端；所述数据处理网关接收所述轴温报警模块传输至的轴温数据及故障、预警、报警信息并进行调制处理，处理后通过所述通讯服务终端发送至所述数字通讯网络，所述数据显示终端通过接收所述数字通讯网络上的相应数据解调后进行显示。所述数字通讯网络采用手机2G、3G或4G网络；所述数据显示终端采用智能手机或便携式计算机。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本专利技术不受铁路货车本身结构限制，可实现对铁路货车轴温的准确测量，且可实现对轴温的实时监测。2、本专利技术采用的轴温报警模块可单独使用也可组合使用。轴温报警模块单独使用时可用于列车中轴温集中监控；轴温报警模块与电子标签模块组合使用时可实现列车中轴温集中监控，同时可传输至车号智能跟踪装置，通过既有红外轴温探测系统网络可在既有复示终端上显示；当轴温报警模块与无线传输模块组合使用时可实现列车中轴温集中监控，同时可传输至既有数字通讯网络，通过数据显示终端可实时显示轴温信息；当轴温报警模块与电子标签模块、无线传输模块组合使用时可实现列车中轴温集中监控，传输至车号智能跟踪装置相应网络在既有复示终端上显示，通过数字通讯网络实时传输并在数据显示终端上实时显示。3、本专利技术采用的轴温报警模块与电子标签模块组合使用时可充分利用既有红外轴温探测系统相应的硬件设施，在不改变既有管理模式下，可实现对车辆轴承温度的准确监测。综上所述，本专利技术可以广泛在铁路货车安全监控
中应用。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的轴温报警模块结构示意图；图3是本专利技术的无线传输模块结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细的描述。如图1所示，本专利技术提供一种铁路货车用轴温报警系统，该系统设置在铁路货车上，其包括轴温报警模块1、电子标签模块2和无线传输模块3。轴温报警模块1主要设置在铁路货车走行装置上，将采集到的车辆轴承温度信息分别传输至电子标签模块2和无线传输模块3；电子标签模块2将接收到的轴承温度信息处理后传输至地面车号智能跟踪装置，并由车号智能跟踪装置将处理后的信息传输至已有红外轴温探测系统；无线传输模块3将接收到的轴承温度信息处理后进行显示。在一个优选实施例中，轴温报警模块1可以设置为一个以上。其中，每个轴温报警模块1都包括轴温处理器11、轴温传感器12和轴温接线盒13。轴温传感器12安装在铁路货车走行装置上实时采集车辆轴承温度，并将车辆轴承温度信息经轴温接线盒13传输至轴温处理器11。轴温处理器11将接收到的温度信息进行数据优化，并进行故障、预警和报警等判断。上述实施例中，轴温处理器11内设置有通讯模块，用于将处理后的轴温信息通过车辆通讯总线传输至集中显示或集中监控终端。其中，通讯模块与车辆通讯总线连接处可以采用FSK模块。上述实施例中，轴温处理器11上还设置有通信端口，用于将轴温数据及故障、预警、报警等信息传输至电子标签模块2和无线传输模块3。通信端口与电子标签模块2和无线传输模块3之间可以采用RS485模块进行连接。上述各实施例中，轴温传感器12可采用数值或模拟传感器。在一个优选实施例中，电子标签模块2包括车载编程器和电子标签。车载编程器接收轴温报警模块1传输至的轴温数据及故障、预警、报警等信息，与电子标签中的车号信息打包处理，并将打包后的数据写入电子标签中。当车辆通过既有铁路线上设有的车号智能跟踪装置时，车号智能跟踪装置射频天线对电子标签进行照射，实现将数据传递至地面车号智能跟踪装置。在一个优选实施例中，无线传输模块3包括数据处理网关31、通讯服务终端32、数字通讯网络33和数据显示终端34。数据处理网关31接收轴温报警模块1传输至的轴温数据及故障、预警、报警等信息并进行调制处理，处理后通过通讯服务终端32发送至数字通讯网络33，数据显示终端34通过接收数字通讯网络33上的相应数据解调后进行显示。上述实施例中，数据处理网关31、通讯服务终端32可封装为一台设备。其中，数据处理网关31内的CPU可采用CortexA81G主频ARM嵌入式；通讯服务终端32的内存可采用512MBytesDDR2SDRAM；通讯服务终端32的通信制式可采用TD-LTEBand38/39/40/41FDD-LTE1/3或TD-SCDMABand34/39WCDMABand1/8或GSM900/1800MHzCDMA1x/EV-D0800MHz。在该设备内还可以设置有存储设备和扩展存储卡，存储设备可采用256MFlash电子盘，扩展存储卡可采用MicroSD卡。上述实施例中，数字通讯网络33可采用手机2G/3G/4G网络。上述实施例中，数据显示终端34可采用安装有相应APP的智能手机或便携式计算机。上述各实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车用轴温报警系统，其特征在于：该轴温报警系统包括轴温报警模块、电子标签模块和无线传输模块；所述轴温报警模块设置在铁路货车走行装置上，将采集到的车辆轴承温度信息分别传输至所述电子标签模块和无线传输模块；所述电子标签模块将接收到的轴承温度信息处理后传输至地面车号智能跟踪装置，并由车号智能跟踪装置将处理后的信息传输至已有红外轴温探测系统；所述无线传输模块将接收到的轴承温度信息处理后进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用轴温报警系统，其特征在于：该轴温报警系统包括轴温报警模块、电子标签模块和无线传输模块；所述轴温报警模块设置在铁路货车走行装置上，将采集到的车辆轴承温度信息分别传输至所述电子标签模块和无线传输模块；所述电子标签模块将接收到的轴承温度信息处理后传输至地面车号智能跟踪装置，并由车号智能跟踪装置将处理后的信息传输至已有红外轴温探测系统；所述无线传输模块将接收到的轴承温度信息处理后进行显示。2.如权利要求1所述的一种铁路货车用轴温报警系统，其特征在于：所述轴温报警模块设置为一个以上。3.如权利要求1或2所述的一种铁路货车用轴温报警系统，其特征在于：所述轴温报警模块包括轴温处理器、轴温接线盒和轴温传感器；所述轴温传感器安装在铁路货车走行装置上实时采集车辆轴承温度，并将车辆轴承温度信息经所述轴温接线盒传输至所述轴温处理器；所述轴温处理器将接收到的温度信息进行数据优化，并进行故障、预警和报警判断。4.如权利要求3所述的一种铁路货车用轴温报警系统，其特征在于：所述轴温处理器内设置有通讯模块，用于将处理后的轴温信息通过车辆通讯总线...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昆，戴志勇，张忠，张建灵，张世颖，曹兵，李昌，徐海涛，王效青，
申请(专利权)人：中车北京二七车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11